Purge de l'étrier avant droit R850R

Salut la bande,
Je viens de terminer mon entretien général sur la R850R, mais il me reste tout de même une interrogation quant à l'étrier avant droit.

Je m'explique, j'ai fini la purge du frein arrière puis j'ai attaqué les freins à l'avant.
Je commence par l'étrier qui se trouve au plus loin du maître cylindre donc le gauche


Jusque là, rien d'anormal avec la vis de purge qui va avec.

Quand je suis passé coté droit, l'étrier n'avait pas de vis de purge proprement dit, juste un gros cylindre à la place de la vis de purge avec une vis BTR la dedans... ?




Auriez-vous des idées comment purger cet étrier ?

D'ailleurs, est-ce que ce montage est d'origine ? Si vous avez des photos de vos étriers avant droit, ca m'intéresse.

Merci d'avance pour toute aide sur le sujet,

bonne route,

PS. Sinon, pendant ma purge du côté gauche, lorsque j'actionnais la poignée de frein, le liquide de frein giclait du maître cylindre. Donc, je me débrouillais à le couvrir avec un bout de plastique pour pas éclabousser toute la moto.
Donc, si vous avez des astuces sur la purge des freins avant, n'hésitez pas. Merci!

cette vis peut être remplacée par un purgeur

Bonjour ,
je pense qu'il faut remplacer ce qui semble être un bouchon par une vis de purge au bon filetage et avec son petit capuchon protecteur



Didier

Merci Didier et Freddy !
Justement, je pensais faire cela. Remplacer la fameuse vis par une vis de purge.

longue vie à nos brélons ;-)

bonne route

Peut-être que l'ancien propriétaire de ta moto avait cassé le purgeur. Il aurait bouché le trou avec une vis provisoirement. J'espère que le fond conique du trou dans l'étrier n'a pas été endommagé, car dans ce cas, le purgeur ne fermerait pas bien.
Ecris nous pour la suite, j'espère que tout ira bien...

Non, c.est d’origine.

C.est le montage en usine, mais effectivement tu pux mettre une vise de purge classique, comme sur l'autre disque.

Merci les gars,
Je vous tiens informé dès que c'est fait.

bonne route

Tu enlèves la vis btr et tu mets une vis de purge sur le même emplacement, la même vis que sur l'autre étrier. Comme ça, pas besoin d'enlever toute la pièce et tu fais une purge classique.

Sur Realoem BMW, on ne voit pas la vis, mais le purgeur n°
08 Vis de ventilation M10 2 34212330310 $10.64
Notons qu'un seul le disque est représenté.
Si c'était comme cela d'origine, comment faisait-on pour purger celui qui n'a qu'une vis ?

Laharpe a écrit:Tu enlèves la vis btr et tu mets une vis de purge sur le même emplacement, la même vis que sur l'autre étrier. Comme ça, pas besoin d'enlever toute la pièce et tu fais une purge classique.

Tout à fait mais je crois que le système est muni d'une bille que l'on aperçoit une fois la vis btr enlevée, de ce fait en fixant une vis de purge classique la procédure est inversée, il faudra visser cette dernière afin d'appuyer sur la bille et faire sortir le liquide frein.
Une fois terminé on enlève la vis de purge, on remet la vis btr et le tour est joué.

Effectivement il y a une bille mais une fois la vis en place, la purge se fait de façon classique et on peut la laisser en place.

EriK a écrit:Non, c.est d’origine.

C.est le montage en usine, mais effectivement tu pux mettre une vise de purge classique, comme sur l'autre disque.

Je n'ai jamais vu ce montage d'origine sur des R11xx.
Par contre des vis de purge cassées par des gougniafiers qui n'ont aucune notion du couplé de serrage, ça, j'en ai vu plein...

J'avais ça sur ma 1100, côté droit.

Sur le cylindre récepteur d'embrayage de la K 1300 GT, il y a un petit purgeur automatique avec une bille. Celui-ci reste en permanence sur la moto.
Lorsque l'on change l'huile minérale du circuit de commande d'embrayage, on enlève ce purgeur automatique et on le remplace par un purgeur normal .
L'opération étant finie et la purge faite, on remet le petit purgeur à bille rapidement, sans trop laisser échapper d'huile minérale.
J'ignorais l'existence d'origine de ce type de purgeur sur l'étrier de frein d'une R 850 RT, comme EriK l'a indiqué à son post n°6 ci-dessus.

patoche777 a écrit:J'avais ça sur ma 1100, côté droit.

Moi aussi

En effet, on distingue deux vis:
11 Vis d'aération 1 32722333158 $48.59
11 Vis de ventilation M10 2 34212330310 $10.64