sortie R1250RS 2019

bonjour à tous, quelqu'un a-t-il une idée de la sortie officielle de la R1250RS ? Elle était annoncée pour le début de l'année, puis retardée en fin d'année... Même chez BMW, ils ne savent pas trop !!! Je pense que ce sera ma prochaine moto.

Bonjour, elle doit être disponible, car il y a un essai dans Le moto journal du 22 mai 2019 avec un comparatif avec la KTM 1290 et la Kawasaki H2 SX SE+.

Sortie vers septembre /octobre d après mon concessionnaire vu ce matin

coucou à tous, bon eh bien c'est fait : essai hier chez SPORT MOTO THOME de la 1250 RS. Et j'ai craqué ! En expo, il y avait une 1250 RS "option 719". Tout simplement MAGNIFIQUE !!! J'en prendrai possession vendredi 02 août prochain, avec la reprise de ma RTLC de 2014. Avec un peu d'avance, merci  Papa Noël pour ces belles vacances qui s'annoncent:19:

Comme celle là : https://www.youtube.com/watch?v=6XVxhZpruPI

TRUMFTAGE : oui, exactement la même, mais full options avec AKRA et valises. Par contre, je n'ai pas pris l'option GPS.

Elle est superbe et tu vas te régaler. En 1200, elle roulait déjà fort donc avec le nouveau moulin et suspensions=chaud devant.

Très belle machine

Ceux qui ont essayé une 1250 en concession (motos pas rôdées) tous modèles confondus, et qui prétendent qu'il n'y a pas de différence avec la 1200 lc se mettent le doigt dans l'oeil ...!!!!

Ils comparent un moulin pas rôdé, ni libéré, généralement avec leur 1200 généralement en pleine possession de ses moyens...

Pour avoir eu l'occasion lors de la Transpyr 19, d'ouvrir à coté des 1200 lc, RT ou RS, la RT 1250 plus lourde, et en duo, accélère plus fort que la 1200 RS solo....

Ce ne sont pas que les 11 ou 12 cv d'écart, c'est les courbes de puissance et de couple qui sont à l'avantage du 1250...

tmariejean12rt2015 a écrit:Ceux qui ont essayé une 1250 en concession (motos pas rôdées) tous modèles confondus, et qui prétendent qu'il n'y a pas de différence avec la 1200 lc se mettent le doigt dans l'oeil ...!!!!

Ils comparent un moulin pas rôdé, ni libéré, généralement avec leur 1200 généralement en pleine possession de ses moyens...

Pour avoir eu l'occasion lors de la Transpyr 19, d'ouvrir à coté des 1200 lc, RT ou RS, la RT 1250 plus lourde, et en duo, accélère plus fort que la 1200 RS solo....

Ce ne sont pas que les 11 ou 12 cv d'écart, c'est les courbes de puissance et de couple qui sont à l'avantage du 1250...

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Jean, ne prends pas la Trans Pyr pour un essai comparatif.
Le but n'était pas celui là ,mais juste un Trip ( Qque fois en mode dynamique certes...mais sans plus ! )
De plus, quand on filme, l'objet est de suivre ou de précéder afin que le filmé reste dans le champ de vision... Sans compter que sur route étroite il convient de privilégier les trajectoires de sécurités aux dépassements en mode arsouille

Maintenant çà n'enlève rien à la RS ou RT en 1250 et je me ferai mon propre avis en faisant un essai de la 1250 RS à la concession de Valence.........une fois qu'elle aura prit des bornes.

J ai pris rdv samedi pour essayer la Rs.

Gil

Patrick (speleoboy84), ça a été un achat coup de cœur ?

Tu laisses une RT 1200 LC qui est la référence pour une conduite parfaite à deux durant de longs voyages par exemple...

Sans prendre la Transpyr pour un essai comparatif, on a quand même eu pas mal d'occasion d'ouvrir, en suivant ta RS ou celle de Philippe, ou la RT 12 que je connais bien aussi pour l'avoir pratiqué 2 ans et 32000 km avec...

Les motos des concessions en démo, dès qu'elle ont 3 ou 4000 km, ils les vendent et en reprennent une neuve, donc pas vraiment d'occasion de voir ce que donne un moteur vraiment rôdé, je sais que même la 1200, j'avais senti après le cap des 9/10000 une nette différence...

Mais tu as raison Jean-Claude va l'essayer, mais tu prends un gros gros risque... celui de craquer et d'en acheter une...

