Valve arrière coudée

Bonjour à tous !
Quelqu'un a t il eu la bonne idée de changer ou de faire changer à l'occasion d'un changement de pneumatique la valve sur la jante arrière de son K1300GT ?
Pour une coudée, tout en conservant bien sûr la compatibilité avec le système d'origine BMW de lecture de la pression du pneu...
Merki !

Je ne peux pas répondre directement à ta question mais voici : j'avais monté sur feue ma péniche F6c 2014 des bitonios chinois pour indiquer la pression des pneus. Ça marchait plus ou moins bien mais quand je suis allé chez Dafy le très gentil mécano m'a mis en garde :le balourd de ces capteurs (la taille d'un dé de 421 disons) contraignait la valve souple et il m'a conseillé de monter des valves coudées en alu bien plus aptes à supporter les contraintes d'un poids supplémentaire.

Il y a très longtemps j'avais monté une valve coudée pour le pneu AR de ma K12 R mais cette valve fuyait donc je l'ai balancée. Une valve de ce type-là :



A mon humble avis, au prochain changement de pneu, tu peux faire monter une valve coudée à la place de la valve d'origine, le prix est modeste et cette valve n'a aucune raison de perturber le RDC.

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Il y a deux tailles, apparemment.

Merci... mais j'ai déjà ça... pas terrible
... je cherche plus à  remplacer  la valve d'origine par une coudée avec capteur de pression  compatible.
???

Je me suis intéressé à ce truc là pour ma roue arrière, il y a quelque temps, mais je n'ai pas franchi le pas...
à priori, les 1200-1250 Gs, K1600Bagger et S1000R et d'autres, utilisent les mêmes capteurs de pression que les K1200-1300
On pourrait donc supposer que cette valve coudée pourrait faire l'affaire : Lien

Mais cela reste à valider/confirmer...

Merci Patrick pour le lien et l'info...
Je viens d'adresser un mail à BMW pour m'assurer de la compatibilité de cette pièce avec le capteur de pression d'origine.
Je dois changer mon train de pneus d'ici 1000kms, j'en profiterai pour faire le changement...
Encore merci pour l'info !

Franck66 a écrit:Merci Patrick pour le lien et l'info...
Je viens d'adresser un mail à BMW pour m'assurer de la compatibilité de cette pièce avec le capteur de pression d'origine.
Je dois changer mon train de pneus d'ici 1000kms, j'en profiterai pour faire le changement...
Encore merci pour l'info !

Tiens nous au courant de la suite...
Je suis toujours interréssé !

Shivamata a écrit:Je me suis intéressé à ce truc là pour ma roue arrière, il y a quelque temps, mais je n'ai pas franchi le pas...
à priori, les 1200-1250 Gs, K1600Bagger et S1000R et d'autres, utilisent les mêmes capteurs de pression que les K1200-1300
On pourrait donc supposer que cette valve coudée pourrait faire l'affaire : Lien

Mais cela reste à valider/confirmer...

Ce que tu partages, c'est une valve simple, sans capteur de pression.
Les bmw récentes ont une valve sur un bâton de jante (comme à l'avant sur nos K13), mais nos roues ne sont pas compatibles. Enfin sauf si ça a changé et que je n'ai pas suivi !

fredo6s a écrit:
Ce que tu partages, c'est une valve simple, sans capteur de pression.
Les bmw récentes ont une valve sur un bâton de jante (comme à l'avant sur nos K13), mais nos roues ne sont pas compatibles. Enfin sauf si ça a changé et que je n'ai pas suivi !

Je te suis complètement... Tu as dû remarquer la prudence de l'information !
Maintenant le lien de cette valve précise pourtant : Valve coudée RDC
À suivre donc... En attendant le retour d'information de Franck 66

Pour suivre

UP!

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