quel amortisseur est-ce ?

Bonjour à tous.
En nettoyant et découvrant ma nouvelle monture j ai vu que l amortisseur n était pas d origine, je n arrive pas à le voir en entier, le ressort est bleu et il y a une molette de réglage en bas avec 32 crans… est ce que ça peux dire quelquechose a quelqu’un, je n ai pas trop envie de démonter la pièce juste pour savoir ce que c est

mets un photo, wilbers peut-être

Ressort bleu et molette, c'est un EMC.
Dommage.

Pourquoi dommage il est tres bien cet amortisseur pour le moment...

k75roadster a écrit:Ressort bleu et molette, c'est un EMC.
Dommage.

Ou Wilber

Ceux que j'ai sur ma 1150 correspondent à son descriptif.

stephdub22 a écrit:Pourquoi dommage il est tres bien cet amortisseur pour le moment...

C'est la longueur du moment le problème...

Freddy29 a écrit:mets un photo, wilbers peut-être

C'est possible ...  

k75roadster a écrit:

stephdub22 a écrit:Pourquoi dommage il est tres bien cet amortisseur pour le moment...

C'est la longueur du moment le problème...

pourquoi es tu toujours defaitiste K75roadster !!!!!!!!!

Comment savoir si c'est l'un ou l'autre? est ce que le nom est mis sur l'amortisseur?
En pour le moment je découvre cette machine apres pas mal de motos plus modernes ou plus japonaises... c'est bien sympa pour ballade tranquille...

Envoie 1 ou 2 photos ...

teurteul73 a écrit:
pourquoi es tu toujours defaitiste K75roadster

Je ne suis pas défaitiste: je tire juste une conclusion de mes expériences désastreuses avec ce fabriquant.  Plutôt que d'acheter un pot qui fait du bruit, j'ai toujours changé les amortisseurs sur toutes les motos que j'ai eu pour les adapter à mon poids et à mon usage, et parfois sur celles des clients pour les mêmes raisons, ça me permet d'avoir un échantillonage de plusieurs centaines d'expériences, donc plutôt large, de ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas dans les amortisseurs adaptables.
C'est un peu plus riche et nuancé que l'avis d'un utilisateur qui a, une fois, remplacé un amorto d'origine usé par un EMC et qui en est très content . Forcément, le précédent était mort.

Et je ne suis pas le seul à ne plus jamais vouloir utiliser ces produits en raison de leur qualité aléatoire, de l'inconstance structurelle du réglage d'amortissement, de la corrosion rapide des surfaces et du SAV qui rejette systématiquement la faute sur "le mauvais montage " ou "le mauvais usage" de l'utilisateur.

Le seul avantage que je trouve à l'EMC, c'est qu'au moins, il ne se casse pas en deux comme l'YSS...

k75roadster a écrit:

teurteul73 a écrit:
pourquoi es tu toujours defaitiste K75roadster

Je ne suis pas défaitiste: je tire juste une conclusion de mes expériences désastreuses avec ce fabriquant.  Plutôt que d'acheter un pot qui fait du bruit, j'ai toujours changé les amortisseurs sur toutes les motos que j'ai eu pour les adapter à mon poids et à mon usage, et parfois sur celles des clients pour les mêmes raisons, ça me permet d'avoir un échantillonage de plusieurs centaines d'expériences, donc plutôt large, de ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas dans les amortisseurs adaptables.
C'est un peu plus riche et nuancé que l'avis d'un utilisateur qui a, une fois, remplacé un amorto d'origine usé par un EMC et qui en est très content . Forcément, le précédent était mort.

Et je ne suis pas le seul à ne plus jamais vouloir utiliser ces produits en raison de leur qualité aléatoire, de l'inconstance structurelle du réglage d'amortissement, de la corrosion rapide des surfaces et du SAV qui rejette systématiquement la faute sur "le mauvais montage " ou "le mauvais usage" de l'utilisateur.

Le seul avantage que je trouve à l'EMC, c'est qu'au moins, il ne se casse pas en deux comme l'YSS...

Et les amortisseurs "Shock Factory" sont ils épargnés par les défauts des EMC? Les 2 marques partageant sans doute beaucoup de point de conception?

Elles partagent même plus que ça, mais je n'ai jamais eu de problème avec les produits de Mike.

k75roadster a écrit:

teurteul73 a écrit:
pourquoi es tu toujours defaitiste K75roadster

Je ne suis pas défaitiste: je tire juste une conclusion de mes expériences désastreuses avec ce fabriquant.  Plutôt que d'acheter un pot qui fait du bruit, j'ai toujours changé les amortisseurs sur toutes les motos que j'ai eu pour les adapter à mon poids et à mon usage, et parfois sur celles des clients pour les mêmes raisons, ça me permet d'avoir un échantillonage de plusieurs centaines d'expériences, donc plutôt large, de ce qui fonctionne et ce qui ne fonctionne pas dans les amortisseurs adaptables.
C'est un peu plus riche et nuancé que l'avis d'un utilisateur qui a, une fois, remplacé un amorto d'origine usé par un EMC et qui en est très content . Forcément, le précédent était mort.

Et je ne suis pas le seul à ne plus jamais vouloir utiliser ces produits en raison de leur qualité aléatoire, de l'inconstance structurelle du réglage d'amortissement, de la corrosion rapide des surfaces et du SAV qui rejette systématiquement la faute sur "le mauvais montage " ou "le mauvais usage" de l'utilisateur.

Le seul avantage que je trouve à l'EMC, c'est qu'au moins, il ne se casse pas en deux comme l'YSS...

Plussoiement : Et tu as oublié d'évoquer les prix "généreux" de leurs articles...qui sentent bon le coup de fusil.

C'est trop pointu pour moi. J'ai eu plein de motos (63 ou 64 je ne sais plus dont 9 BMW) et je ne marche qu'au ressenti de mon fessier. Eh bien je ne trouve pas trop mal le ressenti sur cette machine. pas parfait mais pas mal. Merci pour vos infos en tout cas

Mets nous une photo
https://bmist.forumpro.fr/t119203-inserer-une-image-mise-a-jour-du-3-06-2020

D'apres mes recherches, c'est un EMC ancienne génération. Confort moyen (un peu sec) mais je suis en train de chercher le réglage optimum.