F650==> Ratatouille

Bonsoir,


alors pour faire cour il y a 2 jours la moto tournais impeccable!

Je suis tombé en panne séche,donc remise d'essence dans le réservoir

et la les problèmes commence une véritable galère pour démarrer!!!

j'ai donc démonter mes bougies qui étaient noir mais sèches, j'ai mis de l'essence dans le cylindre et j'ai poncé un peu le cul des bougie, miracle la moto a démarré mais impossible de prendre des tours elle ratatouille et si j'ouvre trop elle cale...


D'où ça viens siouplé messieurs ???

damst a écrit:Bonsoir,


alors pour faire cour il y a 2 jours la moto tournais impeccable!

Je suis tombé en panne séche,donc remise d'essence dans le réservoir

et la les problèmes commence une véritable galère pour démarrer!!!

j'ai donc démonter mes bougies qui étaient noir mais sèches, j'ai mis de l'essence dans le cylindre et j'ai poncé un peu le cul des bougie, miracle la moto a démarré mais impossible de prendre des tours elle ratatouille et si j'ouvre trop elle cale...


D'où ça viens siouplé messieurs ???

en général lorsque tu remets de l'essence et ouvres le robine les 2 cuves se remplissent et ça craque sans soucis
il y a donc un autre problème, on réfléchit
par contre le coup de mettre directement de l'essence dans le cylindre j'aime pas trop

SWEETY a écrit:

damst a écrit:Bonsoir,


alors pour faire cour il y a 2 jours la moto tournais impeccable!

Je suis tombé en panne séche,donc remise d'essence dans le réservoir

et la les problèmes commence une véritable galère pour démarrer!!!

j'ai donc démonter mes bougies qui étaient noir mais sèches, j'ai mis de l'essence dans le cylindre et j'ai poncé un peu le cul des bougie, miracle la moto a démarré mais impossible de prendre des tours elle ratatouille et si j'ouvre trop elle cale...


D'où ça viens siouplé messieurs ???

en général lorsque tu remets de l'essence et ouvres le robine les 2 cuves se remplissent et ça craque sans soucis
il y a donc un autre problème, on réfléchit
par contre le coup de mettre directement de l'essence dans le cylindre j'aime pas trop

quand ça veut pas démarré tu fais comment ???

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:Bonsoir,


alors pour faire cour il y a 2 jours la moto tournais impeccable!

Je suis tombé en panne séche,donc remise d'essence dans le réservoir

et la les problèmes commence une véritable galère pour démarrer!!!

j'ai donc démonter mes bougies qui étaient noir mais sèches, j'ai mis de l'essence dans le cylindre et j'ai poncé un peu le cul des bougie, miracle la moto a démarré mais impossible de prendre des tours elle ratatouille et si j'ouvre trop elle cale...


D'où ça viens siouplé messieurs ???

en général lorsque tu remets de l'essence et ouvres le robine les 2 cuves se remplissent et ça craque sans soucis
il y a donc un autre problème, on réfléchit
par contre le coup de mettre directement de l'essence dans le cylindre j'aime pas trop

quand ça veut pas démarré tu fais comment ???

star pilot ou ether vaporisé, ou j'insiste !!!!!!

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:Bonsoir,


alors pour faire cour il y a 2 jours la moto tournais impeccable!

Je suis tombé en panne séche,donc remise d'essence dans le réservoir

et la les problèmes commence une véritable galère pour démarrer!!!

j'ai donc démonter mes bougies qui étaient noir mais sèches, j'ai mis de l'essence dans le cylindre et j'ai poncé un peu le cul des bougie, miracle la moto a démarré mais impossible de prendre des tours elle ratatouille et si j'ouvre trop elle cale...


