Remise en état valises touring

Rappel du premier message :

J'avais récupéré une paire de valises touring version 2 dans un état déplorable, j'avais dans l'idée de les remettre en état. Après nettoyage il s'avère qu'elles étaient bonnes pour la poubelle, mais je suis une tête de pioche...

Note: c'est un peu tôt pour vous présenter ce travail car je suis loin d'avoir terminé, mais ayant consommé mes quelques jours de congés restants ça ne va plus avancer très vite...

Je n'ai pas pensé à prendre des photos de l'état de départ: pour l'une plusieurs fissures de 10 cm intérieures et extérieures cachées sous du scotch, trou béant à l'arrière, multiples éraflures... pour l'autre un trou béant au fond du panier, juste au dessus de l'échappement, caché par un bout de plaque minéralogique riveté, rappée de partout, les mousses de protection bouffés...

Quelques photos après retrait des logos et des mousses, puis traitement des fissures et trous à l'abs dissous:






Maintenant que l'intégrité mécanique est restaurée, on prépare l'esthétique. Mastiquage, ponçage, couche d'apprêt garnissant, reponçage, recouche d'apprêt, rereponçage:





Viens ensuite la mise en peinture, le blanc nacrée n'est pas le plus simple pour débuter, mais je me suis exercé un peu avant. J'avais choisi un apprêt blanc pour éviter la sous couche, mais l'épaisseur est parfois trop faible et la teinte pas très uniforme, donc sous couche blanche quand même...puis couche peinture bmw 240, puis vernis... la j'ai fait deux erreurs: trop peux de nacre appliqué, je le sentais bien mais j'avais peur de trop en mettre, ça donne une peinture métalisé du coup... idem pour le vernis qui du coup n'est pas bien tendu. Pour une première fallait pas trop rêver, mais le résultat n'est pas catastrophique, mon épouse préfère même cette teinte à l'originale:


...bon après correction de la balance des blancs la photo est plus réaliste:

pcedric a écrit:Nan, il vidait pratiquement le pot sur la bagnole
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...j'ai bien reçu les barillets, thank you so much

Alors j'chuis content

Pour le masquage, le Roumain, il y a mieux, mais pour la peinture, il est balaise! Tu penses qu'il souffle à 3 bars?

Plutôt après 3 bars...

En même temps, pour une caisse complète il doit voir des étoiles Il a intérêt à respirer dans un sac à la pause

Un des "bars" parallèles Passez d'un bar à l'autre

Salut Cédric

Je viens de penser à toi, Annie fabrique des masques contre cette saleté de virus, elle me demandait
hier si j'avais des élastiques au garage, elle en a finalement retrouvé dans sa boite à couture.

Tout ça pour dire que moi aussi j'en ai, mais je pense qu'ils te seront peut être plus utiles qu'ici, il y à
les 4 élastiques supérieurs (les petits) avec les petits pions, 3 élastiques inférieurs (les longs) et deux
brides limiteur d'ouverture, il manque un picot de retenue pour l'une des deux.

Si tu as besoin, je te mets ça dans une enveloppe (je vais finir par l'avoir ma deuxième bière )

Amitiés Patrick

P.S. / Au besoin j'ai retrouvé 2 barillets

Bravo pour le boulot, Cédric

Est-ce que tu as dû changer les joints d'étanchéité de tes valises ?
(mes 2 valises touring prennent l'eau facilement. Difficile de trouver par où l'eau s'infiltre à l'intérieur quand il pleut bien…)

Avec le temps et l'accentuation des jeux les capots finissent par se déformer les l'étanchéité est de plus en plus problématique... La seule solution que j'ai trouvé (longuement testée notamment sous les terribles orages coates) c'est les sacs dans les valises... Même pas des sacs étanches, juste des sacs réutilisables d'hypermarché, c'est solide et efficace.

