Probleme injection!!

Freddy29 a écrit:alors c'est probablement le relais d'injection

la pompe fonctionnant,  vérifie le faisceau entre le relais et les injecteurs

batisse a écrit:Pour mon information personnelle, est-ce que sur k75 les injecteurs sont branchés en parallèle, et crachent donc tous en même temps, comme sur les k 4 cylindres?

morgangibe a écrit:Tout est ok jusqua la.. je vais creer un autre post vu que ce nest plus un probleme dinjection!!

bmouais a écrit: c'est en fait une moto qui va retourner vite fait bien fait chez
son propriétaire (le neveu d'un copain qui m'avait demandé de jeter un œil)

K'wet a écrit:

bmouais a écrit: le neveu d'un copain qui m'avait demandé de jeter un œil

C'est pas ton oeil qu'il fallait jeter mais le brêlon

Dr.X a écrit:

K'wet a écrit:

C'est pas ton oeil qu'il fallait jeter mais le brêlon

T'inquiète, pas naïf, notre Bmouais, il garde bon œil et il jette l'étron!

bmouais a écrit:

morgangibe a écrit:Tout est ok jusqua la.. je vais creer un autre post vu que ce nest plus un probleme dinjection!!

J'avoue avoir un peu de mal à suivre et adhérer à cette conclusion

Les bobines: elles sont OK ou pas
Les bougies: étincelles ou pas
Les injecteurs: ils pulvérisent ou pas
Le capteur à effet hall: il est OK ou pas
Ton faisceau électrique: il est OK ou pas
Ton boitier d'injection: il est OK ou pas
Ta rampe de papillons: elle est synchronisée ou pas

Qu'est ce qui te dit que ça n'est pas (ou plus) un pb d'injection, ou plutôt, qu'est ce qui te permet de l'affirmer.

Comme je vois que tu as pas mal modifié la moto (coupe du cadre, modif silencieux) as tu modifié autre chose
qui pourrait nous permettre de mieux cerner ton problème, le circuit électrique (par exemple*)

AmiKalement, Patrick

P.S.*
Je dis ça à propos du circuit électrique because je suis aux prises avec un K100 qui ne démarre pas, qui a les feux
(code/phare) qui s'allument même sans que le contact ne soit mis, qui a des klaxons ...... intempestifs .......mais
qui a des LEDS (pour éclairer le sol) des longues portée, une sirène, un compteur koso dont la moitié des fils
pendouille lamentablement, bref, tout ce que j'adore, c'est en fait une moto qui va retourner vite fait bien fait chez
son propriétaire (le neveu d'un copain qui m'avait demandé de jeter un œil)

bmouais a écrit:Si tu as des étincelles bien éclatantes, tes bobines sont OK

Freddy29 a écrit:

bmouais a écrit:Si tu as des étincelles bien éclatantes, tes bobines sont OK

sauf si les fils primaires ont été inversés

Freddy29 a écrit:pour les vis de richesse , le réglage de base est 1,5 tour

bmouais a écrit:

Freddy29 a écrit:

sauf si les fils primaires ont été inversés

Oupps, oui, bien entendu

bmouais a écrit:

Freddy29 a écrit:

sauf si les fils primaires ont été inversés

Oupps, oui, bien entendu (extrait de la RT page 82/83)

Freddy29 a écrit:donc

Noir/bleu = cyl 1
Noir/rouge = cyl 2
Noir/vert = cyl 3

morgangibe a écrit:

Freddy29 a écrit:pour les vis de richesse , le réglage de base est 1,5 tour

8 tours de serrage!!

morgangibe a écrit: J'ai demonté la rampe pour la nettoyer et jai remis la visse de richesse au meme tour (8 et demi)

morgangibe a écrit:Bonjour!! Bonne nouvelle, lors du remontage je navais pas branché le faisceau moteur au faisceau electrique
les injecteurs marchent !

morgangibe a écrit:Vis de richesse pour moi cest la seule vis que l'on peut tourner sur les corps dinjection