Miroir d'angle mort de rétros

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de sujet traitant de ceci, je dois donc être le seul à trouver la chose problématique.
Je n'ai pas la moto depuis très longtemps, mais je n'arrive pas à m'y faire pour l'instant.

Je trouve que l'angle mort est très gênant, à gauche comme à droite surtout quand on veut s'engager pour doubler (à gauche) ou quand on veut se rabattre après dépassement (à droite).
J'ai eu beau régler et re-régler les rétros, rien y fait.

Je suis habitué à mes rétros de van larges et munis de miroirs d'angle mort, c'est peut-être ça, mais quand même, sur la moto, je suis obligé de tourner la tête en me déportant le buste pour m'assurer de la visibilité.

Je me disais qu'il y a peut-être des miroirs à ajouter qui peuvent régler ce problème comme ceux-ci : https://www.louis-moto.fr/fr/miroir-angle-mort-diametre-32-mm-10028060?filter_article_number=10028060

...mais d'une part, je ne sais pas si ceux-ci sont efficaces et d'autre part, que personne n'en parle est peut-être le signe que j'ai mal fait un réglage sur ma moto ?

Merci

Je n'ai aucune pratique de ces trucs-là mais il me semble évident qu'un tout petit truc comme ça sur un rétro de moto qui n'est pas grand non plus, c'est moins efficace qu'une attention constante à ce qui arrive (ou non) derrière, d'autant qu'on peut aussi se pencher davantage en avant au coup par coup afin d'avoir un champ de vision plus large. C'est en tout cas ce que je fais quand je rentre par une bretelle du périphérique, aucun rétro n'est assez large pour voir la 3e file.

Je n'ai jamais pu voir correctement dans les rétroviseurs de ma RT de 2006, je lui avais monté des rétroviseurs de guidon de K75, dans les cocottes qui étaient munies de trous car identiques à celles des R ou GS. qui ont les rétros au guidon.
La même chose doit être possible avec les accessoires des R ou GS de 2010. C'est pas top, mais on n'y fait vite plus du tout attention et les rétros de carénage servent surtout de pare mains, ou pour les manœuvres en arrière, pratiques, eux ne bougent pas avec les mouvements de guidon...

Christophe79 a écrit:
Je suis habitué à mes rétros de van larges et munis de miroirs d'angle mort, c'est peut-être ça, mais quand même, sur la moto, je suis obligé de tourner la tête en me déportant le buste pour m'assurer de la visibilité.

Bref, tu es obligé de conduire une moto et pas une voiture.
C'est justement pour pouvoir tourner la tête qu'il n'y a pas d'appuie-tête sur ta moto.

Pareil pour moi , passant d'une 1150 GS à la K1100 LT , il y a des angles mort génants

J'ai ce problème, : il faut descendre le regard pour ne pas bien voir .
J'ai regardé pour fixer des rétros sur le guidon mais les cocottes des 1250 n'ont ont pas de trous taraudés et très peu d'espace pour un collier.

C'est vrai que les retros des RT sont idéaux pour voir ses coudes, et en cherchant bien, parfois la route aussi. Il faut s'y faire... avec un peu d'habitude ça va venir, au début ça surprend. Et encore, si tu avais une GS c'est encore autre chose, mais on s'y fait aussi.

Le petit miroir d'angle mort n'est pas une bonne idée. Tu vas manger le peu de surface utile de ton retro et on ne voit rien dans ce truc, tu vas te contorsionner et ta moto va perdre sa ligne droite, n'oublie pas que tu es sur deux roues et pas dans ton gros van. En cas de pluie, je ne te dis pas la visibilité de ton ensemble de miroirs, ça va être coton avec la visière dégoulinante.

Il faut changer de bande avec circonspection et prudence, sans oublier le petit coup d'oeil derrière l'épaule, c'est comme ça. Mais ne t'inquiète pas trop, c'est juste une question de temps, un jour ça y est et tu t'en sors.

La solution de Docteur X est une alternative aussi, j'en ai déjà vue équipée de la sorte.

J'ai mis les mêmes que chez louis mais en diamètre extérieur de 58mm , trouvé sur ali .
Très efficaces. Une fois le réglage effectué, y mettre un point de silicone afin de ne pas le dérégler lors de lavage.

