Remise en route K100

Merci pour votre accueil,

Je vais commencer par les fluides, cela me parait jouable au regard de mon niveau (sans jeu de mots). Le but est de la rapatrier provisoirement en province où j'ai un ami mécano moto qui va me montrer les procédures. J'ai fait le contrôle des pneus, je vais vidanger l'essence et faire les niveau huile de pont boîte et moteur et frein.

J'ai commandé une batterie neuve car évidemment celle qui est sur la machine est HS.

j'ai réussi à la démonter en déplaçant le boitier électronique.

Bien à vous TOUTES ET TOUS

pas tournée depuis 2005, oui tous les fluides, c'est primordial, pour l'huile de l'huile diesel qui est plus détergente, et va nettoyer le moteur et surtout la roue libre de démarreur, les pneus , bien faire attention qu'ils ne soient pas déformés, s'ils n'ont pas été gonflés pendant cette période , de toute façon ils sont totalement secs, l'été ça peut passer mais pour l'hiver, il faudra prévoir le remplacement .
les freins, à vérifier, j'avais eu le soucis sur un K100, immobilisé des années, et lors de l'entretien, les ferodo s'étaient détachés de leurs supports ( et j'avais fait 450 km pour la ramener par la route ) après vérifier si pas d'oxydation au niveau des fusibles et des autres connecteurs

Merci pour ton message, les pneus étaient neuf avant remise, la moto était dur la centrale, je les ai regonflés, cela a l'air ok mais je suis d'accord pour l'hiver prudence. Pour l'huile diesel que tu préconise, il faut en mettre un petit peu ou faire le plein avec et ensuite la vidanger à nouveau. Pour la connectique je vais utiliser une bombe de désoxydant mais la moto était dans un garage au sous-sol parfaitement sec et sous bâche.

Tu roules avec, pas de vidange après.

de la 10w40 par exemple, beaucoup de K roulent en permanence avec de l'huile diesel

MERCATAL a écrit:Merci pour ton message, les pneus étaient neuf avant remise, la moto était dur la centrale, je les ai regonflés, cela a l'air ok mais je suis d'accord pour l'hiver prudence. Pour l'huile diesel que tu préconise, il faut en mettre un petit peu ou faire le plein avec et ensuite la vidanger à nouveau. Pour la connectique je vais utiliser une bombe de désoxydant mais la moto était dans un garage au sous-sol parfaitement sec et sous bâche.

tu remplaces l'huile par de la diesel , et tu roules avec , aucun risque , ton moteur te dira merci

OK MERCI

Perso je révise mon k100 et chose importante à contrôler, c'est le joint anti vibration de la pompe à essence ainsi que les durites dans le réservoir.
Les miens ont tous fondu et c'est galère à enlever .
Ça tue la pompe à essence.
Donc changer toutes durites intérieur réservoir.
La mienne est de 87.