Problème injection

Bonjour à tous,

Comme je le disais dans ma présentation, j'ai dans l'optique d'acheter un K100 RS qui est à 15 min de chez moi.

Le souci, c'est que d'après le vendeur la moto à un souci d'injection.

Je vous mets les symptômes que la moto à apparemment, je vais la voir cette après-midi à 17h30.


Elle démarre prend les tours, mais dès que l'on relâche ou que l'on s'arrête elle se met à brouter et cale.
Le vendeur me dit qu'il a regarder les bougies et que de ce côté la tous vas bien, il y à de l'allumage.

Auriez-vous une idée du problème ?

Me déconseillez-vous de l'acheter ?

Merci d'avance de votre aide

Allumage mal calé, prise d'air, durite en S craquelée ...

SEGAFREDO a écrit:Allumage mal calé, prise d'air, durite en S craquelée ...

Ok rien de très grave alors. je vais voir ce qu'il en ai ce soir.

Pompe HS, filtre colmaté, injecteurs pourris, débitmetre usé...
M'y mets pas un budget à 4 chiffres, ça ne les vaut pas!

k75roadster a écrit:Pompe HS, filtre colmaté, injecteurs pourris, débitmetre usé...
M'y mets pas un budget à 4 chiffres, ça ne les vaut pas!

A bon elle vaut ci peu ? la il la vend 1600 € elle a 75 000km

Tu pense à quel prix ?

Un K100RS avec 75000 kms ...

SEGAFREDO a écrit:Un K100RS avec 75000 kms ...

C'est ce qu'il à dit mdr, suivant l'état de la bête je vais lui dire ^^

Sur ces modèles, tu passes le compteur à 50 kms en ½h ...
Si d'évidence c'est trafiqué oublie.

SEGAFREDO a écrit:Sur ces modèles, tu passes le compteur à 50 kms en ½h ...
Si d'évidence c'est trafiqué oublie.

A pourquoi si il y à trop de borne ya des soucis ?
Une moto de 86 aura forcement des bornes non ?

Il ne doit pas rester un dixième des K100 avec leur compteur d'origine en circulation...

Tiens regard c'est celle-ci

ww.leboncoin.fr/motos/1859459328.htm

Il a bien fait d'abandonner son projet de transformation si il trouve déjà complexe de poser le miroir de rétro...

combi72 a écrit:Il a bien fait d'abandonner son projet de transformation si il trouve déjà complexe de poser le miroir de rétro...

Sinon vous en pensez quoi de la meule ne la voyant comme ça ?

k75roadster a écrit:Il ne doit pas rester un dixième des K100 avec leur compteur d'origine en circulation...

Chouette, MaKcent fait partie d'un dizième.

NEA006 a écrit:Tiens regard c'est celle-ci
ww.leboncoin.fr/motos/1859459328.htm

Tiens, je croyais que les selles avec poignées intégrées avaient été arrêtées en 1985 (MaKcent est née en 1984).
Tu devrais demander le numéro de série, elle est peut être de 1985, trainé en concession entre 1985 et 1986.
Au vu de la selle (si d'origine), le kilométrage me semble cohérent.

Et puis, le gars aura le temps de finir sa maison avant de saboter une K.

NEA006 a écrit:Sinon vous en pensez quoi de la meule ne la voyant comme ça ?

MaKcent n'a jamais été aussi propre.

Manquent les masselottes des guidons.

Forest85rt a écrit:

k75roadster a écrit:Il ne doit pas rester un dixième des K100 avec leur compteur d'origine en circulation...

Chouette, MaKcent fait partie d'un dizième.

NEA006 a écrit:Tiens regard c'est celle-ci
ww.leboncoin.fr/motos/1859459328.htm

Tiens, je croyais que les selles avec poignées intégrées avaient été arrêtées en 1985 (MaKcent est née en 1984).
Tu devrais demander le numéro de série, elle est peut être de 1985, trainé en concession entre 1985 et 1986.
Au vu de la selle (si d'origine), le kilométrage me semble cohérent.