Merci pour vos réponses qui dans un premier temps me rassurent. Je ne suis donc pas le seul à avoir ce problème.

La moto est déjà intrinsèquement un engin dangereux, alors, lui ajouter des éléments de conception hasardeux au niveau de la sécurité amplifie le phénomène, c'est dommage.

J'avais pensé aux miroirs d'angle mort car il y a toute une partie de la surface du rétro où on y voit notre coude et le topcase et qui est donc utilisable pour autre chose sans rien perdre de la surface nous renvoyant ce qui se passe derrière.

La solution de Dr.X est la meilleur

k75roadster a écrit:

Christophe79 a écrit:
Je suis habitué à mes rétros de van larges et munis de miroirs d'angle mort, c'est peut-être ça, mais quand même, sur la moto, je suis obligé de tourner la tête en me déportant le buste pour m'assurer de la visibilité.

Bref, tu es obligé de conduire une moto et pas une voiture.
C'est justement pour pouvoir tourner la tête qu'il n'y a pas d'appuie-tête sur ta moto.

DR.X ! Est ce que tu pourrai mettre une photo de la fixation sur le guidon?
Merci!

Sinon, il y a aussi cette solution !


Bon OK, je sors !  

J'ai collé un petit rétro réglable sur ceux de mon R1200cl et ça m'a rendu de sacrés services bien que je sois très attentif à mon environnement. Les scoots ou vélos qui débouchent sur ta droite plein pot (en ville, évidemment), ça peut aider à les voir venir, idem en inter-file. Ce qui n'empêche pas de tourner la tête avant de changer de file. Après cinquante trois ans de permis moto et avec la mob, cinquante neuf ans de deux roues, je ne refuse rien qui peut améliorer notre sécurité.
(Trop compliqué pour moi de joindre une photo, je n'ai que dix minutes de dispo)

Souplesse du cou et renforcement musculaire.

Mouais...
46 ans de 2 roues motorisées (avec la mob) à tourner la tête, bof... je n'y vois pas beaucoup d'avantages, même celui d'entretenir les articulations !

Comme je suis très peu mobile des cervicales, ça fait plusieurs années que j'utilise des petits rétros d'angle que je colle à l'endroit ou de toute façon, je ne vois rien d'intéressant. Si vous êtes sage, je posterai des photos, quand il fera beau dans le ch'nord

Panagil a écrit:DR.X ! Est ce que tu pourrai mettre une photo de la fixation sur le guidon?

Est-ce que c'est ça que tu voulais? À l'endroit de la flèche rouge, il y a un trou qui traverse la cocotte, dans lequel visser le rétro BMW qui va bien. Le commodo est le même sur RT, R, ou GS.

OK!
ce n'est pas la même cocote sur les 1250 apparemment

Un bidule, peut-être ?

JMlamoto59 a écrit:Comme je suis très peu mobile des cervicales, ça fait plusieurs années que j'utilise des petits rétros d'angle que je colle à l'endroit ou de toute façon, je ne vois rien d'intéressant. Si vous êtes sage, je posterai des photos, quand il fera beau dans le ch'nord

un exemple

nik0 a écrit:Un bidule, peut-être ?

Un autre bidule !  : Lien

Pourtant, c'est pas bien compliqué ni long de faire un petit contrôle derrière en tournant simplement la tête...même un gamin de 13 ans y arrive.

k75roadster a écrit:Pourtant, c'est pas bien compliqué ni long de faire un petit contrôle derrière en tournant simplement la tête...même un gamin de 13 ans y arrive.

Rhooo ! Sans casque ! en plus

Oui mais y a un truc!


il paraîtrait que BMW a racheté le brevet pour le proposer sur sa prochaine R1350 en constatant la difficulté croissante que sa clientèle éprouve à conduire leur moto sans assistance intégrale.
Un service de VTC 24/24h sera donc proposé en option avec l'achat du futur modèle, qui précèdera le pilote en le préservant de toute charge mentale liée à la conduite.

k75roadster a écrit:Pourtant, c'est pas bien compliqué ni long de faire un petit contrôle derrière en tournant simplement la tête...même un gamin de 13 ans y arrive.

