aide en vue achat K1

Rappel du premier message :

Salut à tous les branchés K,
J'ai vu et essayé ce matin avec le soleil comme compagnon de route une K 1 bleue pour laquelle je sollicite vos avis éclairés.
1ère immat 5/12/89 - Km 31K ABS
achetée chez concess Bm le 14/2/07 à 25390 km pour 7,2 KE affichée en magasin à 7,9.
pneus Michelin très moyen, couvercle AR D perdu, amortisseur ??
Je m'interroge sur la fiabilité, l'entretien, les pièces.....
Pas sur le prix, c'est une négo de gentelmen

Le Remus apelle-t-il des modif en amont?

Her1100s a écrit:Le Remus apelle-t-il des modif en amont?

Je ne pense pas, j'ai fait la manoeuvre inverse sur ma Brune. Mon concess m'a retiré le Remus pour remettre l'origine et il n'a rien touché au niveau réglage.
Je pense que s'il y avait besoin d'adaptations dans un sens, ce serait vrai dans l'autre sens.
Pour info, sur mon Remus, il y a une plaque gravée "REMUS TYP 125"

DirtyF a écrit:

Her1100s a écrit:Le Remus apelle-t-il des modif en amont?

Je ne pense pas, j'ai fait la manoeuvre inverse sur ma Brune. Mon concess m'a retiré le Remus pour remettre l'origine et il n'a rien touché au niveau réglage.
Je pense que s'il y avait besoin d'adaptations dans un sens, ce serait vrai dans l'autre sens.
Pour info, sur mon Remus, il y a une plaque gravée "REMUS TYP 125"

je peux comfirmer tes dires francis.
pas de réglages nessecaire,ni de modifs à faire pour poser un rémus de typ 125 (version homologuée).
au fait,ça en est où l'homologation de la brune?

meca-syl a écrit:au fait,ça en est où l'homologation de la brune?

Je viens juste de finir de preparer le dossier, je pense l'envoyer a la DRIRE en fin de semaine prochaine.

la traque se poursuit

oui
pas de reglages a modifier pour un echappement !! injection et parametrage only sur boitier d injection et plus sur sur optimisation moteur

Pour info :

J'ai reçu la réponse de la DRIRE avec une tonne de documents supplémentaires à fournir.
- un ticket de pesée (facile)
- un certificat de BM pour le moteur (quasi impossible)
- des attestations à faire signer par M.Brune (quasi impossible)

Pour le moment je suis en négo avec BM, j'attends la réponse d'un traducteur pour essayer (encore...) avec Brune et j'attends un rayon soleil pour aller faire peser ma mob à la coopérative agricole du coin.

Affaire à suivre...

Je viens d'envoyer les documents supplémentaires, à savoir :

- ticket de pesée, elle fait 240 kg tous pleins faits comme c'est indiqué sur la carte grise allemande
- une attestation de BM France sur les caractéristiques du moteur 10 4 EB
- les attestations complémentaires signées par Manfred Brune qui a accepté de signer des documents français. Grand merci à lui.

Maintenant je n'ai plus qu'a attendre

Bravo pour cette nouvelle étape franchie

La visite à la DRIRE s'est super bien passée

La moto est acceptée et je devrais recevoir le PV de RTI demain ou après-demain par la poste et je fonce à la préfecture pour récupérer ma carte grise
C'est la fin d'une aventure administrative

Je dois souligner ici le professionnalisme du personnel de la DRIRE 89 qui considère être là pour aider le client et non pas pour lui mettre des bâtons dans les roues

meca-syl a écrit:je peux comfirmer tes dires francis.
pas de réglages nessecaire,ni de modifs à faire pour poser un rémus de typ 125 (version homologuée).

Tu es sûr que le Remus type 125 est homologué ??

DirtyF a écrit:La visite à la DRIRE s'est super bien passée

La moto est acceptée et je devrais recevoir le PV de RTI demain ou après-demain par la poste et je fonce à la préfecture pour récupérer ma carte grise
C'est la fin d'une aventure administrative

Je dois souligner ici le professionnalisme du personnel de la DRIRE 89 qui considère être là pour aider le client et non pas pour lui mettre des bâtons dans les roues

Vraiment content pour toi

Maintenant , on veut des photos de la belle

Ca y est, j'ai ma carte grise

Les photos sont là :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

slt fcis

que du top la carte grise ENFIN!!!!!!!

je l avais admiree quand tu l avais ramenez d allemagne

DirtyF a écrit:

meca-syl a écrit:je peux comfirmer tes dires francis.
pas de réglages nessecaire,ni de modifs à faire pour poser un rémus de typ 125 (version homologuée).

Tu es sûr que le Remus type 125 est homologué ??

tu as deux versions
tu as la version homologuée et la version racing.
on peut les avoir en finition titane ou alu.
tu ne peux pas te tromper entre les deux versions,l'homologué est truffé de chicane alors que le racing est vide,tu peux voir au travers.
quand je dit "vide",y a quand même de la laine de roche et la grille de retenue.

Merci pour les infos.
Le mien est une version Alu, mais pour les chicanes, je ne sais pas....

Je le trouve bruyant, mais bon, c'est pour savoir lequel j'ai...

si tu arrives à glisser une tige metallique (ou autre) à l'interieur du pot et ce,sur toute la longueur tu seras tout de suite fixé,c'est un racing.

Belle machine.

yes

DirtyF a écrit:

meca-syl a écrit:je peux comfirmer tes dires francis.
pas de réglages nessecaire,ni de modifs à faire pour poser un rémus de typ 125 (version homologuée).

Tu es sûr que le Remus type 125 est homologué ??

ayant les 2 remus en question j'ai pu constater que les 2 collecteurs portais la meme plaque: type 125 donc la déduction me parait simple c du marketting et non des décibels mais quand je vais voir sylvain dans son box avec la version fullpower il me dit toujours de pas mettre de gaz quand je sors de la "résidence" ...

Ca y est le Remus est de nouveau sur ma Brune, elle respire mieux. Mais quand je passe entre deux murs ou bien dans un tunnel, je rentre la tête dans les épaules, même si c'est un "homologué"

bha au moins francis ca respire

Il y en a une rouge à St Etienne chez l'ancien cons BM. 60000km moteur et peinture refait à neuf...8500 E !
Il n'y a donc pas que chez les R qu'on croit au père Noël !

quoi dejas rincé a 60000kms
memes pas fini de rodé

OKay

yep