Jean, c'est certain les moto d'essais des concess sont parfois pas libérées.
Pour ma part, je ferai l'essai dans la mesure ou il me la laisse pour comparer => sur le dépôt de la mienne pour révision et parcours déjà réalisés habituellement avec la mienne ( le Vercors n'est vraiment pas loin de la concess de Valence... )
Quant à changer, je n'ai pas encore fait le tour de la mienne Par exemple, je ne l'ai jamais encore passée en mode moteur "Dynamique" et/ou programmé en mode "User"

Voilà, c'est juste histoire de voir arriver le couple à tous les étages que je veux la tester

SPELEOBOY84 a écrit:coucou à tous, bon eh bien c'est fait : essai hier chez SPORT MOTO THOME de la 1250 RS. Et j'ai craqué ! En expo, il y avait une 1250 RS "option 719". Tout simplement MAGNIFIQUE !!! J'en prendrai possession vendredi 02 août prochain, avec la reprise de ma RTLC de 2014. Avec un peu d'avance, merci  Papa Noël pour ces belles vacances qui s'annoncent:19:

Bonjour SPELEOBOY84 , je pense que tu es toujours en rodage en ce moment , j'aimerai savoir ta conso moyenne . Avec ma R1200RS je tournai à 4,8l en rodage , maintenant à 15000 kms je suis à 4,6 en duo , les trois quart en national , un quart sur autoroute . Si j'ai une bonne reprise pour la mienne je me laisserai bien tenté par cette 1250 que j'ai essayé dernièrement et que j'ai bien aimé , j'en profiterai certainement pour prendre les 5 ans de garantie.

gil2b a écrit:J ai pris rdv samedi pour essayer la Rs.

Gil

J ai pu essayer la moto samedi, version Jaune avec les packs et pots Akra. Le nouveau moteur est effectivement bien plein à moyen régime et monte bien dans les tours, le nouvel avant est sympa et le TDB bien lisible. La moto n avait que 500kms donc bien verte
Ensuite je ne suis pas un amoureux du flat et peu de chance que je franchisse le pas avec cette machine. Qu il nous sorte une Rs avec un 4 ou 6 pattes et là je revendrais ma K13s.
Gil

coucou, pour répondre à hf1961 et à scoubi14 : oui, pour moi cela a été un achat coup de coeur. J'ai été bluffé par le nouveau moteur et par la "gueule" de la bête. Ce n'est pas la même chose qu'avec une RT, ne serait-ce que par le confort et surtout l'emport des bagages. Mais quelle moto. J'ai actuellement près de 3000 kms au compteur, et je suis épaté par la consommation : entre 4 et 4,5 l aux 100. Donc près de 400 bornes d'autonomie. En "arsouillant" sur les petites routes qui ne manquent pas dans le sud de la France.

Quelle est ta taille ?

Je me pose la question du confort sur de longues distances...je mesure 1m91...

pour VIRTUAL : je mesure 1,73m. C'est vrai que la bulle est riquiqui, et que la protection n'est pas top, à moins de se coucher. Néanmoins, quand on aime... Personnellement, je pense monter bientôt des réhausses de guidon, car les poignets sont bien cassés après 500 kms (testés le WE dernier)

Les réhausses guidon dont tu parles sont-elles de BMW ? Peux-tu mettre le lien ? Merci

Pour les réhausses ce devrait être les mêmes que pour la 1200 : voir ce fil https://bmist.forumpro.fr/t120588-guidon-haut-wunderlich-sur-r-1200-rs
En ce qui concerne le confort j'ai fait 3500 bornes sur 3 semaines en juillet avec la 1200 (mais à ce niveau la 1250 ne doit pas être bien différente) et c'est les fesses qui ont souffert plus que le reste, je pense vraiment à prendre une selle confort ...

Je fais 1m88 et 110 kg et au début, j'étais très attiré par la RS.

Me voilà parti pour un essai.

J'ai fait 500m et retour direct à la concession.
j'avais les jambes vraiment trop pliées et c'était vraiment une galère pour passer les vitesses.

Celà dit, j'ai un collègue qui doit faite son mètre 93, 100kg de muscles et qui roule en S1000RR donc tout est possible.

Pour SNAKE 78 : j'ai la mienne depuis un peu plus d'un mois et 4500 kmsau compteur. J'ai eu l'occasion plusieurs fois de prndre la route la nuit, et j'ai vraiement été bluffé. L'éclairage est vraiment au top en feux de croisements, et je ne parle pas en plein phare.