Bien sûr que non ce n'est pas compliqué, mais comme je l'ai écrit, je suis peu mobile des cervicales, c'est juste un peu plus compliqué pour moi. Un jour sur l'autoroute la voiture devant moi ralentit le temps que je tourne la tête pour savoir si je pouvais doubler, elle avait freiné fortement. Je l'ai évité, mais ça a été chaud.
Depuis que j'ai ces rétros d'angle, j'ai juste à jeter un coup d'œil pour savoir si quelque chose est à côté de moi. Ils m'aident bien en interfile quand les bagnoles redémarrent pour savoir si je peux m'intercaler ou quand on roule en quinconce pendant une balade, je vois si les copains sont derrière ou tout près dans l'angle mort.
Les rétroviseurs que j'ai acheté Sur Amaz.. il sont articulé.

k75roadster a écrit:Pourtant, c'est pas bien compliqué ni long de faire un petit contrôle derrière en tournant simplement la tête...même un gamin de 13 ans y arrive.

Ben oui nous ne sommes plus des gamins de 3 ans mais des vieux de plus de 50 ans de permis.
Même en ayant des rétros bien placés je le fais aussi, Mais faut avouer que ces rétros de RT ne sont pas les meilleurs des GT et que j'aimerais améliorer la chose en en plaçant au guidon.

Panagil a écrit:Mais faut avouer que ces rétros de RT ne sont pas les meilleurs des GT et que j'aimerais améliorer la chose en en plaçant au guidon.

Perso je les trouve très bien, grande surface et je m'y suis fait tout de suite.

Cela dépend à quelle moto on fait la comparaison.
J'avais une Gold avant et l'on voyait mieux ce qui se passait derrière.

J ai vu quelque part des rétros à sur coller sur les glaces d origine et ayant la même forme.
Et ceux ci avaient une partie angle mort.
Mais bon faut que je retrouve où.

...

Je tourne toujours la tête brièvement , lorsque je dois dépasser, me rabattre .. Et je sens lorsqu'un véhicule est dans mon angle mort

J'ai retrouvé ce dont je vous parlais dans mon message précédent.
POUR LA RT1250

https://www.hornig.fr/BMW-R-1250-RT/Accessoires-Peinture-protection/Blind-Angle-Mirror-Glasses-Chrome.html





POUR LA K1600

https://www.hornig.fr/BMW-K-1600-GT/Accessoires-Peinture-protection/Blind-Angle-Mirror-Glasses-Chrome.html

Et y en a pour toutes les BMW sur le site.
Si je devais en monter ce serait ceux là.
@+

POUR LA 1200 RT 2010

https://www.hornig.fr/BMW-R-1200-RT/Accessoires-Peinture-protection/Blind-Angle-Mirror-Glasses-Chrome.html

flatman62 a écrit:Je tourne toujours la tête brièvement , lorsque je dois dépasser, me rabattre .. Et je sens lorsqu'un véhicule est dans mon angle mort

Comme on l'apprend en passant le permis, quoi...

k75roadster a écrit:

flatman62 a écrit:Je tourne toujours la tête brièvement , lorsque je dois dépasser, me rabattre .. Et je sens lorsqu'un véhicule est dans mon angle mort

Comme on l'apprend en passant le permis,  quoi...

C'est ça

flatman62 a écrit:

k75roadster a écrit:

flatman62 a écrit:Je tourne toujours la tête brièvement , lorsque je dois dépasser, me rabattre .. Et je sens lorsqu'un véhicule est dans mon angle mort

Comme on l'apprend en passant le permis,  quoi...

C'est ça

Je fais, d'ailleurs, la même chose en voiture !

flatman62 a écrit:

k75roadster a écrit:

flatman62 a écrit:Je tourne toujours la tête brièvement , lorsque je dois dépasser, me rabattre .. Et je sens lorsqu'un véhicule est dans mon angle mort

Comme on l'apprend en passant le permis,  quoi...

C'est ça

Oui, on apprend à tourner la tête au permis.
Mais si les rétros d'angles morts étaient si nuls, pourquoi ils en équipent d'origine les véhicules ? Pourquoi ils ont mis au point les avertisseurs d'angles morts électroniques. Même les motos commencent en avoir.
Quand je vois un véhicule dans le rétro d'angles morts, ça ne m'empêche pas de tourner la tête et d'en évaluer la distance comme je le fais en bagnole.

