remise en etat de ma 100rt de 1980

Rappel du premier message :

voici quelques photos avant le demontage
la peinture vas etre refaite, le moteur aussi
le peintre passe lundi, car le bas de carenage est cassés,reparable ou pas???, je vais le savoir lundi
ya du boulot!!

bon le couple conique a était démonté, car les dents qui s'accouple a la roue sont HS. donc je vais mettre du neuf.
j'en ai encore profité pour faire du microbillage

j'attends un roulement et je remonte tout ça calmement

Je suppose que tu le fais vernir aussi.

Elle va être plus que neuve ta machine.

Oggy a écrit:Je suppose que tu le fais vernir aussi.

Elle va être plus que neuve ta machine.

Le Joe-flat nouveau est arrivé !

Trop la classe le microbillage, quand je serai grand je m'achèterai ça

juste un truc à dire : TU M'ENERVE AVEC TA MANIE DE TOUT MICROBILLER !!!

bin oui je suis jaloux, et alors ?

Va z'y José, tu tiens le bon bout.....
Ecoute les pas ils sont verts de jalousie!!..........................Quoi moi aussi ?

Oggy a écrit:Je suppose que tu le fais vernir aussi.

non je ne le vernis pas, juste passé au petrole comme ça pas de trace de doigt

Chapeau pour tout ce travail
T'es un peu (beaucoup même !!!) plus doué en mécanique que moi...

tofgasp a écrit:juste un truc à dire : TU M'ENERVE AVEC TA MANIE DE TOUT MICROBILLER !!!

bin oui je suis jaloux, et alors ?

comme j'ai la machine, autant qu'elle servent, et c'est vrais que ça devient une manie

Flatozor a écrit:Trop la classe le microbillage, quand je serai grand je m'achèterai ça

je dirais meme mieux, c'est cool
mais il y a des fois, beaucoup de préparations pour microbillé

Pfff à cette vitesse, c'est tes grumeaux qui finiront de l'assembler pendant que tu sera en maison de retraite

damst a écrit:Pfff à cette vitesse, c'est tes grumeaux qui finiront de l'assembler pendant que tu sera en maison de retraite

ben j'y peux rien, car il neige sur la route du garage

joe-flat a écrit:

damst a écrit:Pfff à cette vitesse, c'est tes grumeaux qui finiront de l'assembler pendant que tu sera en maison de retraite

ben j'y peux rien, car il neige sur la route du garage

mékilélon

lou a écrit:Va z'y José, tu tiens le bon bout.....
Ecoute les pas ils sont verts de jalousie!!..........................Quoi moi aussi ?

la boite, vas subir la même punition.

Super on bave déjà tous en attendant de la voir entièrement remontée, qu'est-ce que çà va être lorsque que tu vas nous la présenter fini ! Chapeaux bas.

(Comme y va s'la pêter cuilà sur sa machine toute neuve !)
Super boulot, tu tiens le bon bout !

comme au bled, je me suis fait une clés a créneaux

dans mon bric a brac, j'ai trouver un roulement pour le pignon d'attaque en meilleur état que le mien, donc je vire l'ancien que j'avais poser

le pose se fait en deux étape la cage inférieur, puis le roulement a double bille, puis la cage supérieur

ne pas oublier la rondelle avant la pose du pignon d'attaque

chauffer le carter a environ 100°

le pignon en place, ne pas oublier le rondelle, puis serrage de la bague fileté en chauffant
immobilisation du pignon, avec l'outil, puis serrage a 11 kgs
une photo pour fatozor

Là t'es plus fort que moi Joe, je peux pas lutter. D'ailleurs je pense même pas m'attaquer à mon pont, il est juste posé dans un coin.

