purge liquide de frein k1100lt

Bonsoir , je veux effectuer une purge des freins avec ABS 2 comment je dois procéder je suis un mécanicien du dimanche . Merci pour vos réponses . Serpico

tu purges d'abord à la centrale, le purgeur avant est celui qui est le plus vers l'arrière de la motot puis aux étriers

Merci Freddy pour ton conseil , mon MC arrière semble mort que pense tu du kit de réparation.

c'est bien si le corp est en bon état

Tu as des adresses pour les pièces .

Je te tiens au jus suite à mon intervention sur le circuit . Serpico

n'importe quel concessionnaire, , morrworks , motobins, etc ...

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Freddy29 a écrit:tu purges d'abord à la centrale,  le purgeur avant est celui qui est le plus vers l'arrière de la motot puis aux étriers

Surtout pas, un système se purge toujours depuis le point le plus éloigné du maître cylindre vers le point le plus proche (éloigné dans le circuit déplié, pas physiquement)
Le manuel d'atelier précise bien de commencer par purger les étriers AVANT la centrale ABS.
Voir http://bmw.k100rs.free.fr/files/repair_manuals/BMW_K1100LT_K1100RS_FR.pdf page 273

Je viens de relire ce manuel, il n'est précisé nulle part que la purge doit se faire d'abord au frein, et ensuite au modulateur. La méthode de purge du modulateur est simplement décrite après celle du frein, c'est tout... Et, en atelier, chaque fois que nous sommes intervenus sur un frein à ABS, on a toujours purgé d'abord le modulateur, et ensuite la ou les pinces. ça évite de faire promener une bulle d'air inutilement, et la purge est plus vite faite... Ceci dit, il n'y a aucun inconvénient à utiliser une méthode plutôt qu'une autre.

pour chasser une bulle résiduelle, je suis d'accord, on part du plus loin.

pour un circuit qui a été vidé, on arrive plus facilement en purgeant d'abord à la centrale.

Ecoutons notre bon sens....

Plus un circuit contenant un liquide est vertical, plus une bulle y monte ou remonte vite.

Dans le cas du circuit de frein AR il est clair que la centrale est à un point haut du circuit. Et la vis de purge tout en haut.

Donc en chassant d'abord les bulles situées entre le maître cylindre et la centrale on se simplifie la vie pour la suite, au cours de laquelle il faudra quand même faire descendre d'éventuelles bulles d'un point haut vers le purgeur d'étrier.

Ce qui est certain est qu'en purgeant d'abord la centrale ça fonctionne. Je n'ai jamais fait autrement et j'ai déjà plusieurs fois démonté cette centrale gênante pour accéder à ce qui se trouve dessous et derrière

Le liquide passant d'abord dans la centrale, si on a vidé le circuit, on commence par la centrale.
Si c'est un simple remplacement du liquide et qu'on n'a pas fait rentrer d'air, pas besoin de purger la centrale.

Serpico07 a écrit:Bonsoir , je veux effectuer une purge des freins avec ABS 2 comment je dois procéder je suis un  mécanicien du dimanche . Merci pour vos réponses . Serpico

A ta place, je vais voir un pro ou je me fais assister de quelqu'un qui sait.

Cette opération demande un minimum d'expérience et je ne suis pas d'accord de conseiller de faire cette opération seul quand on est comme tu le dis "un mécanicien du dimanche".