Pourquoi la couronne du démarreur bouffe t-elle si vite ?

Bonjour à nouveau

Lorsque je lance le démarreur des fois (une fois sur trois), le moteur ne lance pas mais la dent (couronne) frotte sur le volant moteur qui ne tourne pas. On voit de la limaille partout au démontage. Plusieurs démarreurs y ont passé.

La dent volant a t'elle fini par s'user aussi?
Quelle est la cause ?

Qui connait la profondeur des dents du volant pour que je vérifie?

Est-il difficile de le remplacer?

Merci

Merci aussi pour la remarque sur l'usage de la majuscule.

merci de ne pas écrier les titre en majuscule , modifie en cliquant sur "éditer" dans ton message

Le volant , c'est plus rare. Il est gros et le rapport avec les dents du démarreur... C'est plus souvent le démarreur qui trinque.

Après => "Plusieurs démarreurs"... Ce n'est pas normal, Il y a un problème, soit de batterie soit de démarreur. Mais personnellement, je n'ai changé qu'une fois de démarreur à 90000 km (ok, en fonction de type de conduite: ville ou campagne). Mais cela donne une idée.

Maintenant, le volant moteur à changer... Courage!!!

Salut , le pion de centrage du démarreur est toujours bien présent ?

Salut Oswald,
J'ai eu le même problème que toi avec ma 1150 GSA.
Après avoir "bouffé" quelques démarreurs ... Conclusion: volant moteur à remplacer.
C'est vrai, assez rare comme panne. Sur mon volant, j'avais une dizaine de dents successives bien usés. S'arrêtant le plus souvent au même endroit, on comprend mieux que la roue du démarreur "se cassait les dents" sur le volant.    

Le remplacer n'est pas trop compliqué: avec un bon outillage, la revue technique, le forum et quelques notions de mécanique, c'est tout à fait réalisable.
Le problème en concession, c'est le coût de la main d'oeuvre ...  

Gisli a écrit:Salut Oswald,
Le remplacer n'est pas trop compliqué: avec un bon outillage, la revue technique, le forum et quelques notions de mécanique, c'est tout à fait réalisable.
Le problème en concession, c'est le coût de la main d'oeuvre ...  

En même temps si le monsieur est à Cotonou, les concessions BM, on est tranquille.

Freddy29 a écrit:merci de ne pas écrier les titre en majuscule , modifie en cliquant sur "éditer" dans ton message

Merci
Remarque prise en compte !

A-LAIN a écrit:

Gisli a écrit:Salut Oswald,
Le remplacer n'est pas trop compliqué: avec un bon outillage, la revue technique, le forum et quelques notions de mécanique, c'est tout à fait réalisable.
Le problème en concession, c'est le coût de la main d'oeuvre ...  

En même temps si le monsieur est à Cotonou, les concessions BM, on est tranquille.

Merci
De la concession je m'éloigne bien, vu mon budget.
En plus, j'adore y mettre la main. C'est bien cela qui me passionne.

Aujourd'hui j'ai nettoyé mon démarreur.

Gisli a écrit:Salut Oswald,
J'ai eu le même problème que toi avec ma 1150 GSA.
Après avoir "bouffé" quelques démarreurs ... Conclusion: volant moteur à remplacer.
C'est vrai, assez rare comme panne. Sur mon volant, j'avais une dizaine de dents successives bien usés. S'arrêtant le plus souvent au même endroit, on comprend mieux que la roue du démarreur "se cassait les dents" sur le volant.    

Le remplacer n'est pas trop compliqué: avec un bon outillage, la revue technique, le forum et quelques notions de mécanique, c'est tout à fait réalisable.
Le problème en concession, c'est le coût de la main d’œuvre ...  

Merci pour la réponse !
En observant effectivement de près, certaines dents sont bouffées du côté de la paroi du volant en deux points différents. J'envisage tourner la seconde face si je ne trouve pas la dent sur place.

Pour ce qui concerne la proposition du concessionnaire, ici chaque pièce demander au concessionnaire doit être commandée? Donc prix plus frais ...

EriK a écrit:Le volant , c'est plus rare. Il est gros et le rapport avec les dents du démarreur... C'est plus souvent le démarreur qui trinque.

Après => "Plusieurs démarreurs"... Ce n'est pas normal, Il y a un problème, soit de batterie soit de démarreur. Mais personnellement, je n'ai changé qu'une fois de démarreur à 90000 km (ok, en fonction de type de conduite: ville ou campagne). Mais cela donne une idée.

Maintenant, le volant moteur à changer... Courage!!!

Merci
j'ai pris des photos mais difficile à mettre ici !

voici comment faire pour les photos

https://bmist.forumpro.fr/t119203-inserer-une-image-mise-a-jour-du-3-06-2020

bonjour a tous j ai eu le meme problème c est un pb de centrage du démarreur il faut vérifier que le centreur soit bien en place j ai passer la demie journée a réglé la position du démarreur qui prend du jeu
j avais deja remplacé le volant moteur pour le meme probleme
il y a tellement de compression sur la 1150

martot a écrit:bonjour a tous j ai eu le meme problème c est un pb de centrage du démarreur il faut vérifier que le centreur soit bien en place j ai passer la demie journée a réglé la position du démarreur qui prend du jeu
j avais deja remplacé le volant moteur pour le meme probleme
il y a tellement de compression sur la 1150

J'en parle au poste 4 mais message resté sans réponse

Merci à vous tous

J'ai fait l'exercice.
J'ai changé la dent volant. L'ancienne était bien morte par endroit.

J'ai fait environ 6 heures de travail pour changer et remonter. Pas facile!

Tout va très bien.
NB: C'est bien la couronne du démarreur qui commence à tuer la dent volant puis après les deux s'entretuent.

Conseils

Éviter de fatiguer le démarreur par des démarrages multiples et successifs
Réviser souvent son démarreur pour éviter les dysfonctionnements
Garder toujours la batterie à flot en la rechargeant pour faciliter un démarrage rapide.

Content pour toi Oswald et beau travail: 6 h. pour cette réparation, c'est rapide.    

Dans les conseils, ajoute, comme le disent Max et Serge, une vérification du centreur de démarreur.  

Gisli a écrit:Content pour toi Oswald et beau travail: 6 h. pour cette réparation, c'est rapide.    

Dans les conseils, ajoute, comme le disent Max et Serge, une vérification du centreur de démarreur.  

Bonjour et merci pour le soutien !
Ok
Mais c'est quoi le centreur du démarreur?

Pour moi en rapprochant bien et en serrant les deux vis, le souci est réglé. Juste que le montage démontage du démarreur finit
par avoir raison du filetage intérieur.

max1150 a écrit:

martot a écrit:bonjour a tous j ai eu le meme problème c est un pb de centrage du démarreur il faut vérifier que le centreur soit bien en place j ai passer la demie journée a réglé la position du démarreur qui prend du jeu
j avais deja remplacé le volant moteur pour le meme probleme
il y a tellement de compression sur la 1150

J'en parle au poste 4  mais message resté sans réponse

Explique moi le centrage. En quoi consiste t-il?

merci

C'est un guide composé d'une bague afin d'obtenir un centrage parfait avant de le visser sur le carter.

max1150 a écrit:

Bonjour bonjour
J'ai enfin compris

Merci pour la réponse.

Mais là je sèche sur le démarrage.
J'ai ouvert un poste à ce sujet (sauf si ouvrir un nouveau post n,'est pas idéal).

Merci