R1250 RT : angle maximal d'inclinaison ?

Bonjour à tous,
N'ayant pas trouvé l'info sur le net, je m'adresse aux propriétaires de R1250 RT pour savoir quel est l'angle maximal d'inclinaison (par rapport à la verticale) que peut prendre cette moto en virage.
Je n'attends pas une réponse du style "c'est l'angle atteint quand les cache-culbuteurs frottent"

il n’y a pas vraiment de bonne réponse à cette question, trop de paramètres extérieurs, la qualité des pneus, le grip du revêtement, les conditions météo, l’angle de dévers du virage….……et un des plus important: la taille des coucougnette du pilote…..

nicaux76 a écrit:Bonjour à tous,
N'ayant pas trouvé l'info sur le net, je m'adresse aux propriétaires de R1250 RT pour savoir quel est l'angle maximal d'inclinaison (par rapport à la verticale) que peut prendre cette moto en virage.
Je n'attends pas une réponse du style "c'est l'angle atteint quand les cache-culbuteurs frottent"  
 

Je ne le connais que par rapport à l'horizontale désolé

Comme toutes les motos, ça dépend de la qualité des pneus et de la présence d’accessoires.. Comme par exemple les caches culbuteurs la béquilles mais aussi du réglage de la suspension ferme ou souple puis évidemment le poids embarqué.
Couches la à l’arrêt et tu auras déjà une valeur que tu n’attendras probablement jamais la machine en compression..

juste pour apporter ma pierre à l'édifice ...




Mes angles max enregistrés par la moto lors du périple dans les dolomites, étape du 25/06/2022 au dessus de Canazei.
Moto avec les valises.

Je trouve que tu volais bien bas...

Tu pourras trouver un angle maxi en statique, mais qui n'a pas grand chose à voir avec l'angle maxi en dynamique puisque les suspensions se tassent sous l'effet de la force centrifuge. Plus tu passes vite, plus la moto se tasse, moins tu as d'angle possible.
C'est dommage car plus le centre de gravité est bas, plus tu dois prendre d'inclinaison pour passer un virage, toutes choses étant égales par ailleurs (rayon, vitesse, poids, grip)
C'est pour ça qu'un mono léger comme un 600 supermotard enrhume des grosses routières ou des sportives qui ont 2 ou 3 fois plus de chevaux en montagne...

Merci pour vos retours.

@zorglub94 : en étant incliné dans les 40°-42°, as-tu eu l'impression d'avoir encore de la marge ? Aucun frottement ?

nicaux76 a écrit:Merci pour vos retours.

@zorglub94 : en étant incliné dans les 40°-42°, as-tu eu l'impression d'avoir encore de la marge ? Aucun frottement ?

Nicolas, tout ce que je peux te dire c'est qu'à ces angles là, ni mes pieds ni les valises n'ont frotté. Quant à te dire s'il y avait bcp de marge je ne saurais te dire.
Possédant un inclinomètre numérique je ferais la mesure de ces angles un de ces jours. Suis curieux de les connaitre également

Grace à la merveille électronique de cette moto, on sait sur l'application BMW ,à chaque voyage enregistré, les angles maxi de chaque coté !! Purée, et dire qu'on s'en est passé avant 2021, on vit une époque formidable !!
Bon et après ?
Mon "score" maxi par rapport à la verticale: 44° à droite et 42° à gauche,sans raclage et en roulant raisonnablement.
Mais ça ne veut rien dire pour les sensations, tout dépend de la route et ,selon que tu es dans des virolos sardes ou une grande nationale lozérienne, les impressions ne seront pas les mêmes. Rentrent en ligne de compte ta vitesse, l'état de la route, sa largeur, le décorum des bas-côtés, la circulation et ton intelligence de la maitrise d'un 2 roues....
Bref, avant que ça racle, il y a de la marge et ça n'est pas le but d'un voyage. Fais confiance à ton instinct de survie et tout ira bien !!
Bonne route

Je penche donc je chuis

J'avais lu quelque part (Isatis ?) que le cahier des charges pour les K à plat demandait un angle limite de 50°. Il est probable que cette caractéristique n'ai pas évolué depuis.