Et puis, le gars aura le temps de finir sa maison avant de saboter une K.

Oui tu à vu l'état des alentour mdr.

De toute manière je vais aller voir puis on verra bien.
J'ai pas trop le choix yen à pas beaucoup à vendre...

Pour un prix juste vous avez une idée ?

Bon je allez voir la belle ^^

Alors pour son âge elle est très bien conservé.

Pour le problème que le vendeur à cité, je pense pas que ce soit grave.
Elle démarre au quart de tour et sans starter, par contre si il lâche le filet de gaze elle broute et s'éteint.
Est elle fume noir, je pense que le mélange est trop riche.

ça vous fait pensez à quoi comme panne du coup ?

La fumée noire c'est pas terrible ça... Elle fume encore une fois le moteur chaud? Et sur le starter elle tient le ralenti?

La selle ... il faut 5 minutes pour la changer, sur ine ex j'avais monté un ancien modèle sur une de 90 mais une confort de chez Briant. Monter une k façon puzzle, je fais ça souvent et ..... je m'en fiche pas mal, l'essentiel c'est que ça roule, ces moteurs sont hypers fiables, ils demandent un peu de soins mais dire d'une BMW "chouette, c'est costaud, y'a pas d'entretien" ça..... oui, ça c'est une grosse connerie.
Des k100 avec + de 200000kms ca court les rues.
Mon score en k100; 270000 en k75, 395000.
Ces 2 motos roulent encore. Si ""mettre les mains dedans"" ne te fait pas peur ..... Go!
Mais ...... une moto qui tourne bien mais sans ralenti ne vaut pas ce prix (ça n'engage que moi)
Amitiés Patrick

combi72 a écrit:La fumée noire c'est pas terrible ça... Elle fume encore une fois le moteur chaud? Et sur le starter elle tient le ralenti?

Je peux pas te dire il la pas laissé chauffer ...

bmouais a écrit:La selle ... il faut 5 minutes pour la changer, sur ine ex j'avais monté un ancien modèle sur une de 90 mais une confort de chez Briant. Monter une k façon puzzle, je fais ça souvent et ..... je m'en fiche pas mal, l'essentiel c'est que ça roule, ces moteurs sont hypers fiables, ils demandent un peu de soins mais dire d'une BMW "chouette, c'est costaud, y'a pas d'entretien" ça..... oui, ça c'est une grosse connerie.
Des k100 avec + de 200000kms ca court les rues.
Mon score en k100; 270000 en k75, 395000.
Ces 2 motos roulent encore. Si ""mettre les mains dedans"" ne te fait pas peur ..... Go!
Mais ...... une moto qui tourne bien mais sans ralenti ne vaut pas ce prix (ça n'engage que moi)
Amitiés Patrick

Rien ne me fait peur, sauf si le moteur est mort...

combi72 a écrit:La fumée noire c'est pas terrible ça... Elle fume encore une fois le moteur chaud? Et sur le starter elle tient le ralenti?

Le starter, c'est un filet de gaz, là-dessus.

Fumée noire, je dirais un débitmètre d'air grippé (je sais, je le sors souvent !), voire une sonde de température... mais les ratés et le calage me font penser au premier.

Exactement ce que je vais faire sur le k100 de l'un d'entre nous avec une synchro et une bonne grosse révision, la routine en quelques sorte

Sinon j'ai trouvé celle-ci dans mon département, un peu plus cher ...

ww.leboncoin.fr/motos/1860559316.htm

Va la voir et essayer, tu sauras vite si elle vaut les 300€ en plus... et tu peux toujours faire une offre ferme, si elle t'a séduit au point que tu es prêt à la prendre, le seul risque, c'est qu'il te dise non et que tu la prennes à son prix!

Dr.X a écrit:Va la voir et essayer, tu sauras vite si elle vaut les 300€ en plus... et tu peux toujours faire une offre ferme, si elle t'a séduit au point que tu es prêt à la prendre, le seul risque, c'est qu'il te dise non et que tu la prennes à son prix!

Oui c'est ce que je vais faire.