D'où ça viens siouplé messieurs ???

en général lorsque tu remets de l'essence et ouvres le robine les 2 cuves se remplissent et ça craque sans soucis
il y a donc un autre problème, on réfléchit
par contre le coup de mettre directement de l'essence dans le cylindre j'aime pas trop

quand ça veut pas démarré tu fais comment ???

star pilot ou ether vaporisé, ou j'insiste !!!!!!

start pilot j'y ai pensé mais je n'en avais pas sous la main

par contre j'insiste je l'ai fait sincèrement pendant au moins 15 minute le démarreur à tourner !!! j'ai même du la branché sur la K parce que la batterie devenais molle !

on fait tourner un démarreur par petit coup 10ou 15 secondes maxi ,( il ne sert à rien de "tirer" dessus longtemps ) et là si ta bie est bonne tu vas arriver à 50 ou 60 lancements sans soucis

SWEETY a écrit:on fait tourner un démarreur par petit coup 10ou 15 secondes maxi ,( il ne sert à rien de "tirer" dessus longtemps ) et là si ta bie est bonne tu vas arriver à 50 ou 60 lancements sans soucis

je ne l'ai pas tenu sans cesse mais j'ai tellement essayé que bout à bout ça fait au moins 15 minutes

vends là !!!
bon OK je

en fait , je pense (avis n'engageant que moi ) que trop d'essence a pu provoquer une explosion trop forte et une soupape est peut-être endommagée

SWEETY a écrit:vends là !!!
bon OK je

en fait , je pense (avis n'engageant que moi ) que trop d'essence a pu provoquer une explosion trop forte et une soupape est peut-être endommagée

j'ai mi quelque goute seulement j'ai trempé le cul dans un verre et je l'ai remise à ça place ça n'en fait pas beaucoup non plus ça ne peux pas simplement venir des bougies qui sont abimées?

Si elle démarre mais avec un ralenti qui ne "tient pas"
Si il faut la garder dans les tours pour qu'elle ne cale pas

Alors débranche la batterie pendant une nuit pour réinitialiser le calculateur

Ca peut fonctionner

Valérian a écrit:Si elle démarre mais avec un ralenti qui ne "tient pas"
Si il faut la garder dans les tours pour qu'elle ne cale pas

Alors débranche la batterie pendant une nuit pour réinitialiser le calculateur

Ca peut fonctionner

explique, ça m'interesse car j'ai aussi un souci avec une strada

Valérian a écrit:Si elle démarre mais avec un ralenti qui ne "tient pas"
Si il faut la garder dans les tours pour qu'elle ne cale pas

Alors débranche la batterie pendant une nuit pour réinitialiser le calculateur

Ca peut fonctionner

non c'est tout le contraire !!! elle tient le ralenti impeccable mais des que je mets les gaz ça ratatouille !!

damst a écrit:

Valérian a écrit:Si elle démarre mais avec un ralenti qui ne "tient pas"
Si il faut la garder dans les tours pour qu'elle ne cale pas

Alors débranche la batterie pendant une nuit pour réinitialiser le calculateur

Ca peut fonctionner

non c'est tout le contraire !!! elle tient le ralenti impeccable mais des que je mets les gaz ça ratatouille !!

justement la mienne c'est l'inverse de toi

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

Valérian a écrit:Si elle démarre mais avec un ralenti qui ne "tient pas"
Si il faut la garder dans les tours pour qu'elle ne cale pas

Alors débranche la batterie pendant une nuit pour réinitialiser le calculateur

Ca peut fonctionner

non c'est tout le contraire !!! elle tient le ralenti impeccable mais des que je mets les gaz ça ratatouille !!

justement la mienne c'est l'inverse de toi

bon allé amène la ici avec les 2 on pourra en faire une

Tu est surement tomber sur un fond de cuve.
Vide le reservoire, nettois-le et filtre ton essence
Regarde si il y a pas d'eau dedans

BM92 a écrit:Tu est surement tomber sur un fond de cuve.
Vide le reservoire, nettois-le et filtre ton essence
Regarde si il y a pas d'eau dedans

pas con je n'y avais pas penser.

vu que je me suis mis à sec il y avais peut être de la crasse au fond du réservoir !!!