Au delà de 40° c'est déjà pas mal pour frotter c'est au delà de 45° ou 50°

en GSA,  67° c'est trop  

clic pour 67°:

Je vous remercie tous pour vos précieux renseignements et commentaires

Bonjour.

Pour répondre à la question angle d'inclinaison.
Le gps navigator VI met en memoire l'angle maxi d'un sortie.
Rubrique "ma moto" "dernier parcours"
Regulièrement sur la mienne 28%.
Tout dépend de l'habileté du pilote des pneumatiques mais je pense que l'on peut aller bien au dela.
Bonne journée à tous.
spac62

pas trop de limite en XR (sur circuit)

après mon maxi , c'est 85° a Droite = 1 clignotant

un autre paramètre a prendre en compte : le profil du pneu.

certains permettent d'aller plus en inclinaison, ils ont plus de "pente" sur les cotés. Les pneus GT sont plus "ronds" et sont donc moins "anguleux"

aussi, la meme moto, montée de différents pneus peut avoir des degrés d'inclinaisons max différents.

L’application permet de l’enregistrer à gauche ou à droite. J’ai atteint 35° mais je suis sur qu’elle peut faire mieux c’est pourquoi je pose la question.
Un peu pour me rassurer. Je suis tenté d’aller au delà mais la trouille de planter la moto me hante. Je suis en Michelin Road 6.

Bonsoir Marc,

Tu trouveras des éléments de réponse dans le topic suivant:

https://bmist.forumpro.fr/t137783-r1250-rt-angle-maximal-d-inclinaison

Casing a écrit:


pas trop de limite en XR (sur circuit)

après mon maxi , c'est 85° a Droite = 1 clignotant

Avec 85°, il y a surement plus que un clignotant à changer !!!

180 degrés si tu tombes

olivierbmw1150rt a écrit:180 degrés si tu tombes

90 suffisent...

Gilles2R a écrit:

olivierbmw1150rt a écrit:180 degrés si tu tombes

90 suffisent...

85 ° avec une XR

Plus que les GS et les RT

posts fusionnés

Pour moi c'est l'angle où on est SUR de ne pas se casser la gueule, quel que soit cet angle.

Casing a écrit:

85 ° avec une XR

T'es bon pour le moto GP

Sirius a écrit:

Casing a écrit:

85 ° avec une XR

T'es bon pour le moto GP

*
Après passage dans les gravillons.......non ?

FAURIE Jean Claude a écrit:

Sirius a écrit:

Casing a écrit:

85 ° avec une XR

T'es bon pour le moto GP

*
Après passage dans les gravillons.......non ?

la deuxieme fois un coté complet
La premiere c'etait a l'arret, juste un cligno.

Maxi pour moi 90°

pour moi c'est lorsqu'elle est sur la latérale, c'est le max du max ...

Moi c'est quand je la mets au lit

Pour moi en duo, d'après l'appli BMconnected, régulièrement entre 27 et 32° en duo, 36 à 38/39° en solo, parfois 40° toujours en solo...

Combien de degrés, je ne sais pas, en tout cas, j'ai coincé la bulle.

Attention, trop d'angles amène chez les angels ...

Casing a écrit:

pas trop de limite en XR (sur circuit)

47° / 50° plutôt pal mal !!! J'imagine que là ça frotte...

les Harleys sont par terre à environ 30°, Ma buell l'était à 41° je pense ma PAN commence à frotter vers 45°? (sans être trop chargée même si elle est sensée compenser la charge)
Ce qui laisse une bonne marge sur la route ou à mon avis 40° sont suffisant la plupart du temps...

DidierDe... a écrit:

Casing a écrit:

pas trop de limite en XR (sur circuit)

47° / 50° plutôt pal mal !!! J'imagine que là ça frotte...

Les embouts de repose pieds aiment pas, aprés la moto peu faire mieux (certains sont a 53° )