R45 : remise en état

Bon, mon premier post dans la section...



Déja, a vue de nez, il y a déjà cela à faire dessus :

Mécanique
- Butée embrayage
- câble d'embrayage
- Changer le joint de carter...
- Joints spy de fourche
- Changer les tuyaux qui vont de la boite à air vers les carbus
- Changer tout les liquides...
- Changer filtre à air
- Bouchon volant moteur
- Béquille centrale (entretoise gauche)
- Béquille centrale (pivot gauche)
- plaquettes avant
- purge circuit frein avant
- Joints de colonnette
- Batterie
- réparer attache bobine allumage avant.
- corriger les différents problèmes électriques, voire changer le faisceau
- Mâchoires frein arrière ?
- Tuyaux reniflard moteur... 2/3 de fait
- Durite de trop plein de réservoir
- Attaches caoutchoucs pour les flancs
- Douille filetée pour la bougie cylindre droit
- Joints moteurs
- Acheter courroie de maintien batterie
- Remplacer les durites d'essence
- Remplacer les durites freinage
- Ajouter filtre à essence additionnel
- Acheter/installer tamis (2) qui vont sur la robinetterie du réservoir
- Roulement de direction ?
- Colmater fuite boîte de vitesse y'a rien à ce niveau finalement
- Changer câbles d'accélérateurs
- Changer soufflet sortie BV

Carrosserie
- Changer la couleur !
- Changer le réservoir (j'en ai un autre...)
- Faire refaire la selle et installer circlips de maintien
- Remplacer le porte bagage par celui d'origine, avec valises Krauser
- Réinstaller les clignos arrière correctement sur une tige
- Repeindre les commodos
- Repeindre le cadre
- Installer les pare-carters que j'ai trouvé en occaz (état neuf)
- Trouver un coffre à outils

Mécanique d'abord bien sûr, mais avant tout, je vais tout nettoyer question d'y voir clair !!! Elle est, euh... disons... pas dans le même état que ma K

Une fois nettoyé, j'y verrai plus clair et je pourrai compléter la liste !!!

M E R D E on dirait ma mobe que j'avais laissée attachée près du métro à pantin!!!!!!!!!!!



Just Kiddin!!!!!!!!


Que du plaisir avenir pour toi à retaper cette petite vache allemande.

T'es certain de vouloir repeindre les commodos?

j.burrows




Age: 37
Inscrit le: 21 Nov 2006
Messages: 12
Localisation: Hull/ Gatineau au centre de Paris
Moto: R100 19779

euh ......


....... quelle année ??
c'est la mob du futur

Cyclope,
t'as acheté la brêle à lezon ?

DirtyF a écrit:Cyclope,
t'as acheté la brêle à lezon ?

t'as pas suivi toi
https://bmist.forumpro.fr/Presentation-des-membres-et-des-motos-f28/Cyclope-Mobile-II-t2002.htm

SBM a écrit:

DirtyF a écrit:Cyclope,
t'as acheté la brêle à lezon ?

t'as pas suivi toi
https://bmist.forumpro.fr/Presentation-des-membres-et-des-motos-f28/Cyclope-Mobile-II-t2002.htm

Ben non y a quand même des jours où je bosse pour gagner ma retraite

SBM a écrit:T'es certain de vouloir repeindre les commodos?

Oui. Ils sont noir mat d'origine, mais l'oxydation à un peu pris le dessus à force de coucher dehors...

Il y aurait une autre option ?

belle machine, y'a du boulot mais le résultat sera sympa...

Oui idéale pour rouler tous les jours.

K_100_souci a écrit:belle machine, y'a du boulot mais le résultat sera sympa...

J'aimerais bien aboutir à une allure de ce genre

petite gueule sympa cette becane!!!

Jolie la gamine, je me laisserai bien tenter ...

Chef, j'ai fait le test que tu voulais que je fasse.

Quant la première est engagée, la moto bouge pas; donc butée.

J'ai déjà lu ce qui avait à lire sur le sujet dans la RTM et le Clymer, c'est relativement simple à faire, et cela se fait en place.

Ce sera donc mon premier chantier après le grand nettoyage...

Cyclope a écrit:

SBM a écrit:T'es certain de vouloir repeindre les commodos?

Oui. Ils sont noir mat d'origine, mais l'oxydation à un peu pris le dessus à force de coucher dehors...

Il y aurait une autre option ?

Si ils sont teintés dans la masse comme sur ta K tu peux les raviver avec un rénovateur pour pare chocs automobile.

C'est quoi le problème avec l'embrayage?

SBM a écrit:C'est quoi le problème avec l'embrayage?

Le levier bouge (à la boîte), mais n'a pas d'effet.

Cyclope a écrit:

SBM a écrit:C'est quoi le problème avec l'embrayage?