damst a écrit:

BM92 a écrit:Tu est surement tomber sur un fond de cuve.
Vide le reservoire, nettois-le et filtre ton essence
Regarde si il y a pas d'eau dedans

pas con je n'y avais pas penser.

vu que je me suis mis à sec il y avais peut être de la crasse au fond du réservoir !!!

il y a 2 filtres , un pour "ON" et l'autre pour la réserve qui est au point le plus bas du réservoir, (si tu avais eu de la crasse, tu aurais eu de soucis avant ) et un autre filtre au niveau des carbus (il y a 2 carbus) mais un seul filtre

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

BM92 a écrit:Tu est surement tomber sur un fond de cuve.
Vide le reservoire, nettois-le et filtre ton essence
Regarde si il y a pas d'eau dedans

pas con je n'y avais pas penser.

vu que je me suis mis à sec il y avais peut être de la crasse au fond du réservoir !!!

il y a 2 filtres , un pour "ON" et l'autre pour la réserve qui est au point le plus bas du réservoir, (si tu avais eu de la crasse, tu aurais eu de soucis avant ) et un autre filtre au niveau des carbus (il y a 2 carbus) mais un seul filtre

oui j'ai regarder les fiches tout à l'heure pour voir comment c'était fais pour prévoir un démontage et nettoyage

fais attention au joint torique du robinet , sinon il te faudra attendre mardi

SWEETY a écrit:fais attention au joint torique du robinet , sinon il te faudra attendre mardi

lundi j'ai un ami bien connu qui passe

damst a écrit:

SWEETY a écrit:fais attention au joint torique du robinet , sinon il te faudra attendre mardi

lundi j'ai un ami bien connu qui passe

oui mais pour le joint torique , c'est pas certain qu'il en aura un , donc BM ouvre mardi

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:fais attention au joint torique du robinet , sinon il te faudra attendre mardi

lundi j'ai un ami bien connu qui passe

oui mais pour le joint torique , c'est pas certain qu'il en aura un , donc BM ouvre mardi

non il en aura pas il roule pas en F

mais il à quoi ce joint ???

une petite question pendant que j'y suis le bocal en dessous la selle à droite de la moto c'est bien le bocal de liquide de refroidissement ???

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:fais attention au joint torique du robinet , sinon il te faudra attendre mardi

lundi j'ai un ami bien connu qui passe

oui mais pour le joint torique , c'est pas certain qu'il en aura un , donc BM ouvre mardi

non il en aura pas il roule pas en F

mais il à quoi ce joint ???

c'est le joint qui fait l'étanchéité entre le robinet et le réservoir , il est un peu utile, mais comme il n'est que rarement démonté, (une fois en 15 ans !!) il risque d'être collé donc risque de casse

damst a écrit:

SWEETY a écrit:fais attention au joint torique du robinet , sinon il te faudra attendre mardi

lundi j'ai un ami bien connu qui passe

A Courbevoie c'est ouvert le lundi

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:fais attention au joint torique du robinet , sinon il te faudra attendre mardi

lundi j'ai un ami bien connu qui passe

oui mais pour le joint torique , c'est pas certain qu'il en aura un , donc BM ouvre mardi

non il en aura pas il roule pas en F

mais il à quoi ce joint ???

c'est le joint qui fait l'étanchéité entre le robinet et le réservoir , il est un peu utile, mais comme il n'est que rarement démonté, (une fois en 15 ans !!) il risque d'être collé donc risque de casse

je vais balancer la dose de wd-40 peut être que ça atténuera le risque

damst a écrit:une petite question pendant que j'y suis le bocal en dessous la selle à droite de la moto c'est bien le bocal de liquide de refroidissement ???

oui tu peux vérifier le niveau sans démonter le cache latéral il y a une fenêtre dans la protection en dessous

SWEETY a écrit:

damst a écrit:une petite question pendant que j'y suis le bocal en dessous la selle à droite de la moto c'est bien le bocal de liquide de refroidissement ???

