K75, remise en forme

Petite présentation de ma K75, amélioration avec train avant et arrière de K100RS, ça freine bien mieux !! 👍

Les images :

A l'origine :


Place au démontage et nettoyage :
















Après remontage :

Beau boulot. Bravo.

Bon, ça fait pas longtemps que j'ai la moto, donc je la surveille.
Ce matin j'ai découvert une petite tache sous la moto, pas bon...





J'ai pu lire en parcourant le forum comme j'en ai l'habitude que cela provient de la pompe eau/huile.
A voir si je la remplace ou si je change les joints ??

Sylvinios a écrit:si je change les joints ??

En principe , c'est suffisant , si l'arbre n'est pas marqué

Rendez-vous est pris chez mon mécanicien, je croise les doigts pour l'arbre 🤞

Très belle machine, comme beaucoup les aiment dans cette configuration !
Quelques détails méritent d'être précisés :
Tu as changé toute ta fourche ou c'est celle du K 75 avec une adaptation d'une jante et du freinage du RS1 ?
Est ce une boîte (à vitesses) de RS 16s. ou celle du K 75 ?
Est ce un choix de ne pas avoir mis de protection arrière (G.Boue interne) ou as tu été confronté à certains problèmes d'adaptation ?
En tous cas, c'est du joli travail qui rappelle certaines transformations de notre cher ami Normand :
https://bmist.forumpro.fr/t117289-petit-dlire-mkanistique-autour-du-3-pattes
Bravo pour cette mutation bien réussie, sans modifier son look d'origine ! 

Bonsoir Bello2a !!

Merci d'apprécier une vieille K75 qui n'est pas passée entre les mains d'un roi de la disqueuse ! 😉

Pour ce qui est de la fourche, c'est une fourche complète de K100RS1 avec T de fourche de RS également, et donc la jante et le freinage qui va avec.
(Et son maître cylindre bien-sûr)

Boîte de vitesse de K75.
Pont, suspension, frein et transmission de la RS, sa tire un tout tout petit peu long, je voulais remettre la couronne de K75 pour réduire un peu le rapport mais ça me convient très bien comme ça !

Pour ce qui est du garde boue interne, je préfère sans, c'est juste une histoire de goût 😊, je pense qu'il y a moyen d'un mettre un.

Il a juste fallu découper de 2cm l'arrière de la platine repose pied droite pour le passage de l'amortisseur.
Je ne peux plus mettre le support de valise à droite à cause de l'amortisseur.

J'ai laissé le support de gauche, mais je pense l'enlever aussi car au besoin j'ai le top-case.

Après le changement des joint de la pompe eau/huile je remplacerai le guidon par un plus bas car celui-ci est trop haut à mon goût.

Beau travail sur celle de l'ami Normand ! 😎

c'est le bras oscillant de K100RS1, qui touche la platine repose pied droite. Sur celle du k100rs1 et k1100, il y a un décrochement pour palier à ce problème

Merci de tes réponses Sylvain !  
Freddy m'a devancé et explique parfaitement la source de cet incompatibilité.
Les platines du RS1 auraient pu s'installer sur le K 75 puisqu'ils ont les mêmes fixations :


Celles des K 11 (génération II et III) peuvent s'adapter également, mais avec un système de fixation différent !

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=0526-EUR---89V2-BMW-K%201100%20LT%20(0526,%200536)&diagId=46_0258

C'est toujours bon à savoir si, un jour, tu veux adapter des valises en remettant tes supports !
Pour le garde-boue arrière, je reconnais que cela affine la machine (moins lourd à l’œil !) mais bonjour la gadoue lorsque tu roules par temps de pluie !  
Par contre, ce qui est intéressant, c'est d'avoir pu fixer la traverse du pont sur ta boîte de 75. Tu as fabriqué une patte ?
Ta machine est vraiment superbe et j'aime beaucoup le liseret qui personnalise l'ensemble carrosserie. Ce n'est pas d'origine ! Tu l'as fait toi-même ou fait faire ?
Il existe un guidon medium (celui du K 75 C) qui est un intermédiaire entre celui du S qui est vraiment plus bas :
 

Sylvinios a écrit:Merci d'apprécier une vieille K75 qui n'est pas passée entre les mains d'un roi de la disqueuse !

+1

J'ai écris un peu vite, c'est bien évidemment le bras oscillant qui vient toucher la platine 😁

En revanche il n'y a pas eu besoin de  fabriquer de  calle  pour adapter la
boîte de K100RS  sur la K75,  alors  ça ne  m'étonne  pas que les platines repose pieds de K11 se montent aussi !

Pour le guidon, un ami a fabriquer celui-ci il y a quelques années, je vais le repeindre en noir et l'installer :

bello2a a écrit:

Tu l'as fait toi-même ou fait faire ?

Ce n'est pas moi qui ai fait ce travail, je l'ai acheté comme ça 😎

Sylvinios a écrit:J'ai écris un peu vite, c'est bien évidemment le bras oscillant qui vient toucher la platine 😁

En revanche il n'y a pas eu besoin de  fabriquer de  calle  pour adapter la
boîte de K100RS  sur la K75,  alors  ça ne  m'étonne  pas que les platines repose pieds de K11 se montent aussi !