Patrick, j'ai effectivement les élastiques inférieurs complètement morts, mais je doute que les tiens soit encore élastiques, si ? je sais que mes sangles de retenue sont mortes, normalement pour les barillets j'ai mon compte. Je fais le point et te dit Koi  

Olivier, les joints de ces deux valise semblent bon, ça doit d'ailleurs etre la seule chose de bonne
Mais bien sur je n'ai pas pu tester l'étanchéité...
J'ai une paire de valise touring V1 dont les joints étaient morts, j'ai acheté quelques mètres de joint en diamètre 8mm (plus épais que celui d'origine qui doit etre en 5 ou 6mm). L'étanchéité est presque bonne: le problème c'est la déformation du capot qui à tendance à s'entrebailler sur l'avant. Je pense y riveter un clip de fermeture sur l'avant, juste pour avoir une jointure parfaite:


Pour aller dans le même sens que Bertrand, j'utilise un sac poubelle de 50l, c'est costaud, simple, et efficace... juste un peu moins classe que la moto

combi72 a écrit:Avec le temps et l'accentuation des jeux les capots finissent par se déformer les l'étanchéité est de plus en plus problématique... La seule solution que j'ai trouvé (longuement testée notamment sous les terribles orages coates) c'est les sacs dans les valises... Même pas des sacs étanches, juste des sacs réutilisables d'hypermarché, c'est solide et efficace.

C'est ce que je fais également, Bertrand : de grands sacs poubelles noirs

En fait, le seul souci de ces sacs de rapport qualité / prix incomparable, c'est quand on va à l'hôtel. Pour traverser le hall d'accueil ça ne le fait qu'à moitié. on a l'impression de rejouer le film "une époque formidable"

...ça continue doucement, j'ai repeint la première valise avec laquelle j'avais eu tant de déboires, je commence à bien prendre la main mais j'ai fait une nouvelle erreur: j'ai repassé un voile de nacre en trop, je ne sais pas pourquoi car il n'y avait pas besoin, ce qui à créé des marbrures... et je préfère celles au chocolat

Pas bien grave. Mon pistolet crachote toujours un peu, ce qui me fait des petits reliefs à retoucher à chaque étape, ça c'est plus pénible.

Finalement je ne refais pas la valise qui était tombée... j'ai opté pour une solution moins couteuse qui ira bien, grâce à ma chef signalétique:



On a planqué la grosse impact au centre de la rosace, il reste deux impactes plus petites mais si elles n'y étaient pas, les valises ne ferait plus 25 ans d'age
...et puis j'adore ce symbole de voyage.

pour tes fermetures tu en as des pas mal pour des adaptables de Harley davidson : on ne voit pas la barre et c'est tres tres propre.

astina54 a écrit:pour tes fermetures tu en as des pas mal pour des adaptables de Harley davidson : on ne voit pas la barre et c'est tres tres propre.

Interessant, je vais jeter un oeil

C'est cool ça comme motif J'aime bien.

C'est Bôôô !

Super chouette motif et très belle réalisation très soignée !!

Moi, tout au mieux, j'arriverais à ça (pas doué le mec !)!!

Superbe

Et voila le duo, point final de ce sujet:


Pour le motif, c'est simplement un vinyl prédécoupé pret à poser, ça demande quand même de la technique, heureusement ma fille connais  

La peinture du logo restauré n'a pas aimé la colle néoprène...je l'ai donc refait et cette fois ci le fond est parfaitement noir, collage avec double face épais, à tester avec la pluie...
Les mousses se décollent, je dois passer de la colle chaude sur tout le pourtour en remplacement du double face épais qui ne fait pas toujours l'affaire (piètre qualité).
Finalement je n'ai pas installé les charnières métal, je les garde pour plus tard.
Reste les élastiques et sangle de retenu à revoir, et peut être une mousse intérieure pour épargner les petites choses que je peux transporter dedans.

J'ai commencé les rétros et un flanc de carénage, mais ceci est une autre histoire...

Edouard, je suis sûr que tu peux mieux faire

C'est cool
Les collages c'est toujours délicat...

En tous cas, tu m'as donné une bonne idée pour masquer les griffes sur les valoches de mon K100
je viens de commander deux roses des vents sur un site internet, je sais, ça fait copieur mais c'est
pour une bonne cause.

Beau résultat pour cette valiso-réno ! c'est de + un poste de carrosserie particulièrement casse pieds
ces valises.