Le levier bouge (à la boîte), mais n'a pas d'effet.

sois prudent quand même :

http://www.lelombrik.net/videos/7822/grosse-frayeur.html

Cyclope a écrit:

SBM a écrit:C'est quoi le problème avec l'embrayage?

Le levier bouge (à la boîte), mais n'a pas d'effet.

En clair, ça ne débraye pas. Le passage des rapports est impossible.

Cyclope a écrit:Chef, j'ai fait le test que tu voulais que je fasse.

Quant la première est engagée, la moto bouge pas; donc butée.

Bon c'est assez bon signe
Faut voir le reste au demontage, il y a un roulement au niveau de la butée.

MISTE a écrit:sois prudent quand même :

http://www.lelombrik.net/videos/7822/grosse-frayeur.html

SBM a écrit:
Le levier bouge (à la boîte), mais n'a pas d'effet.

En clair, ça ne débraye pas. Le passage des rapports est impossible.[/quote]
Le levier est tout mou mais apparement la 1ere passe moteur eteint.

Moi, je pense que le mieux est de contrôler toute la commande d'embrayage pour ne plus avoir à y revenir par la suite.
En commençant par le cable lui même et d'effectuer le réglage de la biellette comme indiqué dans la revue technique et ensuite à la poignée.
A partir de là, il sera temps d'effectuer d'autres recherches si ça ne fonctionne toujours pas.

SBM a écrit:Moi, je pense que le mieux est de contrôler toute la commande d'embrayage pour ne plus avoir à y revenir par la suite.
En commençant par le cable lui même et d'effectuer le réglage de la biellette comme indiqué dans la revue technique et ensuite à la poignée.
A partir de là, il sera temps d'effectuer d'autres recherches si ça ne fonctionne toujours pas.

Le câble d'embrayage est à changer de toute façon, Lezon a fait une réparation de fortune avec un câble VTT en novembre...

Cyclope a écrit:

SBM a écrit:Moi, je pense que le mieux est de contrôler toute la commande d'embrayage pour ne plus avoir à y revenir par la suite.
En commençant par le cable lui même et d'effectuer le réglage de la biellette comme indiqué dans la revue technique et ensuite à la poignée.
A partir de là, il sera temps d'effectuer d'autres recherches si ça ne fonctionne toujours pas.

Le câble d'embrayage est à changer de toute façon, Lezon a fait une réparation de fortune avec un câble VTT en novembre...

Ca confirme ce que je pensais, il est fort possible que le cable de VTT ce soit transformé en élastique sous l'effort demandé.

SBM a écrit:Ca confirme ce que je pensais, il est fort possible que le cable de VTT ce soit transformé en élastique sous l'effort demandé.

Penses-tu ? Le levier (à la boite) bouge normalement pourtant

Cyclope a écrit:

SBM a écrit:Ca confirme ce que je pensais, il est fort possible que le cable de VTT ce soit transformé en élastique sous l'effort demandé.

Penses-tu ? Le levier (à la boite) bouge normalement pourtant

Es tu certain que sa course est suffisante pour débrayer correctement?

SBM a écrit:Es tu certain que sa course est suffisante pour débrayer correctement?

Le cable est tendu, le levier qui est derriere la boite bouge normalement et la poignée va jusqu'au bout de sa course.
Avec un doigt tu peu la bouger cette poignée.

SBM a écrit:Es tu certain que sa course est suffisante pour débrayer correctement?

Non, pas vérifié... Mais je vais faire comme tu dis : avant de tout démonter, je vais en installer un tout neuf de câble, je verrais après si cela ne débraye toujours pas...

Cyclope a écrit:

SBM a écrit:Es tu certain que sa course est suffisante pour débrayer correctement?

Non, pas vérifié... Mais je vais faire comme tu dis : avant de tout démonter, je vais en installer un tout neuf de câble, je verrais après si cela ne débraye toujours pas...

Sage décision, il vaut mieux t'assurer que la commande est en état et correctement réglé.

Bon, cet après-midi, j'ai déjà fait un décrassage de base, sans aller dans le détail... Elle a quand même plus d'allure une fois nettoyé.

Lezon m'avait dit que le réservoir était bien cabossé sous le protège réservoir... et ben il avait raison ! Mais j'en ai un autre, il sera changé.

Demain, je vais enlever ce qui reste du câble d'embrayage, et fort probablement les étriers avants car ils sont bloqués de chez bloqués...

Je vais sûrement ouvrir un post pour la béquille centrale qui est vraiment bizarre.

Cyclope a écrit:

K_100_souci a écrit:belle machine, y'a du boulot mais le résultat sera sympa...

J'aimerais bien aboutir à une allure de ce genre

heu oui la effectivement je voie que tu vas avoire du travailbon corrage et tien nous au corant a fur et a mesur de l'avancement des travaux

MISTE a écrit:tu t'es fait un plan de remise en état ?