oui tu peux vérifier le niveau sans démonter le cache latéral il y a une fenêtre dans la protection en dessous

pas besoin de vérifié le niveau quand j'ai démonté tout à l'heure j'ai vu qu'il était vide

damst a écrit:
mais il à quoi ce joint ???

c'est le joint qui fait l'étanchéité entre le robinet et le réservoir , il est un peu utile, mais comme il n'est que rarement démonté, (une fois en 15 ans !!) il risque d'être collé donc risque de casse[/quote]

je vais balancer la dose de wd-40 peut être que ça atténuera le risque[/quote]
si tu défais doucement avec délicatesse tu as peu de risque , il faut juste faire attention, perso je ne mettrais pas de WD40, mais une fois démonté, profites-en pour ouvrir le robinet (2 vis) tout nettoies tout l'intérieur, et tu remontes avec "un peu" de graisse silicone, tu vas trouver un changement lors des manoeuvres

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:une petite question pendant que j'y suis le bocal en dessous la selle à droite de la moto c'est bien le bocal de liquide de refroidissement ???

oui tu peux vérifier le niveau sans démonter le cache latéral il y a une fenêtre dans la protection en dessous

pas besoin de vérifié le niveau quand j'ai démonté tout à l'heure j'ai vu qu'il était vide

yaurait pas un peu un petit manque d'entretien sur ta moto

SWEETY a écrit:

damst a écrit:
mais il à quoi ce joint ???

c'est le joint qui fait l'étanchéité entre le robinet et le réservoir , il est un peu utile, mais comme il n'est que rarement démonté, (une fois en 15 ans !!) il risque d'être collé donc risque de casse

je vais balancer la dose de wd-40 peut être que ça atténuera le risque[/quote]
si tu défais doucement avec délicatesse tu as peu de risque , il faut juste faire attention, perso je ne mettrais pas de WD40, mais une fois démonté, profites-en pour ouvrir le robinet (2 vis) tout nettoies tout l'intérieur, et tu remontes avec "un peu" de graisse silicone, tu vas trouver un changement lors des manoeuvres[/quote]

bien reçu chef

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:une petite question pendant que j'y suis le bocal en dessous la selle à droite de la moto c'est bien le bocal de liquide de refroidissement ???

oui tu peux vérifier le niveau sans démonter le cache latéral il y a une fenêtre dans la protection en dessous

pas besoin de vérifié le niveau quand j'ai démonté tout à l'heure j'ai vu qu'il était vide

yaurait pas un peu un petit manque d'entretien sur ta moto

en même temps je l'ai acheté m'en suis servi deux mois et maintenant ça fait 2 mois quel est au garage et quel tourne plus

mais n'ayant parcouru que 1500km je n'ai rien fais dessus elle sortait d'un concessionnaire qui ma dit que les vidanges avait été faites

C'est bizarre,le bocal à droite sous la selle,sur ma 650 GS,c'est le réservoir.

Laulagnier a écrit:C'est bizarre,le bocal à droite sous la selle,sur ma 650 GS,c'est le réservoir.

nous n'avons pas les même valeurs

damst a écrit:

pas besoin de vérifié le niveau quand j'ai démonté tout à l'heure j'ai vu qu'il était vide

sweet a écrit: yaurait pas un peu un petit manque d'entretien sur ta moto

damst a écrit: en même temps je l'ai acheté m'en suis servi deux mois et maintenant ça fait 2 mois quel est au garage et quel tourne plus

mais n'ayant parcouru que 1500km je n'ai rien fais dessus elle sortait d'un concessionnaire qui ma dit que les vidanges avait été faites

le liquide ne sévapore pas à froid!!
ce qui démontre s'il le fallait encore qu'il faut quand même vérifier (ce que je fais systématiquement pour bars et motos quand elles vont au garage)

peut-être une fuite..........
la moins embêtante, durite fendue
moyennement embêtante , calorstat HS donc chauffe trop et perte du liquide
la plus embêtante; joint de culasse