Pour la température, t'inquiètes, il fait quand même 32°F chez toi. Moi c'est juste en °C sinon y'a rien qui change :happysmile:

Flatozor a écrit:
Là t'es plus fort que moi Joe, je peux pas lutter. D'ailleurs je pense même pas m'attaquer à mon pont, il est juste posé dans un coin.

je suis bien obliger de franchir le pas, car les dentures qui accouple la roue sont HS. c'est une première pour moi.

José, je m'incline aussi
......

Il y a six mois environ, je suis tombé sur un vieil article dans un canard (Moto Légende je crois) qui expliquait la réfection d'un pont de série 6 ou 7, je sais plus.
Direct j'ai acheté un pont d'occase sur ebaille au cas où... ça m'a paru vachement plus simple.

lou a écrit:José, je m'incline aussi
......

arrêter, j'ai les chevilles qui gonfle

Flatozor a écrit:Il y a six mois environ, je suis tombé sur un vieil article dans un canard (Moto Légende je crois) qui expliquait la réfection d'un pont de série 6 ou 7, je sais plus.
Direct j'ai acheté un pont d'occase sur ebaille au cas où... ça m'a paru vachement plus simple.

Ben oui, mais toi tu as un pont de R80 (37/11), très répandu, pas cher. Un 33/11 ou un 32/11 de R100, c'est 'achement cher même d'occase. Ca vaut le coup de le refaire !

Voilà ce que c'est de rouler sur des motos de luxe

Joe
Comment tu as fait pour sortir l'ancien roulement, s'il est monté à chaud,
et, comment se règle le jeu entre le pignon d'attaque et la couronne (c'est juste la rondelle que tu as placé sous le roulement, ou il y a un réglage avec la couronne) ?
Bon je sais, je pose des questions à la con, mais je veux pas mourir idiot.

Non non, c'est pas des question à la con ça !
Allez josé explique nous tout.....parce que c'est une sacré séance de mécanique que tu nous à fait là!!

59marcopolo a écrit:Joe
Comment tu as fait pour sortir l'ancien roulement, s'il est monté à chaud,
et, comment se règle le jeu entre le pignon d'attaque et la couronne (c'est juste la rondelle que tu as placé sous le roulement, ou il y a un réglage avec la couronne) ?
Bon je sais, je pose des questions à la con, mais je veux pas mourrir idiot.

de quel roulement parle tu, si c'est celui sur la photo il est venu facilement avec l'arrache , puis je les remis sans chauffer et sans forcé comme un malade. passe un jour a la maison et je t'expliquerais de visue
pour le réglage, c'est un peu plus compliquer, car il faut un jeu latéral nul pour la grande couronne, ou plus exactement de l'épaisseur du joint de la grande couronne pour ne pas avoir de contrainte sur les roulement. puis il ya le jeu entre dent qui se règle avec les rondelles et comme je n'ai pas de comparateur, ça risque d'être compliqué a faire. mai j'ai ma petite idée la dessus. en gros c'est ça
c'est aussi pour ça que je ne me presse pas, afin de comprendre le pouquoi du comment

Faudrait que je retrouve l'article dont je parlais et que je vous le scanne, c'était super bien expliqué.

Flatozor a écrit:Faudrait que je retrouve l'article dont je parlais et que je vous le scanne, c'était super bien expliqué.

Ah oui, ce serait Hachement sympa, en plus de d'un cours par Joe-flat.

ça parle beaucoup ici, mais la moto ne ce remonte pas vite

Oggy a écrit:

Flatozor a écrit:Faudrait que je retrouve l'article dont je parlais et que je vous le scanne, c'était super bien expliqué.

Ah oui, ce serait Hachement sympa, en plus de d'un cours par Joe-flat.

