évolution du 1150

Bonjour à tous ,

j'envisage l'achat d'un R1150GS et je cherche ou je pourrais avoir les évolutions du modèle en fonction de l'année

merci d'avance ,

Vincent

Tu devrais plutôt poser la question aux spécialistes, sur le forum d'en face gsfr.forumactif.com

Dr.X a écrit:Tu devrais plutôt poser la question aux spécialistes, sur le forum d'en face gsfr.forumactif.com

merci !

haddock76 a écrit:Bonjour à tous ,

j'envisage l'achat d'un R1150GS et je cherche ou je pourrais avoir les évolutions du modèle en fonction de l'année

merci d'avance ,

Vincent

En 2001, la console AFI (température huile moteur, niveau d'essence, heure et rapport engagé) est de série (option avant).
La plus grosse évolution est en 2003 avec le double allumage (cache-culbu différent). Annoncé fin 2002, des motos simple allumage ont été immatriculées en 2003.
Avec ce moteur, il y a eu des évolutions, les bobines d'allumage ne sont plus déportées mais intégrées à l'anti-parasite de chaque bougie (bobine-crayons) avec une fiabilité moindre. Il y a eu aussi la poulie d'alternateur qui a été montée avec une roue libre pour moins solliciter la courroie et donc enfin atteindre les 60.000km pour la courroie. A confirmer sur la GS (sur le roadster, c'est sur) mais le freinage a bénéficié de durites aviation de série.

merci pour ce partage de connaissances , j'ai mis la main sur un "hors séries " cela commence à être plus clair pour moi

Lors du passage 1100 => 1150, cles tout premiers modèle ont conservé les couvres culasses du 1100 (ça se vois au logo magnesium et aux trois griffes) donc quelques 2001 ont encore des culasse de 1100. ça change rien, mais bon à savoir quand tu veut les remplacer : c'est pas les même trous.

Pareil pour l'ABS je crois que c'est en 2002/2003, que l'ABS evo est arrivé, avec la pompe d'assistance.