Amitiés, Patrick

pcedric a écrit:Edouard, je suis sûr que tu peux mieux faire  

Faut voir !!

En tout cas, beau boulot pour un super résultat, ta fille est aussi douée que son papa ! je suis baba du rendu sur les valises !

Excellent travail, félicitations

bmouais a écrit:En tous cas, tu m'as donné une bonne idée pour masquer les griffes sur les valoches de mon K100
je viens de commander deux roses des vents sur un site internet, je sais, ça fait copieur mais c'est
pour une bonne cause.

Beau résultat pour cette valiso-réno ! c'est de + un poste de carrosserie particulièrement casse pieds
ces valises.

Amitiés, Patrick

Avant de les poser, assure toi que ce soit assez lisse la ou tu veux poser le vinyl, sinon il se décolera... Les autocollants sont moins sensibles, mais la courbure de la valise réserve quelques surprises aussi.

Moi, c'est le centre de la rosace qui cache un beau cocard, mais j'ai du mastiquer et poncer pour que ce soit pas trop mal. Pour ceux que ça intéresse, j'ai pris la plus petite ici, en noir brillant, mais il y bien d'autres choix: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Le risque en effet que ça ne se colle pas super bien, j'y ai pensé, d'autant que ces valises là n'ont pas la face lisse
comme sur les tiennes, c'est un peu grainé, on verra bien, les stickers que j'ai acheté ne sont pas ruineux.

J'ai opté pour MPA déco en format 20 X 20 c'est plus ..... basique 12,60€ port compris, les valises sont bleues roi
référence 665 de chez BeuMeuVeu, je préfère un bel autocollant qu'une mauvaise retouche, et puis, si ça ne me plait
pas, je vire tout, un coup de ponçage, 2 bombes de noir satiné et ....... et pis c'est tout, nan mais !!!

A+ / Patrick

C'est pas une valise qui va nous marcher sur les pieds, non mais !

pcedric a écrit:C'est pas une valise qui va nous marcher sur les pieds, non mais !

J'vais lui montrer qui c'est Raoul

bmouais a écrit:

pcedric a écrit:C'est pas une valise qui va nous marcher sur les pieds, non mais !

J'vais lui montrer qui c'est Raoul  

Houlà !!

J'espère que vous n'êtes pas tombé malade comme nous ici, la petite grippe qui cours est rapide mais violente...

Suite à l'achat d'une fourche qui s'est avérée incompatible avec ma meule (ce fut une histoire bien compliquée), j'ai trouvé une sortie de secours en l'échangeant contre un petit top case 22l auprès du vendeur. Il était en meilleur état que les deux valises qui ont ouvertes le sujet, mais ce n'était pas la gloire: plus de vernis, plus de nacre...juste un peu de sous couche trouée par plusieurs éraflures profondes. Et donc, le voici après quelques soins et peinture intégrale, pour accompagner ses consoeurs:



Le corps du top case à été mastiqué, poncé, et repeint avec un restructurant plastique qui donne une très belle finition, mais me semble être très salissant. Toutes les pièces métalliques (...enfin presque...) ont été poncées, et ont reçues une couche d'après phosphatant et une couche de peinture noire satinée.

Encore fois, je remercie Patrick, qui m'a permis de sortir le barillet pour le recoder pour ma clée de contact. Une info que je n'ai trouvé nul part pour sortir le barillet: avec la bonne clée et une fois le barillet légèrement sortie en position ouvert, il faut le tourner de 180° dans le sens anti horaire, et la il peut enfin sortir.


J'ai par ailleurs attaqué quelques pièces du carénage, j'avais commencé par les rétroviseurs, et j'ai terminé aujourd'hui les écopes latérales.

L'un des rétro à été recollé car les deux parties ne tenaient plus bien ensemble. Les réflecteurs très ternis ont été repeints avec une peinture métallique pour plus de luminosité des clignotants. Je ne parle pas des agraphes de fixations qu'il a fallut coller également. Comme toujours ponçage, masticage car ils ont goutés au bitume, reponçage, ect.. ect..