Le premier plan, c'est de rouler quelques kilomètres avec... Avec les étriers bloqués, peux pas aller ben loin Pour pouvoir atteindre ce but, j'ai aussi la batterie a changer (j'en ai déjà une, mais je dois lui mettre l'acide) et régler le souci d'embrayage.

J'ai retiré une partie du tableau de bord pour me faire de la place pour passer le câble d'embrayage...

J'airetiré le support de batterie aussi...

J'ai donc pu voir un plus loin dans les entrailles de la bête. Et ben, cela va être le festival du WD-40 et de la laine d'acier, TOUT la connectique est oxydée de chez oxydée !!!

J'ai même vu des fils en train de se sectionner au niveau de la cosse. Bref, il y a du taf !

Dans ta démarche le tous c'est de prendre son temps et le résultat n'en sera que meilleur
Bon courage on attend le sa sortie avec impatience.

ça avance, ça avnce, j'ai updater la liste du premier post...

Hé hé, j'ai réinstallé ma batterie ce soir, et j'ai pu faire mes premiers mètres dans le parking... que j'ai enfumé de chez enfumé !!! 'tin le nuage qui est sorti de là-dedans !

Par contre j'ai l'ipression que j'ai un sérieux problème électrique. Tableau de bord, compte-tours, code, clignos... tout s'allumaient commme un sapin de noël !

Y devrait pas y avoir une boîte à outil par-dessus la batterie ?

Cyclope a écrit:Y devrait pas y avoir une boîte à outil par-dessus la batterie ?

chais pas sur les r45 , mais sur r80 et r100 , y'en a une

R45 aussi. Elle a pas tout à fait la même forme. j'en ai peut-être une qui traine

PierreB a écrit:R45 aussi. Elle a pas tout à fait la même forme. j'en ai peut-être une qui traine

Si tu trouve, fais une offre par MP !

Cyclope a écrit:Y devrait pas y avoir une boîte à outil par-dessus la batterie ?

yen a meme 2 si je me souvient bien, une dans le cul de selle et une sur la batterie.
Si au hasard de mes préparatifs de déménagement je vois ça ,je te le dis.
Car j'ai, mais je sais pas ou!!!!!

sunkai33 a écrit:

Cyclope a écrit:Y devrait pas y avoir une boîte à outil par-dessus la batterie ?

yen a meme 2 si je me souvient bien, une dans le cul de selle et une sur la batterie.
Si au hasard de mes préparatifs de déménagement je vois ça ,je te le dis.
Car j'ai, mais je sais pas ou!!!!!

Pour le cul de selle, c'est bon, je l'ai. Il y a avait même dedans la trousse de premiers soins d'origine...

Pour celle au-dessus de la batterie, je suis preneur.

Cyclope a écrit:Par contre j'ai l'ipression que j'ai un sérieux problème électrique. Tableau de bord, compte-tours, code, clignos... tout s'allumaient commme un sapin de noël !

J'ai trouvé... la bobine d'allumage avant est décrochée (attache cassée) et faisait un faux contact sur le bloc moteur ou le cadre.

Bon, je me suis remis à trifouiller la mob un peu...

Côté achats :
- J'ai trouvé une boîte à outils que j'ai installé ipso facto
- Je me suis trouvé un faisceau électrique complet pour pas cher pour solutionner mes problèmes électriques/connectiques
- Je me suis trouvé la clé spéciale à ergots pour défaire les pots d'échappements

Ce week-end, je suis descendu au parking pour bosser dessus un peu...
J'ai pas fait grand chose par ma manque de temps (Nath insistait pour aller au cinéma )

Je me suis contenté d'installer la plaque et le certif d'assurance, et de réinstaller correctement les tuyau de plastiques amenant l'air aux carbus... Ils étaient installés à l'envers et du coup, il y avaient une de ces prises d'air côté droit/



Ca change de beaucoup la façon dont elle tourne !!!

Suite au prochain numéro

tiens, t'es comme moi, dès que l'été s'approche, je m'active autour de la R....

David, j'ai hate de l'entendre tourner la petite

Je constate juste que le chef, avant il était jamais sur les photos.
Depuis l'acquisition de sa nouvelle veste ya qqes mois, on le voit partout!!

sunkai33 a écrit:Je constate juste que le chef, avant il était jamais sur les photos.
Depuis l'acquisition de sa nouvelle veste ya qqes mois, on le voit partout!!

Faut bien la montré cette veste non

sunkai33 a écrit:Je constate juste que le chef, avant il était jamais sur les photos.
Depuis l'acquisition de sa nouvelle veste ya qqes mois, on le voit partout!!

j'te raconte pas si il avait une nouvelle bécane !!!!!!!