Demande d'aide pour confirmer l'achat de joints ur R80RT

Bonjour,

Je reprends un post mal placé..je demande donc aux spé-Flats de me confirmer ou me compléter les pièces que je dois acheter pour un changement de joint de culasse avec d'autres joints que je pourrais rencontrer lors du démontage (c'est sur une R80RT de 1987, cylindre gauche fuit au niveau du joint culasse)


1) Moteur :
à voir ici

regardez sur l'éclaté du cylindre, il y a plusieurs type de joints, j'aimerais changer aussi celui du cache culbu.

pouvez-vous me dire quels sont les numéros (correspond aux pièces détachées) qu'il faut commander ?

j'ai relevé ceux-la :

04 = CYLINDER HEAD GASKET ASBESTOS-FREE (joint du culasse sans amiante)

18 & 19 = VALVE SEAT RING INTAKE (anneau de siége de Valve)

13 = GASKET ASBESTFREI (joint du cache culbu.)

Merci de confirmer et me donner d'autres piéces si j'en ai oublié

2) Echappement :

ici l'échappement

N° 16 = COMPRESSION RING = bague de compression
N° 17 = CLAMP RING = anneau d'attache
il
y a aussi un autre N° 17 = "Only applies to exhaust pipe nut"=
"S'applique seulement à l'écrou du pot d'échappement" --> pas tout
compris..

3) Interrogation :

Existe t'il des joints de tige de culbuteur et si oui, ou les retrouve t'on sur l'éclaté ci-joint ?

N°6 = GASKET RING (edit mise à jour)

N°4 = PUSHROD SEAL

N°5 = O-RING


merci à vous tous

N° 3 : Oui le numéro 6 sur l'éclaté suivant :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0457&mospid=47898&btnr=11_1690&hg=11&fg=15

merci Oggy, je vais commander sur le site 'rouletoujours', à moins que vous en connaissiez d'autres en FR ?

phil68 a écrit:merci Oggy, je vais commander sur le site 'rouletoujours', à moins que vous en connaissiez d'autres en FR ?

Attends encore un peu, j'ai pas vu les autres joints que tu as mis, mais je pense qu'il y en a d'autres si tu avais pas vu celui là.

Pour ta commande, le roule toujours, c'est pratiquement le plus cher, après faut voir si tu veux commander ailleurs qu'en France, où on est pas gâté pour les pièces.

Faut prévoir un outil adapté pour le démontage de l'écrou à ailettes de l'échappememnt en sortie de culasse.

SBM a écrit:Faut prévoir un outil adapté pour le démontage de l'écrou à ailettes de l'échappememnt en sortie de culasse.

je pense que notre ami Abarthh le possède sinon la casse est pas loin

sinon ya un bm'iste qui peut nous le prêter ?

@Oggy : j'attends ton feu vert pour commander

phil68 a écrit:

SBM a écrit:Faut prévoir un outil adapté pour le démontage de l'écrou à ailettes de l'échappememnt en sortie de culasse.

je pense que notre ami Abarthh le possède sinon la casse est pas loin

Je ne pense qu'abarthh ai ce genre d'outil pour flat.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310090334169

Ben en fait, il vaut mieux changer tout les joints du secteur :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0457&mospid=47898&btnr=11_1690&hg=11&fg=15

Donc tu rajoutes

Les joints de colonnettes, n° 4 ( 2 par cylindre )

Le joint d'embase, n° 5 ( 1 par cylindre ).

Après tout dépends si tu as déjà démonté, et ce que tu veux faire.

Tant que ta culasse est démontée, contrôler les guides des soupapes voir si ils ont du jeu, donc dans ce cas minimum c'est changement des guides et maximum, changement des soupapes.

Mais je suis pas encore spécialiste, d'autres sont bien plus calés que moi.

