Elle ne démarre plus !

arnaudfocon a écrit:Salut ´je n’ai qu’une f 650 gs maie j’aimerais savoir ,ce qu’est une installation de :  ( a dent ) bonne journée à toi et à ceux qui te répondront ,les Dimanche sur le forum ne sont pas très actifs ,des réponses ne devraient pas tarder quand même… @+

Gisli a écrit:Salut Oswald,

Où en es-tu dans tes investigations ? Ta moto démarre ?  

OSWALD1ER a écrit: j'ai remplacé le démarreur. Là est la bêtise. C'est un faux modèle et moi je n'ai pas vérifié. Il tournait le moteur à l'envers. Tout bête mais c'est cela.

Entretemps, j'ai pour cela touché au capteur......

Ma question: le pot rougit très vite au point de déclencher le ventilo.

Est-ce les soupapes à ouvrir (celles de l'échappement?)
le capteur à retoucher?
la richesse à voir?

Dr.X a écrit:

OSWALD1ER a écrit: j'ai remplacé le démarreur. Là est la bêtise. C'est un faux modèle et moi je n'ai pas vérifié. Il tournait le moteur à l'envers. Tout bête mais c'est cela.

Entretemps, j'ai pour cela touché au capteur......

Ma question: le pot rougit très vite au point de déclencher le ventilo.

Est-ce les soupapes à ouvrir (celles de l'échappement?)
le capteur à retoucher?
la richesse à voir?

Effectivement, ce modèle de démarreur existe pour de nombreux véhicules et il tourne dans les 2 sens, selon le modèle... pourtant, il avait l'air référencé pour ta moto, d'après certains sites.... bizarre!


Le ventilo s'est déclenché. au ralenti.
Elle rougit entre 2 ou 3mn au ralenti



Ta moto chauffe très vite: c'est quoi, très vite?

Ce qui est sûr, c'est qu'un flat à air ne doit pas être laissé à tourner sur béquille, il a besoin du flux de l'air du déplacement pour refroidir les cylindres par le déplacement d'air et son radiateur d'huile aussi.
Certains ont même grillé leur moteur à le laisser tourner au ralenti sur béquille.
Je dirais que 2 à 3 mn, c'est à ne pas dépasser, les flats en embouteillage ne sont pas à l'aise non plus, il faut en être conscient. Si le ventilateur déclenche, soit tu peux rouler, soit il vaut mieux couper le moteur...

tag57 a écrit:Parle t-on d'un 1100 rt ( vu avatar ) ....Il est ou le ventilateur ???  

OSWALD1ER a écrit:...
Reste vraiment le câble du starter à voir. J'oubliais qu'il est trop mou et sans effet quand je l'active....

EriK a écrit:

OSWALD1ER a écrit:...
Reste vraiment le câble du starter à voir. J'oubliais qu'il est trop mou et sans effet quand je l'active....

Pour information et mieux comprendre: Ce n'est pas un véritable "starter"... C'est "plutôt "un accélérateur". Le câble du starter joue sur les câbles d'accélérateur.
Donc, hormis le coté pratique de ne pas utiliser la poignée d'accélérateur à froid, c'est mieux qu'il soit mou.
Il n'a pas (donc plus) d'influence sur le bon fonctionnement de la moto, une fois la moto en service.