Cassé...

Bon explication... (rappel - K100 RS de 1985 simple et 150/160000, vidange et filtres fait).

Petite balade Hivernale... deux fois 100 bornes en gros... brume et personne sur les routes glissantes de Bretagne donc pas d'allure soutenue et plutôt cool.

RAS, le doux sifflement du 4 cylindres et de ma pompe essence... accélération.. impeccable...
Je ralentis a l'entrée d'un village et là comme si je n'avais plus d'essence ...
ohhhh reprise de l'allure je traverse doucement le village et à la sortie... gros bruit de ...bielle je crois.

Je laisse refroidir le moteur, il redémarre péniblement et fait un bruit de pas bon du tout... et bon j'ai coupé pas insisté...
Moto dans une ferme, je la récupère mercredi...

Que faut il attendre de ce genre de panne ??

Affaire a suivre...

Avec une description similaire, un de mes amis avait juste explosé l'embrayage. Difficile d'en dire plus sans avoir la moto sous la main ( ou l'oreille )   

oui soit embrayge soit cardan

un genre de bruit strident c'est embrayage !!!!!

Bon, je rapatrie ma pauvre machine mercredi...
Je verrai ça certainement samedi car je vais a la Beaujoire en Voiture... hélas
Mais je m'interroge vu les prix des moteurs et des pièces.

Si c'est un embrayage ou un cardan... c'est pas trop grave...
L'embrayage je pense qu'il aurait donné des signes de fatigue avant.
Le cardan ??? je ne sais pas.
Pourquoi je penche sur la bielle c'est a cause de ma distrib... que je pensais faire au printemps.

??? a voir en ouvrant en morceau...

Elle fait ce "bruit" en roulant ou à l'arrêt moteur tournant.
Tu entends cogner, claquer, précises si tu veux bien.

A+

L'embrayage ne donne pas forcement des signes de fatigues, je sais de quoi je parle !!!!!!!

paternien a écrit:L'embrayage ne donne pas forcement des signes de fatigues, je sais de quoi je parle !!!!!!!

tout dépend, si ce sont les cannelures qui sont bouffées la montée et descente des vitesses commence à devenir difficile avant que Moulinex entre en action 

rico 17 a écrit:Elle fait ce "bruit" en roulant ou à l'arrêt moteur tournant.
Tu entends cogner, claquer, précises si tu veux bien.

A+

Effectivement, précision indispensable.. bien vu Erick  

Hello

Bon demain soir je rapatrie la bête.
Mais vitesse et linearité d'accelération avant la pane aucun soucis pas d'accrochage particulier une boite ferme de chez BM et j'enroule toujours les vitesses avec un ptit coup de gaz...

Mes questions sont surtout que le moteur est un de 1985...
Et mes craintes sont principalement autour des rivets... quel est le symptôme et les casses possibles ?
Pour le cardan ?? je ne sais pas trop et ça m'étonnerai.

Avant tout c'est une perte de régime que j'ai subis et ça s'est annoncé comme si il n'y avait plus d'essence... alors dans le noir, la nuit sous la bruine le long d'une nationale j'ai pas trainé a trouver un lieu de replis.

Commence par regarder ton niveau huile moteur. Manque d'huile, perte de puissance, pistons serrent, embiellage n'aime pas.

Regardes dans ton réservoir si t'as pas des traces d'eau dans le fond. Filtre à essence ancien ???

Quant au bruit, après ces vérifs tu démarres le moteur et si tu ne sais, informes nous si tu veux.

A+

Bon...
Me revoilà... Des projets m'ont fait abandonner ma K100.
Mais c'est repartis.
Donc
Suite a ma petite galère... explication.

Les fils de la pompe essence étaient en cours circuit.
Ce qui fait que le moteur n'était pas alimenté et la pompe faisait de temps en temps un bruit de M.....

Cette moto est remplis de problème électrique.
Je vais m'y attaquer sérieusement.
Exemple les clignos fonctionnent et dès que la moto est chaude... c'est fini c'est l'arbre de Noel.
Il faut que je change l'arbre intermediaire par un 12 rivets ou un 6 mais neuf..

Donc qui aurait un arbre a me vendre.. (pas trop cher).
J'ai les capteur de freins (que j'arrive pas a déposer... meme avec clefs de 10 ouverte)
Le foutus compteur... bref je vais être patient ça me changera;

Si non c'est une super machine, un peu lourde mais très sympa.

Voila

ça pue la bidouille d'un amateur acharné aux deux mains gauches.
Le mieux que tu puisse faire , c'est de trouver une faisceau dans une casse, et de le changer intégralement.
Les fils de la pompe à essence en court-jus, rien de tel pour trans former un honnéte K en barbeKU.

Un faisceau de K100 ? Contacte Bello2A.

A+

En fait c'est pas la bidouille !

La moto était en, bord de mer et les contacteurs, fiches, broches sont oxydés.
Alors je refais avec des cosses neuves ou je démonte je brosse, je dégrippe.

Par contre pour l'intérieur des capteurs comme celui du compteur je l'ai changé.
Il me reste ceux des freins...
Les passages vitesse aussi...

Il y a toujours ce compteur qui merdouille aussi... a cause d'une broche trop libre qui bouge avec les vibrations.

Mais je roule avec parce que la voir sans cesse démonté ça me déprime....  

Il existe une nettoyant pour connectique (Feu vert, ...). Si tu fais le nécessaire, les contacts devraient revenir. Il te faut les manipuler (enfocer, ressortir) plusieurs fois pour être sûr que les contacts se rétablissent.

Pour ta broche qui "branlotte", il te faut trouver un moyen pour la solidariser avec le compteur.

A+