Jean Loup supposait que tu avais gardé la boite du K75 car sur celle ci , la patte de fixation du tirant de pont n'est pas usinée , voire inexistante pour les première K100 et K75. Comme tu as mis la boite du K100RS1 , pas de problème .

Pour monter les platines de K11, il faut mettre le support en H sous le support de batterie

Ma moto est équipée comme la tienne avec des pièces de K1100
Au besoin, un guidon comme ça j'en ai un    / AmiKalement, Patrick

bmouais a écrit:Ma moto est équipée comme la tienne avec des pièces de K1100
Au besoin, un guidon comme ça j'en ai un    / AmiKalement, Patrick

Sympa, tu as une photo de ta machine, ?
J'aimerai bien voir le rendu !!

Pour le guidon je te tiens au courant si celui que je vais récupérer ne me convient pas !
Merci !! ✌️

Sylvinios a écrit:

bmouais a écrit:Ma moto est équipée comme la tienne avec des pièces de K1100
Au besoin, un guidon comme ça j'en ai un    / AmiKalement, Patrick

Sympa, tu as une photo de ta machine, ?
J'aimerai bien voir le rendu !!

Pour le guidon je te tiens au courant si celui que je vais récupérer ne me convient pas !
Merci !! ✌️

Oui bien sur, je te passe ça en M.P. histoire de ne pas trop alourdir ton sujet
Amitiés, Patrick

salut sylvain, j'ai comme l'impression qu'on se connais déja hors forum, même mieux que tu à déja roulé avec ma 11RS et moi avec ton RT

Sinon j'ai le guidon de mon 1150R si tu veut essayer, il doit faire +/- 10cm de hauteur ...

christian 77 a écrit:salut sylvain, j'ai comme l'impression qu'on se connais déja hors forum, même mieux que tu à déja roulé avec ma 11RS et moi avec ton RT

Sinon j'ai le guidon de mon 1150R si tu veut essayer, il doit faire +/- 10cm de hauteur ...

Hé hé !!!

Ça va voisin !!

Excellent, c'est trop fort de te retrouver ici !!!

Pour parfaire les présentations, Christian et moi habitons à 4km l'un de l'autre 😉

A demain si tu es toujours disponible 😁

OK

J'ai vu des p'tit sabots moteur pas mal sur des K75, mais ça semble difficile à trouver !!

Je trouve que ça comble un peu le trou devant le moteur...

C'est toujours sympa les retrouvailles !!!

SEGAFREDO a écrit:C'est toujours sympa les retrouvailles !!!

Carrément !

Concernant le sabot, l'ami Bertrand en fabrique ...

SEGAFREDO a écrit:Concernant le sabot l'ami Bertrand en fabrique ...

Ce doit être ceux que j'ai vu sur Lebo....
Il n'y en a qu'un qui en fabrique !
J'en ai pas trouvé d'occasion.

Il y a un membre de ce forum (combi72) qui en refabrique.
Je te mets son annonce LBC. Mais tu peux le joindre par la messagerie.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1477907641.htm/

PatricK75 a écrit:Il y a un membre de ce forum (combi72) qui en refabrique.
Je te mets son annonce LBC. Mais tu peux le joindre par la messagerie.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1477907641.htm/

Il me plaît bien, c'est du beau travail 👍
Je vais voir une fois mes réparations terminées.

Sylvinios a écrit:

PatricK75 a écrit:Il y a un membre de ce forum (combi72) qui en refabrique.
Je te mets son annonce LBC. Mais tu peux le joindre par la messagerie.
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/1477907641.htm/

Il me plaît bien, c'est du beau travail 👍
Je vais voir une fois mes réparations terminées.

C'est celui que j'ai sur ma mob et il est .............. super  

Pas mal du tout la remise en forme de la K 75 Sylvain

Beau boulot en effet, et maintenant vous voilà deux...

C'est aussi celui que j'ai sur la mienne


Quand tu en seras là n'hésite pas à me contacter en MP, j'ai fabriqué quelques pièces pour k75 / 100. Il n'y a pas tout, mais tu pourras en voir plus sur la fabrication du sabot en question...

Je vois qu'on aime le noir tous les deux Chouette bécane!

Sylvinios a écrit:J'ai vu des p'tit sabots moteur pas mal sur des K75, mais ça semble difficile à trouver !!

Je trouve que ça comble un peu le trou devant le moteur...

Bonjour
Merci pour ce cliché où l'on voit qu'il est possible de conjuguer ce sabot avec des pare-cylindres! (J'ai commencé à me pencher sur le sujet mais il fait froid désormais dans le garage ... et je n'ai pas le talent de certains artistes d'ici ou d'ailleurs)
Tu trouves de ces sabots sur LBC pour 30€ environ vu que beaucoup de K75S sont désossées ces temps. Mais il faut le kit pour le fixer.
L'avantage de celui de Combi semble être entre autre l'accessibilité de la visserie pour enlever l'artifice au moment où on veut faire de la mécanique.