SBM a écrit:

phil68 a écrit:

SBM a écrit:Faut prévoir un outil adapté pour le démontage de l'écrou à ailettes de l'échappememnt en sortie de culasse.

je pense que notre ami Abarthh le possède sinon la casse est pas loin

Je ne pense qu'abarthh ai ce genre d'outil pour flat.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310090334169

non mais j'ai ca
http://www.outilleur.com/CLE-A-GRIFFE-450-MM.html

abarthh a écrit:

SBM a écrit:
Je ne pense qu'abarthh ai ce genre d'outil pour flat.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310090334169

non mais j'ai ca
http://www.outilleur.com/CLE-A-GRIFFE-450-MM.html

pu envi de venir

phil68 a écrit:

abarthh a écrit:

SBM a écrit:
Je ne pense qu'abarthh ai ce genre d'outil pour flat.
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=310090334169

non mais j'ai ca
http://www.outilleur.com/CLE-A-GRIFFE-450-MM.html

pu envi de venir

plus serieusement , si on me donne les cotes de la clé , j'en aurai une le jour J

Oggy a écrit:Ben en fait, il vaut mieux changer tout les joints du secteur :

Donc tu rajoutes

Les joints de colonnettes, n° 4 ( 2 par cylindre )

Le joint d'embase, n° 5 ( 1 par cylindre ).

ok merci j'ai mis à jour, je fais ma liste avec les réferences et j'envoi la commande

@ SBM : la clé vaut quand même 39€ sans le port ! ça se loue p'tet ?

Sinon j'en appel à votre bon cœur, je donne contre un prêt de la clé..une bouteille de Gewurztraminer bonne cuvée (remise au rassemblement 2009)

sur les rmt des flats y a pas les cotes de cette clé ?

phil68 a écrit:

Oggy a écrit:Ben en fait, il vaut mieux changer tout les joints du secteur :

Donc tu rajoutes

Les joints de colonnettes, n° 4 ( 2 par cylindre )

Le joint d'embase, n° 5 ( 1 par cylindre ).

ok merci j'ai mis à jour, je fais ma liste avec les réferences et j'envoi la commande

@ SBM : la clé vaut quand même 39€ sans le port ! ça se loue p'tet ?

Sinon j'en appel à votre bon cœur, je donne contre un prêt de la clé..une bouteille de Gewurztraminer bonne cuvée (remise au rassemblement 2009)

Tu fais ce que tu veux, mais les joints s'achètent chez Bm en concession. Surtout pas en Angleterre, ni en Allemagne ni chez les "spécialistes" Français qui vendent la même daube en refabrication!
Sinon les clés spécifiques, je les vend 25€

phil68 a écrit:

Oggy a écrit:Ben en fait, il vaut mieux changer tout les joints du secteur :

Donc tu rajoutes

Les joints de colonnettes, n° 4 ( 2 par cylindre )

Le joint d'embase, n° 5 ( 1 par cylindre ).

ok merci j'ai mis à jour, je fais ma liste avec les réferences et j'envoi la commande

@ SBM : la clé vaut quand même 39€ sans le port ! ça se loue p'tet ?

Sinon j'en appel à votre bon cœur, je donne contre un prêt de la clé..une bouteille de Gewurztraminer bonne cuvée (remise au rassemblement 2009)

as tu penser demander au beau pere de DUKE?

abarthh a écrit:sur les rmt des flats y a pas les cotes de cette clé ?

non, j'ai vérifié sur mon RMT

sunkai33 a écrit:
Sinon les clés spécifiques, je les vend 25€

ok, je viendrais vers toi si j'ai rien trouvé

28€ la clé chez nous et 37,50€ la pochette de joints haut moteur
www.2pma.fr

Puisque tout le monde affiche ses prix , cette clé coute 18 euros chez Moto-Bins . Tu rajoutes le port , mais si tu prends quelques bricoles en plus , tu es vite gagnant....et de beaucoup.

lou a écrit:Puisque tout le monde affiche ses prix , cette clé coute 18 euros chez Moto-Bins . Tu rajoutes le port , mais si tu prends quelques bricoles en plus , tu es vite gagnant....et de beaucoup.

Dis dont, ils vont te devoir des sous bientôt chez motobins.

J'informe simplement les collègues sur les bons plans , c'est l'intérêt d'être sur un forum non ?

2pma a écrit:28€ la clé chez nous et 37,50€ la pochette de joints haut moteur
www.2pma.fr

voila j'ai commandé chez toi, le site est en Fr, le kit regroupe tous les besoins, que demandez de plus ?

ah si..j'ai pas vu sur la commande la ligne -15% pour les forumeurs


merci à tous pour vos réponses et votre aide !

juste comme ça...

"valve seat ring", c'est un siège de soupape, pas un joint, donc ça risque de pas être nécessaire pour ta fuite...