Bobine R80 HS ou pas ?

Bonjour les amis,
après avoir remonté mon faisceau avec un motogadget, aucune étincelles aux bougies.
j'ai une continuité sur les bougies, ça c'est ok
j'ai 5,25 Ohm sur les antirapasites, est-ce la bonne norme ?
sur la bobine ca se complique, entre les deux bornes j'ai une continuité, par contre de l'entrée des
antiparasites à la bougie, rien du tout, aucune résistance.
il s'agit de la bobine Bosch 0 221 500 203
déjà est-ce que j'ai testé de la bonne manière ?
Et dans le cas où la bobine serait morte, savez-vous s'il y a une altérnative dans une autre marque ? parce que 250 euros ça pique

Merci d'avance pour votre aide précieuse

Je viens de lire dans le forum qu'on pouvait remplacer la bobine d'origine par une monté sur fiat Punto BOSCH F 000 ZS0 103 si c'est le cas c'est quand même 10 fois moins cher
serte une adaptation de la fixation doit certainement être à faire, mais je vois que la connectique c'est pas la même. Impossible de mettre des cosses normales ?

Petit UP car toujours en galère depuis des mois,
sur la RT j'ai bien suivi les premières étapes du controle de l'allumage,
j'ai une bonne arrivée de la batterie à la cosse 15 de la bobine.
pour la chute de tension ça ne baisse pas
le boitier transistorisé est ok
en coupant l'allumage j'ai bien au moins 5v sur le plus et le moins du boitier transistorisé

le hic c'est que je ne comprend pas pourquoi je n'arrive pas à tester ma bobine, j'en ai acheté une autre, idem, je viens encore de racheter une de fiat punto F000ZS0103, idem.
avec mon multimètre, sur le primaire (entre les cosses 15 et 1 j'ai une continuité sur les deux bobines neuves et même sur l'ancienne)
sur ces mêmes cosses je n'ai rien du tout en ohm.
d'une cosse à la sortie HT rien non plus sur toutes les bobines.
en revanche je trouve 7,86 ohm sur la bobine de Fiat et 12,26 ohm sur celle d'origine en mesurant les deux sorties pour emmancher les câbles de bougies entre elles.
Je doute de mettre en cause mon multimère car je l'ai testé sur une bougie et il me donne une mesure.
Je dois m'y prendre comme un manche c'est pas possible...

Test du circuit primaire: entre cosses 1 et 15. 1,10 à 1,32 Ohm
Test du circuit secondaire : entre cosses 4a et 4b: 7,5 à 9,15 Ohm

Tu peux t'inspirer de cette fiche de tests: http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj-download,/12+-+Electricit%C3%A9+moteur/12-Fiche+motovolt+80gs.pdf

Mais bon, l'origine de ta panne, elle est à la deuxième ligne du premier post.

k75roadster a écrit:Test du circuit primaire: entre cosses 1 et 15. 1,10 à 1,32 Ohm
Test du circuit secondaire : entre cosses 4a et 4b: 7,5 à 9,15 Ohm

Tu peux t'inspirer de cette fiche de tests: http://flatisad.o2switch.net/index.php?p=obj-download,/12+-+Electricit%C3%A9+moteur/12-Fiche+motovolt+80gs.pdf

Mais bon, l'origine de ta panne, elle est à la deuxième ligne du premier post.

oui je connais les mesures j'ai la RT, mais justement je n'ai rien du tout, même sur des bobines neuves.
pour l'origine de ma panne tu veux dire le motogadget ?

merci à toi pour le lien, je n'avais pas les infos pour tester le capteur