S'il suffit qu'un truc soit vendu pour qu'il soit utile, alors...
Ceci dit en voiture, on est beaucoup moins mobile qu'à moto: pour évaluer la distance d'un véhicule, il faut avoir une vision binoculaire sinon on perçoit le monde comme un pigeon: en deux dimensions.
Et donc il faut être sacrément souple des cervicales pour parvenir en étant adossé à un siège à voir derrière soi avec les DEUX yeux au lieu d'un seul, l'arête du nez masquant le champ visuel de l'autre.

Pour en revenir à l'effet pigeon, c'est formidablement bien expliqué par l'excellente chaîne Youtube canadienne Fortnine:


En français pour les allergiques:


N'hésitez pas à regarder ses autres videos, c'est fin, intelligent et bien argumenté.
Bref, tout ce que ne sont pas les autres chaînes moto.

Dans le même esprit que les rétros de RT1250 mais plutot pour les R1200 R/GS, R1250 R/GS et certainement d'autre, des glaces convexes :

k75roadster a écrit:
N'hésitez pas à regarder ses autres videos, c'est fin, intelligent et bien argumenté.
Bref, tout ce que ne sont pas les autres chaînes moto.

Oui ! effectivement, il est très intéressant ce jeune homme ! Merci pour cette découverte !
Ceci dit, j'ai une voiture plutôt ancienne (32 ans), et les rétroviseurs sont à minima... Le coup d’œil (à droite et à gauche), en arrière en dépassant ou en se rabattant est plutôt bienvenu, voir OBLIGATOIRE !

Bubble17 a écrit:

Top la traduction !

Des retros de guidon cela se monte sans pb sur une R1250RT.
Grâce à nos "chers" amis de Wun.....h

ours57 a écrit:...POUR LA 1200 RT 2010
https://www.hornig.fr/BMW-R-1200-RT/Accessoires-Peinture-protection/Blind-Angle-Mirror-Glasses-Chrome.html

Je leur ai demandé si ça s'adaptait à la version 2010, il m'ont répondu que non.


Et pour la discution de savoir si... bien évidemment que ça n'empêche pas de tourner aussi la tête...

zorglub94 a écrit:Des retros de guidon cela se monte sans pb sur une R1250RT.
Grâce à nos "chers" amis de Wun.....h

Oui mais bonjour le tarif
Ça fait les angles aussi ?

Parfois, on devrait prendre exemple sur les solutions pour les cyclistes...

Les petits miroirs ronds à coller sont très bien. J'ai déjà évité des collisions grâce à eux. On remarque la présence d'un véhicule sans même regarder le miroir.

R850R-96 a écrit:Les petits miroirs ronds à coller sont très bien. J'ai déjà évité des collisions grâce à eux. On remarque la présence d'un véhicule sans même regarder le miroir.

Effectivement c'est puissant.

Ceux là sont très simples et l'absence de rebord permets de les fixer proche du cadre du rétro existant.

SEGAFREDO a écrit:

R850R-96 a écrit:Les petits miroirs ronds à coller sont très bien. J'ai déjà évité des collisions grâce à eux. On remarque la présence d'un véhicule sans même regarder le miroir.

Effectivement c'est puissant.

C'est ce que je disais plus haut avec le lien Amaz..on.

JMlamoto59 a écrit:
Bien sûr que non ce n'est pas compliqué, mais comme je l'ai écrit, je suis peu mobile des cervicales, c'est juste un peu plus compliqué pour moi. Un jour sur l'autoroute la voiture devant moi ralentit le temps que je tourne la tête pour savoir si je pouvais doubler, elle avait freiné fortement. Je l'ai évité, mais ça a été chaud.
Depuis que j'ai ces rétros d'angle, j'ai juste à jeter un coup d'œil pour savoir si quelque chose est à côté de moi. Ils m'aident bien en interfile quand les bagnoles redémarrent pour savoir si je peux m'intercaler ou quand on roule en quinconce pendant une balade, je vois si les copains sont derrière ou tout près dans l'angle mort.
Les rétroviseurs que j'ai acheté Sur Amaz.. il sont articulé.