Yes, mais l'inconvénient (faut bien qu'il y en ait un...) c'est que le sabot n'est pas compatible avec les pare-cylindres. Du coup c'est fromage OU dessert...
Bon, en même temps le bloc résiste très bien à une chute à l'arrêt ou petite glissade et au delà les pare-cylindres ne font pas miracle non plus, d'où mon choix technique. En cas de casse, c'est pas ce type de pièces qui manque non plus.

combi72 a écrit:Yes, mais l'inconvénient (faut bien qu'il y en ait un...) c'est que le sabot n'est pas compatible avec les pare-cylindres. Du coup c'est fromage OU dessert...
Bon, en même temps le bloc résiste très bien à une chute à l'arrêt ou petite glissade et au delà les pare-cylindres ne font pas miracle non plus, d'où mon choix technique. En cas de casse, c'est pas ce type de pièces qui manque non plus.

+1

D'autant que dans cette configuration, il te faudra démonter les 2 (pare-cylindres et sabot)
pour atteindre le bouchon de vidange mais aussi pour atteindre la trappe de carter inférieur
pour changer ton filtre à huile, je sais .... on ne fait pas ça tous les jours mais ça peux vite
devenir chi..t

Amitiés, Patrick

Il est pas beau ?? 😎

Merci Patrick !! 👍

]

J'ai hâte de le monter

Bilan de le fuite de la pompe eau/huile...

Arbre de pignon HS ...

Le mien c'est celui du milieu :



Un grand classique visiblement.

Je viens de déposer un sabot de K75S si ça t'intéresse. Noir qui plus est.

Trumftager a écrit:Beau boulot. Bravo.

Je joins mes compliments à ceux de Jean-Louis et de tous les autres. Cela me fait plaisir de voir une machine remise en état et non sacrifiée sur l'autel de la mode "Cafer-racer". Elle est superbe.

Bien du plaisir à toi à son guidon

Sylvinios a écrit:Bilan de le fuite de la pompe eau/huile...

Arbre de pignon HS ...

Le mien c'est celui du milieu :



Un grand classique visiblement.

attention il y a 2 types d'arbre (19 et 32 dents si je me souviens bien) il faut le pignon compatible pour chaque

Freddy29 a écrit:... attention il y a 2 types d'arbre (19 et 32 dents si je me souviens bien)  il faut le pignon compatible pour chaque

... + le carter de pompe qui est prévu pour !!!
Il y a surtout deux modèles différents de carter de pompe, selon le type d'engrenage !

nicaux76 a écrit:

Trumftager a écrit:Beau boulot. Bravo.

Je joins mes compliments à ceux de Jean-Louis et de tous les autres. Cela me fait plaisir de voir une machine remise en état et non sacrifiée sur l'autel de la mode "Cafer-racer". Elle est superbe.

Bien du plaisir à toi à son guidon

Merci, j'apprécie !

bello2a a écrit:

Freddy29 a écrit:... attention il y a 2 types d'arbre (19 et 32 dents si je me souviens bien)  il faut le pignon compatible pour chaque

... + le carter de pompe qui est prévu pour !!!
Il y a surtout deux modèles différents de carter de pompe, selon le type d'engrenage !

Mon collègue a trouvé le même arbre avec le même pignon, ouf, il en avait un de chaque en stock, c'est reparti !!

Je dis également : Elle est superbe. Bravo. 🎉🎈

J’ai mis un la mienne un sabot se k75s qui s’adapte sans problème ( heureusement)... Effectivement, c’est plus mieux. ( mais les goûts)

taq a écrit:Puisque J-Loup n'est pas en forme (à partir du message 29).

... C'est bien, cela prouve que les jeunes suivent !
Il est vrai que j'aurai pu retrouver ce post pour alimenter mes propos mais je ne l'avais pas retrouvé !
La vieillesse accompagnée de la flemme peuvent être quelques fois un handicape ... dans certains cas !!!  

Rassure nous J-Loup, la nappe rouge vif ne s'est quand même pas envolée avec les rafales de vent que vous avez essuyées cette nuit ?!

Je te rassure, la belle nappe ne s'est pas envolée et tu risques de la voir encore un bout de temps !
... Appels de phare

Ce matin j'ai récupéré la moto avec une belle pompe qui ne fuit plus ! 👍

Du coup j'en ai profité pour remplacer le guidon avant de filer au boulot...

C'est nickel, nouveau guidon = nouvelle moto, elle est beaucoup plus agréable à piloter comme ça !

Top ! Merci encore Patrick !!!! ✌️

"Tu" es content ..... !!!! alors "Je" suis content.
Bonne route avec ta nouvelle mob et si jamais un jour tes envies balades te mènent vers la Normandie ......  
Bien amiKalement, Patrick

Carrément que je suis content !! 😁

De même, si tes routes te mène dans le Sud du 77, hésite pas !