Mais quel est la différence entre le k100 et le k1100 à part la cylindrée ?

Tout.
16 soupapes
Freins
Paralever
Puissance
Confort
Etc etc etc

Sur la K1100, vérifie bien au niveau du quatre en un, il se fissure sur beaucoup de machines.

bmouais a écrit:Tout.
16 soupapes
Freins
Paralever
Puissance
Confort
Etc etc etc

Donc mieu que le k100 si je comprends bien ?

pcedric a écrit:Sur la K1100, vérifie bien au niveau du quatre en un, il se fissure sur beaucoup de machines.

Ok je regarderai, merci

C'est dommage que tu sois si loin, un ami a moi va vendre la sienne bientôt, une belle k11 gris anthracite avec 100 et quelques mille.... Grasse/Caen, ça commence à faire un bout

bmouais a écrit:C'est dommage que tu sois si loin, un ami a moi va vendre la sienne bientôt, une belle k11 gris anthracite avec 100 et quelques mille.... Grasse/Caen, ça commence à faire un bout

Oui ça fait un peu loin xD.

Peut tu rentrer un peu plus en détail stp ?
Le k11 est plus puissant et confortable ?

Il est, oui plus puissant  le plaisir commence à 6500tours après, c,'est roudoudou, le carenage est plus enveloppant,  la selle est d'office  en version confort  le guidon monte souple, les disques de freins sont flottants avec étriers 4 pistons, l'injection est revue par rapport au k100, la bulle est réglable électriquement,
Tu vois une Citroen C3.. benh tu la compares a une Citroen DS3
c'est le même genre

bmouais a écrit:Il est, oui plus puissant  le plaisir commence à 6500tours après, c,'est roudoudou, le carenage est plus enveloppant,  la selle est d'office  en version confort  le guidon monte souple, les disques de freins sont flottants avec étriers 4 pistons, l'injection est revue par rapport au k100, la bulle est réglable électriquement,
Tu vois une Citroen C3.. benh tu la compares a une Citroen DS3
c'est le même genre

ok je vois, par contre c'est quoi roudoudou ?

Expression que j'emploie pour dire... humm c'est bon ça

bmouais a écrit:Expression que j'emploie pour dire... humm c'est bon ça

Mdr ok je comprends mieux

Le paralever c'est mieux que le mono ?
Désolé je débute en BMW

Tu as vu celle de Marc (eole80) dans la rubrique annonces du forum ? Elle est irreprochable

https://bmist.forumpro.fr/t128814-vends-bmw-k1100llt-1995-86300km-2500eur#2263634

bmouais a écrit:Tu as vu celle de Marc (eole80) dans la rubrique annonces du forum ? Elle est irreprochable

https://bmist.forumpro.fr/t128814-vends-bmw-k1100llt-1995-86300km-2500eur#2263634

Je viens de la voir, elle est belle mais pas dans mon budget malheuresement.

J'ai rendez vous pour voir le K11 samedi, le vendeur ma envoyer photo + video et elle est vraiment belle et tourne comme une horloge.

Sur la video on entend juste un sifflement quand il s'approche du guidon.

bmouais je t'ai envoyer un mp si tu veut voir les photos et me donner ton avis

NEA006 a écrit:Sur la video on entend juste un sifflement quand il s'approche du guidon.

C'est la pompe à essence (dans le réservoir). Bruit tout à fait normal, qui sert également de jauge à essence: vers la fin du réservoir ça siffle plus fort

batisse a écrit:

NEA006 a écrit:Sur la video on entend juste un sifflement quand il s'approche du guidon.

C'est la pompe à essence (dans le réservoir). Bruit tout à fait normal, qui sert également de jauge à essence: vers la fin du réservoir ça siffle plus fort

A ok tu me rassure, en effet le vendeur ma dit qu'il était en fin de cuve ^^

Si le bouchon du réservoir n'est pas tout a fait étanche il y a peut être un peu d'eau dans le réservoir
Cela m'est arriver sur une K75 et les symptômes sont les mêmes