Aimant de démarreur cassé.

Bonjour à tous,
Sur les bons conseils de certains ici même, j'ai commandé des charbons de démarreur pour régler des problèmes électriques sur ma K75. Au démontage, j'ai constaté que l'un des 4 aimants positionnés sur le corps de démarreur était cassé. La réparation semble compliquée... Avant de m'orienter vers l'option échange complet, je me demande si je peux trouver un corps de démarreur d'occaz. quelque part, voir un aimant (mais bon pour le coller...).
Si vous pouviez m'aider, ce serait bien sympa.
Merci beaucoup.

Pas moyen de "recoller les morceaux" ?

Peut-être si. Il est cassé en deux. Mais avec quelle colle? Et combien de temps ça va tenir???

Colle bi composant type araldite

Je vois BMD (David) demain, il me semble qu'il a un démarreur d'avance ......

Tu peux coller avec la UHU Max repair, l'éventuelle contrainte c'est la chaleur autour du démarreur qui risque d'affaiblir le collage à la longue

Peut-être une colle de "plombier" comme celle-ci ?

Merci pour vos conseils de colle. J'ai essayé, mais les deux parties d'aimant sont difficiles à faire tenir ensemble (à cause du magnétisme). Je pense que je vais vraiment y passer du temps et je ne serai pas tranquille par la suite. S'il se décolle, c'est le rotor qui risque de prendre un coup. Le corps du démarreur n'est sûrement pas la pièce la plus chère, le rotor, les roulements valent certainement plus, mais il faut pouvoir le trouver d'occasion.

Attends ce soir que j'ai vu mon pote David
50% de chance ........il a ça
50% de chance ........il n'a pas ça

bmouais a écrit:Attends ce soir que j'ai vu mon pote David
50% de chance ........il a ça
50% de chance ........il n'a pas ça

Chuis pas méga fort en calcul. Mais ça fait quasiment une chance sur deux non ?

Rocco a écrit:Merci pour vos conseils de colle. J'ai essayé, mais les deux parties d'aimant sont difficiles à faire tenir ensemble (à cause du magnétisme). Je pense que je vais vraiment y passer du temps et je ne serai pas tranquille par la suite. S'il se décolle, c'est le rotor qui risque de prendre un coup. Le corps du démarreur n'est sûrement pas la pièce la plus chère, le rotor, les roulements valent certainement plus, mais il faut pouvoir le trouver d'occasion.

Sage décision

Pour à peine plus que le prix du tube de colle tu as par exemple Le fait qu'il soit étiqueté k12 n'a aucune importance: sur k à moteur à plat ce sont tous les mêmes.

Camembert a écrit:

bmouais a écrit:Attends ce soir que j'ai vu mon pote David
50% de chance ........il a ça
50% de chance ........il n'a pas ça

Chuis pas méga fort en calcul. Mais ça fait quasiment une chance sur deux non ?

Bien ..... y'en à qui suivent !!!!!

]
Bon benh ...... 50% oui ou 50% non .................and the winner is .................le YES 50% oui

J'ai ça pour toi, je vois que tu es à Caen, moi je suis à Colombelles c'est KDO il n'a pas de plateau
ni de charbon mais le corps est OK.

La suite en MP //// Je pars dimanche pour 8 jours en vacances

Elle est pas belle la vie

Amitiés, Patrick


[url=https://servimg.com/view/19811708/871][/url

Oh oui! La vie est belle ! ! !

Ad'main 👍

batisse a écrit:

Rocco a écrit:Merci pour vos conseils de colle. J'ai essayé, mais les deux parties d'aimant sont difficiles à faire tenir ensemble (à cause du magnétisme). Je pense que je vais vraiment y passer du temps et je ne serai pas tranquille par la suite. S'il se décolle, c'est le rotor qui risque de prendre un coup. Le corps du démarreur n'est sûrement pas la pièce la plus chère, le rotor, les roulements valent certainement plus, mais il faut pouvoir le trouver d'occasion.

Sage décision

Pour à peine plus que le prix du tube de colle tu as par exemple Le fait qu'il soit étiqueté k12 n'a aucune importance: sur k à moteur à plat ce sont tous les mêmes.

C'est bon à savoir

Merci Bmouais !