Guidonnage à la décélération

Salut à tous
sur ma K75 s à la décélération entre "90 et 80" si je lâche le guidon il y a un guidonnage. Si je tiens le guidon c'est peu perceptible.
Savez-vous quelle en est la cause ?
Merci pour vos expériences

regarde , l'équilibrage , les roulements de direction et ceux des roues

Freddy29 a écrit:regarde , l'équilibrage , les roulements de direction et ceux des roues

Merci pour ton retour
La moto n'a "que" 14000 kms, par contre les pneus sont "vieux", il faudra que je les fasse changer un de ces quatre (priorité budgétaire, ce matin c'est bois de chauffage!)
Donc peut être équilibrage donc pneus!

Pneu arrière carré et/ou pression insuffisante.

Roulement de direction billé ?

nik0 a écrit:Roulement de direction billé ?

Ça n'aurait pas plutôt tendance à figer la direction ?

Les pneus de marque Metzeler sont anciens, ont tendance à "légèrement" se dégonfler, et l'arrière est en effet un peu carré...

Et quelle tête a ta moto, déjà?

Ah oui, c'est vrai, c'était cette superbe K75S!
Vu qu'elle n'a pas roulé, j'incriminerais bien la graisse figée autour des roulements de direction.

k75roadster a écrit:Ah oui, c'est vrai, c'était cette superbe K75S!
Vu qu'elle n'a pas roulé, j'incriminerais bien la graisse figée autour des roulements de direction.

Méchant que tu es, j'ai quand même fait 5000 kms en 2 ans

Pas de voile ? Pas de saut ? Pas de jeu ni à l'avant ni à l'arrière ? La rotation est-elle libre ? Les pressions ?

k75roadster a écrit:Ah oui, c'est vrai, c'était cette superbe K75S!
Vu qu'elle n'a pas roulé, j'incriminerais bien la graisse figée autour des roulements de direction.

salut,

comment peut on diagnostiqué la chose ? roue avant levée et comme pour déterminer un point" d'accroche" lors du pivotement du guidon ?