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

pas besoin de vérifié le niveau quand j'ai démonté tout à l'heure j'ai vu qu'il était vide

yaurait pas un peu un petit manque d'entretien sur ta moto

damst a écrit: en même temps je l'ai acheté m'en suis servi deux mois et maintenant ça fait 2 mois quel est au garage et quel tourne plus

mais n'ayant parcouru que 1500km je n'ai rien fais dessus elle sortait d'un concessionnaire qui ma dit que les vidanges avait été faites

SWEETY a écrit:le liquide ne sévapore pas à froid!!
ce qui démontre s'il le fallait encore qu'il faut quand même vérifier (ce que je fais systématiquement pour bars et motos quand elles vont au garage)

peut-être une fuite..........
la moins embêtante, durite fendue
moyennement embêtante , calorstat HS donc chauffe trop et perte du liquide
la plus embêtante; joint de culasse

non non rien de tout ça pas de traces au sol, le ventilo ce déclenche rarement, et la moto tourne bien à part depuis aujourd'hui...

comme je te disais tout à l'heure : vend là !!!!
bon OK,

SWEETY a écrit:comme je te disais tout à l'heure : vend là !!!!
bon OK,

attend le pire du pire c'est que je l'ai sorti car un mec est venu la voir

j'étais bien devant lui sans pouvoir la démarrer 20 minutes qu'il à attendu pour l'entendre ratatouiller ( de moto)

damst a écrit:

SWEETY a écrit:comme je te disais tout à l'heure : vend là !!!!
bon OK,

attend le pire du pire c'est que je l'ai sorti car un mec est venu la voir

j'étais bien devant lui sans pouvoir la démarrer 20 minutes qu'il à attendu pour l'entendre ratatouiller ( de moto)

ha! là là ces jeunes!!!! : il fallait tout vérifier et la faire tourner avant (il faut toujours le faire avant que l'acheteur arrive, ça évite bien des surprises : LA PREUVE )

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:comme je te disais tout à l'heure : vend là !!!!
bon OK,

attend le pire du pire c'est que je l'ai sorti car un mec est venu la voir

j'étais bien devant lui sans pouvoir la démarrer 20 minutes qu'il à attendu pour l'entendre ratatouiller ( de moto)

ha! là là ces jeunes!!!! : il fallait tout vérifier et la faire tourner avant (il faut toujours le faire avant que l'acheteur arrive, ça évite bien des surprises : LA PREUVE )

bas c'est bien ce que j'ai fait hier soir !!!

je l'ai mise en route elle marchait impeccable, je suis tombé en rade d'essences et ce matin je bossait donc pas le temps de refaire le plein.

cet après midi je m'en suis occupé mais le mec était en avance et assis sur le banc quand il m'as vu poussé la moto il ma dit désolé je suis en avance tu voulais que je fasse quoi ???

on en reparle demain il fera jour j'espère trouver mon problème car il reviens mardi

bonne nuit...

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:comme je te disais tout à l'heure : vend là !!!!
bon OK,

attend le pire du pire c'est que je l'ai sorti car un mec est venu la voir

j'étais bien devant lui sans pouvoir la démarrer 20 minutes qu'il à attendu pour l'entendre ratatouiller ( de moto)

ha! là là ces jeunes!!!! : il fallait tout vérifier et la faire tourner avant (il faut toujours le faire avant que l'acheteur arrive, ça évite bien des surprises : LA PREUVE )

bas c'est bien ce que j'ai fait hier soir !!!

je l'ai mise en route elle marchait impeccable, je suis tombé en rade d'essences et ce matin je bossait donc pas le temps de refaire le plein.

cet après midi je m'en suis occupé mais le mec était en avance et assis sur le banc quand il m'as vu poussé la moto il ma dit désolé je suis en avance tu voulais que je fasse quoi ???

on en reparle demain il fera jour j'espère trouver mon problème car il reviens mardi

bonne nuit...

et dire que la station est à 52m de chez toi !!!!!

