Pneus Michelin.

Bjr a tous.
Av P road 4 F TL120/70 ZR 17 F TL
Ar P road 4 R TL180/55 ZR 17 R TL
Question, comment savoir si cette monte pour 12rt est bien D pneus en GT ? ou pas !....
Est-ce qu'il doit y avoir la mention " GT" sur la facture ?
Merci a vous et bne jnee.

Pense à faire réviser ton clavier, il semble avoir des problèmes, toutes les lettres n'apparaissent pas.

La mention GT doit surtout être inscrite sur les pneus (av-ar)

Tous les constructeur de pneus proposent sur leur site internet de retrouver le/les pneus préconisés pour une marque de moto et son modèle en remplissant un onglet type "quels pneus pour votre moto ?"

Merci pour vos reponses. Je vais aller chez Axxes Dm matin car le vendeur m'a dit qu'il fallait des GT mais y'a pas la mention GT sur la facture n'y sur les pneus . Bizarre !....

FranckRt12 a écrit:Merci pour vos reponses. Je vais aller chez Axxes Dm matin car le vendeur m'a dit qu'il fallait des GT mais y'a pas la mention GT sur la facture n'y sur les pneus . Bizarre !....

Rien de bizarre, ils t'ont mis des Pilot Road 4.
Si tu as signé un bon de commande ou de travaux avec marqué PR4GT, ça prouve leur erreur, s'il n'y a pas de bon d'atelier signé, c'est ta bonne foi contre la leur, ou si tu as signé avec PR4 seul, c'est pas une erreur!

c'est grave de pas mettre des GT, j'ai vu que l'indice de charge est le même 73 ?!

Non, c'est pas "grave", puisque techniquement, c'est OK, avec indices de vitesse et de charge, je ne pense pas qu'un assureur ou les FDO puissent y redire quoi que ce soit, même si chez Michelin, la préconisation est clairement pour le PR4GT, je doute que ça en fasse une "obligation".
Cependant, ça peut s'user plus vite ou se déformer plus sous la charge, avec une tenue de route pas aussi performante, l'utilisateur est potentiellement pénalisé de ce choix "imparfait"...

merci de ta réponse Dan, j'ai des GT mais je me posais la question pour leur changement

Je ne monterais pas sciemment des PR4 sur une 1200RT, quand même. Si la boulette est faite, c'est une chose que de faire avec, mais décider d'y aller, il faut une bonne raison, genre une promo à -40% ou quelque chose comme ça qui compensera largement la moindre longévité...
J'ai commandé ce matin un train de Dunlop Mutant pour la saison d'hiver, histoire de voir si je peux en tirer un peu plus de km que les 6000km des deux derniers trains de RS2 utilisés ces 12 derniers mois...

Je suis très attiré par les Mutants!

J’ignorais qu’il existait plusieurs versions des PR4

Effectivement il y deux versions
Michelin Road4

Cocagne a écrit:Effectivement il y deux versions
Michelin Road4

Il y a aussi des PR4 Trail, si je ne m'abuse? A moins qu'il ne se fasse plus et remplacé par le Road 5 Trail....

Bjr a tous.
En fait les pneus qu'ils m'ont installé sont bien des Road 4 mais pas en GT pour ma 12 RT apres vérification je m'en aperçoit. Dmg les pneus etaient presque rodés . Je vais au Gge a 14h faire mettre des Road 4 gt. Je vous direz ce qu'il en est ! Le Gge m'a dit
" excusez nous c'est une erreur, nous allons vous les changer sans problème " !

Ils sont corrects ils sont même réglos car c’est de la perte sèche mais bon c’est ça être professionnel..

Bonjour,
Sur mon R1200R j'ai fait 2 trains avant de Road 5 non GT car compatibles de ma moto d'après le site Michelin. J'ai fait a chaque fois 13 a 14000 kms. Le pneu ne m'a jamais fait défaut, mais avec une impression de flottement quand je suis sur l'angle sur route imparfaite.
Je viens de passer en road 5 GT cette fois ci, et bien c'est le jour et la nuit, la moto est redevenu un rail. Les GT ont une structure renforcée et elle doit moins se déformer quand on n'est pas dans l'axe (donc sur l'angle).
C'était mon ressenti, mais je ne mettrai plus autre chose que des GT.
Jean

Finalement c’est peut être ça l’explication de telles différences de satisfaction entre les utilisateurs de ce pneu.

Pneu Michelin Road 5 GT : La version pour motos lourdes
Le Road 5, fer de lance de la gamme Tourisme du manufacturier clermontois, est enfin disponible pour les GT dont le poids et le couple font souffrir les carcasses conventionnelles. Il conserve les sculptures XST Evo qui améliorent sa tenue sur le mouillé au fur et à mesure que le pneu s'use.

Jper78 a écrit:Bonjour,
Sur mon R1200R j'ai fait 2 trains avant de Road 5 non GT car compatibles de ma moto d'après le site Michelin. J'ai fait a chaque fois 13 a 14000 kms. Le pneu ne m'a jamais fait défaut, mais avec une impression de flottement quand je suis sur l'angle sur route imparfaite.
Je viens de passer en road 5 GT cette fois ci, et bien c'est le jour et la nuit, la moto est redevenu un rail. Les GT ont une structure renforcée  et elle doit moins se déformer quand on n'est pas dans l'axe (donc sur l'angle).
C'était mon ressenti, mais je ne mettrai plus autre chose que des GT.
Jean

c'est pourtant pas lourd une r1200r !

vousvo84 a écrit:

Jper78 a écrit:Bonjour,
Sur mon R1200R j'ai fait 2 trains avant de Road 5 non GT car compatibles de ma moto d'après le site Michelin. J'ai fait a chaque fois 13 a 14000 kms. Le pneu ne m'a jamais fait défaut, mais avec une impression de flottement quand je suis sur l'angle sur route imparfaite.
Je viens de passer en road 5 GT cette fois ci, et bien c'est le jour et la nuit, la moto est redevenu un rail. Les GT ont une structure renforcée  et elle doit moins se déformer quand on n'est pas dans l'axe (donc sur l'angle).
C'était mon ressenti, mais je ne mettrai plus autre chose que des GT.
Jean

c'est pourtant pas lourd une r1200r !

Merci de ta remarque ... si ce n'est pas la moto ...que dois je comprendre ? moi ?

Jper78 a écrit:

vousvo84 a écrit:

Jper78 a écrit:Bonjour,
Sur mon R1200R j'ai fait 2 trains avant de Road 5 non GT car compatibles de ma moto d'après le site Michelin. J'ai fait a chaque fois 13 a 14000 kms. Le pneu ne m'a jamais fait défaut, mais avec une impression de flottement quand je suis sur l'angle sur route imparfaite.
Je viens de passer en road 5 GT cette fois ci, et bien c'est le jour et la nuit, la moto est redevenu un rail. Les GT ont une structure renforcée  et elle doit moins se déformer quand on n'est pas dans l'axe (donc sur l'angle).
C'était mon ressenti, mais je ne mettrai plus autre chose que des GT.
Jean

c'est pourtant pas lourd une r1200r !

Merci de ta remarque ... si ce n'est pas la moto ...que dois je comprendre ? moi ?

je sais pas
220 kgs un r1200r à ce que je vois sur la fiche technique,normalement çà ne devrait pas nécessité un pneu renforcé spécial GT ?

lio26 a écrit:
Le Road 5, fer de lance de la gamme Tourisme du manufacturier clermontois, est enfin disponible pour les GT dont le poids et le couple font souffrir les carcasses conventionnelles.

C'est peut-être le couple, qui est en cause sur la R1200R?