A la base c'était une belle écope rouge, avec une petite coulure du vernis, mais il s'est avéré qu'elle était fendue sous la peinture, donc renfort en stratifié par l'arrière, masticage, ponçage...


...et appret, sous couche, nacre, et vernis:


Il y a toujours plusieurs petits défauts que je n'arrive pas à corriger, c'est très loin d'êtres parfait, mais on ne voit rien sur les photos


Une tete de fourche est en cours, elle revient de loin elle aussi, fendue avec le coté droit qui bougeait


J'ai commencé par restorer l'intégrité physique de la pièce, ponçage profond, trois couches de fibres noyées dans le polyester sur une large surface:


Ensuite ponçage extérieur, mastiquage, reponçage...


J'ai continué en ponçant tout le reste mais j'ai fais de belles erreurs en utilisant de l'electroportatif... j'ai abimé plusieurs courbes et pour les refaires c'est pas de la tarte... J'ai compté un dizaine de couches de peintures successives (en comptant les apprets, les sous couches et les nacres)... comme la peinture sautait par endroit, j'ai fait le choix de retirer le plus de couches possibles, mais ce n'était peut être pas le plus judicieux.

Quand la peinture s'en va, pas d'autre choix que d'attaquer fort et large, ensuite les passe de mastique / ponçage se succèdent, pour ma part malgré l'habitude je ne compte jamais moins de trois passes même pour des petits éclats, le polyester est soumis au retrait, du coup on n'a pas trop le choix. Avec évidemment l'apprêt obligatoire avant peinture, le mastic ne pouvant sérieusement pas se peindre directement. Tout ça est long mais indispensable et tu suis la démarche qualitative

Merci pour ces informations Bertrand

...pfiou... après plusieurs mois à gérer des affaires compliqués, j'ai enfin repris et terminé la tête de fourche aujourd'hui, domage j'ai raté l'unique rayon de soleil pour la photo:

Woaw !! C'est du "sorti d'usine" !!

Merci   Mais pour être tout à fait honnête, il y a plusieurs petits défauts que la photos ne montre pas... je reste néanmoins très content du résultat, avec un léger ponçage et un polish ce sera très bien.

Tiens, un petit rayon de soleil ce soir:

T'as raté la photo mais pas la peinture Et encore, la photo est bien aussi, c'est super difficile de rendre en photo le ressenti visuel du nacré

Ecoute Cédric, vu que tu t'es complétement râté, je t'envoie mes carénages pour que tu te fasses la main, c'est pas normal de buter sur un tel problème

Pour les photos, le noir c'est plus facile, du reste c'est l'unique raison pour laquelle je viens de repeindre mon réservoir. Pas du tout parce que j'ai fait tomber la K75 sur un gros caillou...

C'est un miroir c'est diiingue

Du coup ça va être dangereux de la conduire

Lunettes de soleil obligatoires (sauf pour Mai 2021 évidemment )

Miroir, mon beau miroir
Dis-moi qui est la plus belle K75 ?

Ouais, faudrait pas aqua-diluer

Finalement, j'ai terminé cette année avec le réservoir, les caches batteries et le cul de selle  
Je vais attendre un peu pour voir si je remet les doubles liserets bleu.

Bonjour ,
je suis très impressionné part la qualité de ces réalisations , c'est un domaine que je ne maitrise pas du tout et je félicite les intervenants.
Par contre j'ai essayé à partir de 2 valises Touring et 2 valises CITY abimées de faire au moins une paire de valises utilisables et je vous livre le résultat de mes travaux , en particulier en ce qui concerne les serrures.
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En espérant que çà puisse servir à quelqu'un.
Bon courage.
Didier

Très complet et très bien présenté, bravo !

Beau travail Cedric, elle est vraiment bien ta k100 RS1, personnellement je remettrai le ou les filets bleus comme à l'origine mais il faut être certain de bien les réussir et ce n'est pas une tache facile je te l'accord........aller faut y croire

Pour les filets je vais laisser reposer quelque temps. Tel quel c'est la robe de 91, avec le saute vent noir, que je préfère, j'ai toujours ressenti que les filets allaient beaucoup mieux aux R dans années 70. Mais sans les filets il y a comme quelque chose de manquant également...