Je cherche ça à midi, promis. Sur que je l'ai à la maison.

damst a écrit:ça parle beaucoup ici

Meuh , t'es jamais au boulot , toi ????
T'aurais pas de l'embauche?.............






pas chez les furieux , hein , ..........

riderbilly a écrit:

damst a écrit:ça parle beaucoup ici

Meuh , t'es jamais au boulot , toi ????
T'aurais pas de l'embauche?.............






pas chez les furieux , hein , ..........

si si je suis au boulot de 7h à 12h et de 16h à 20h

quand on est à Toulouse mieux vaut ne pas venir à Paris on est sur de finir en HP

damst a écrit:quand on est à Toulouse mieux vaut ne pas venir à Paris on est sur de finir en HP

"coquin de sort" , c'est mieux ici.


j'irai plus jamais dans "votre " pays de fous.
3 ans ont suffi pour me déglinguer

riderbilly a écrit:

damst a écrit:quand on est à Toulouse mieux vaut ne pas venir à Paris on est sur de finir en HP

"coquin de sort" , c'est mieux ici.


j'irai plus jamais dans "votre " pays de fous.
3 ans ont suffi pour me déglinguer

remarque moi en quelques mois à Toulouse j'en ai vue des vertes et des pas mures surtout sur la rocade

les Toulousains savent pas conduire un vrai gum ball la rocade à coup de B.A.U de caravane sur le mur centrale en béton et j'en passe...

Flatozor a écrit:Faudrait que je retrouve l'article dont je parlais et que je vous le scanne, c'était super bien expliqué.

moi aussi,ça m'intéresse

Ayé je l'ai retrouvé.
Chose promite, chose dute, je vous le scanne ct'aprèm, je l'ai sous le coude.

Alors voilà, c'est dans Moto Légende n° 134 d'avril 2003 pour ceux qui l'ont archivé quelque part.

Voilà c'est tout. J'espère que ça t'aidera.
S'il y en a qui préfèrent, j'en ai fait un fichier pdf, c'est en N&B et ça fait 3,5 Mo.

merci, c'est très intéressant.

J'aime bien voir ces séances de mécanique en photo, on dirait que tout est facile ,
que les petits boulons récalcitrants n'existent pas , que ce foutu machin de roulement va nous tomber tout seul dans les mains...

Merci flatozor je mets ça dans mon classeur

Merci Flatozor , c'est bien pratique ce genre de chose.

Je vous en prie, je vous en prie.

Toujours dans le même n°, il y a un article qui parle de ça et ça me distrait un peu dans mon travail:

https://servimg.com/view/11722296/240

Flatozor a écrit:Je vous en prie, je vous en prie.

Toujours dans le même n°, il y a un article qui parle de ça et ça me distrait un peu dans mon travail:

https://servimg.com/view/11722296/240

Encore un qui est débordé par son travail ....

J'avais un prof qui travaillait à l'étranger, et aussi en Afrique, et ben quand il faisait un devis, il multipliait le temps de travail par 4 pour rapport au même travail mais effectué en Europe.

C'est parce que les ouvriers, qu'il prenait là-bas avaient pas tout à fait le même rythme.

Mauvaise langue, va.
T'as vu l'heure qu'il est et j'suis encore au taf... à lire vos konneries

Flatozor a écrit:Mauvaise langue, va.
T'as vu l'heure qu'il est et j'suis encore au taf... à lire vos konneries

c'est bizarre on est deux ! moi aussi suis encore au taf à lire leurs connerie

Bon moi je viens de rentrer.

joe-flat a écrit:de quel roulement parle tu, si c'est celui sur la photo il est venu facilement avec l'arrache

Joe, je parlais de la cage extérieure du roulement du pignon d'attaque, tu chauffes le carter pour le remonter, donc je suppose qu'il était monté serré.
Je voulais savoir comment tu avais fait pour le sortir.

59marcopolo a écrit:Bon moi je viens de rentrer.

joe-flat a écrit:de quel roulement parle tu, si c'est celui sur la photo il est venu facilement avec l'arrache

Joe, je parlais de la cage extérieure du roulement du pignon d'attaque, tu chauffes le carter pour le remonter, donc je suppose qu'il était monté serré.
Je voulais savoir comment tu avais fait pour le sortir.

oui il faut chauffer le carter