FAURIE Jean Claude a écrit:Jean, c'est certain les moto d'essais des concess sont parfois pas libérées.
Pour ma part, je ferai l'essai dans la mesure ou il me la laisse pour comparer => sur le dépôt de la mienne pour révision et parcours déjà réalisés habituellement avec la mienne ( le Vercors n'est vraiment pas loin de la concess de Valence... )
Quant à changer, je n'ai pas encore fait le tour de la mienne   Par exemple, je ne l'ai jamais encore passée en mode moteur "Dynamique" et/ou programmé en mode "User"  

Voilà, c'est juste histoire de voir arriver le couple à tous les étages que je veux la tester

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Donc voila, c'est fait (la 1250 et ses pneus n'étaient pas libérés "8 km au compteur"...:
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1250 RS confiée "gracieusement"    par Hélice 26 avec 8 Km au compteur..."Fais attention au début, les pneus sont pas rodés" m'a t il dit !!!  

Sur la mienne j'ai le rehausseur et le rapprochement du guidon ce qui fait qu'avec celle-ci je suis plus penché en avant avec un appui plus important sur les poignets  Sad . De plus la position de conduite au niveau du regard (dans les courbes en montée ) m'oblige à relever la tête plus que de coutume et je ne trouve pas çà à mon goût !  Twisted Evil

Je m'étais constitué un Itinéraire retour par le Col de limouche, la redescente coté Aouste Sur Sye et enfin la route de Saou, la Bégude de Mazenc, Aleyrac et enfin Le Colombier... ongle
Le limouche était humide et froid ( j'ai du mettre en service, un moment les poignées chauffantes...).
Le lendemain matin, après un petit passage par un lavage compte-tenu de la route humide la veille, essais sur les routes Ardéchoises sous le soleil  cheers  (là encore, mes routes habituelles => c'est là que l'on peut apprécier les différences...)
En conclusion :
* Outre la position que j'ai abordée plus avant, super évolution par rapport à la 12RS de 2015. Déjà la boite de vitesse qui a été améliorée à partir des modèles 2017 (je crois) çà monte et çà descends comme dans du beurre, pas d'accoup le shifter est au poil.  I love you
Le moteur pousse à tous les régimes  :champion:  (même si je n'ai pas monté au delà des 7000 du fait du faible kilométrage ). On enroule beaucoup plus aisément et la reprise d'accélération en sortie de courbe est bluffante (moins franche, mais plus longue et la voix rauque varie au plus grave sur le passage du "ShifCam" et surtout en jouant du shifter...)  
Les suspensions gérées différemment que sur la mienne nécessitent de sortir du mode automatique pour avoir un bon ressenti ( il faut dire que sur la mienne je suis toujours en solo et  réglé en dynamique avec bagages...).  A ce détail près, j'ai retrouvé la même tenue de route que la mienne.  :Top cool:
Autrement, le nouveau tableau de bord est vraiment beaucoup plus lisible, mais je dois dire que ce n'est pas l'essentiel quand on est sur routes virroleuses comme celles ou j'ai fais mon essai.  :Cool:

Voila, de retour le lendemain à Hélice 26, la 12 avait les pneus enfin rodés sans bandes de peur et était un peu plus avancée dans sa période de rodage ( de 8 Km au départ, je l'ai reposé avec 355 Km au compteur ).  
Bien entendu j'ai été séduit par ce nouveau modèle, mais à un minima de 20K€ et même avec une reprise sur mon modèle de 2015 cela est hors de mes moyens. De plus, bientôt mes 67 printemps ne m'inclinent pas à ce type de changement.  Crying or Very sad

Merci au concessionnaire Hélice 26 de Valence de m'avoir fait confiance sur le prêt, en toute liberté de cette 1250RS neuve et je me suis fais plaisir.  

Enfin il m'a fallu quand même m'acquitter de la facture de révision des 40 000 Km de la mienne pour un montant de 407€....
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Bel essai, Jean-Claude, bravo pour ton objectivité aussi...

Mais ce n'est pas juste après l'essai qu'on craque, c'est quelques temps après, quand tu roules sur ta moto, et que tu refais la comparaison dans ta tête...
Et puis ton concess te fera surement, comme l'a fait le mien une proposition que tu auras du mal à refuser...
Comme je le disais, pour moi le 1250 est quasi le flat "ultime", cad que je ne vois pas vraiment ce que BMW pourra faire pour faire mieux, mais on dit toujours ça à chaque nouveau modèle...

En Corse, ma nouvelle moto sera à peine rôdée, elle a aujourd'hui 370 km, et à Toulon le 23 au soir, elle devrait en avoir peut-être 1500 ou 1600...
Niveau boite et shifter, ma moto neuve fait mieux sortie de concession que ma 1250 RT Blanche (modèle 2019) qui affichait 15000 au compteur...

A bientôt.