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

SWEETY a écrit:comme je te disais tout à l'heure : vend là !!!!
bon OK,

attend le pire du pire c'est que je l'ai sorti car un mec est venu la voir

j'étais bien devant lui sans pouvoir la démarrer 20 minutes qu'il à attendu pour l'entendre ratatouiller ( de moto)

ha! là là ces jeunes!!!! : il fallait tout vérifier et la faire tourner avant (il faut toujours le faire avant que l'acheteur arrive, ça évite bien des surprises : LA PREUVE )

bas c'est bien ce que j'ai fait hier soir !!!

je l'ai mise en route elle marchait impeccable, je suis tombé en rade d'essences et ce matin je bossait donc pas le temps de refaire le plein.

cet après midi je m'en suis occupé mais le mec était en avance et assis sur le banc quand il m'as vu poussé la moto il ma dit désolé je suis en avance tu voulais que je fasse quoi ???

on en reparle demain il fera jour j'espère trouver mon problème car il reviens mardi

bonne nuit...

et dire que la station est à 52m de chez toi !!!!!

'tain t'est allé chercher la distance exacte ???

Pas glop ton truc. J'ai eu le même genre de problème avec ma Transalp suite à une panne d'essence. Le fond du réservoir était plein de merrde, d'où pbm de démarage et ratatouille. Tout était crâde, nettoyage en concession €€€€

SWEETY a écrit:

damst a écrit:

pas besoin de vérifié le niveau quand j'ai démonté tout à l'heure j'ai vu qu'il était vide

sweet a écrit: yaurait pas un peu un petit manque d'entretien sur ta moto

damst a écrit: en même temps je l'ai acheté m'en suis servi deux mois et maintenant ça fait 2 mois quel est au garage et quel tourne plus

mais n'ayant parcouru que 1500km je n'ai rien fais dessus elle sortait d'un concessionnaire qui ma dit que les vidanges avait été faites

le liquide ne sévapore pas à froid!!
ce qui démontre s'il le fallait encore qu'il faut quand même vérifier (ce que je fais systématiquement pour bars et motos quand elles vont au garage)

peut-être une fuite..........
la moins embêtante, durite fendue
moyennement embêtante , calorstat HS donc chauffe trop et perte du liquide
la plus embêtante; joint de culasse

Encore plus embêtante,culasse fendue.
Dépêche toi de fourguer ton épave que je puisse vendre ma GS nickel

[quote="Laulagnier"]

SWEETY a écrit:

damst a écrit:


peut-être une fuite..........
la moins embêtante, durite fendue
moyennement embêtante , calorstat HS donc chauffe trop et perte du liquide
la plus embêtante; joint de culasse

Encore plus embêtante,culasse fendue.
Dépêche toi de fourguer ton épave que je puisse vendre ma GS nickel

ça va pas être facile à vendre

Bon petite nouvelle, j'ai démonté les carbus nettoyage demain j'en ai raz le cul pour aujourd'hui!!!

damst a écrit:Bon petite nouvelle, j'ai démonté les carbus nettoyage demain j'en ai raz le cul pour aujourd'hui!!!

Surtout inspecte-les bien.
Je ne retrouve pas ta presentation.
Tu t'est presenter au moins ?.
Meme pas je pari

Demonte la cuve et les gicleurs.
Gicleur principal et gicleur de ralenti.
Nettois aussi son pointeau.

BM92 a écrit:

damst a écrit:Bon petite nouvelle, j'ai démonté les carbus nettoyage demain j'en ai raz le cul pour aujourd'hui!!!

Surtout inspecte-les bien.
Je ne retrouve pas ta presentation.
Tu t'est presenter au moins ?.
Meme pas je pari

sincérement je ne m'en rappelle pas mais je pense que je me suis présenté

https://bmist.forumpro.fr/presentation-des-membres-f40/salut-a-tout-les-bm-iste-t13343.htm

tien ma présentation je l'ai retrouvé