Le Démarreur ne se lance pas

Bonjour,

Je restaure un K100 en ce moment.
J'ai dû démonter la roue libre et tout ce qui va avec.
Je viens de finir de remonter mais quand je met le contact ( avec batterie neuve chargée), je n'ai rien du tout mais j'entends un clignotement au niveau de la boite à fusibles et relais qui se trouve en dessous du réservoir.

Il y aurait il une sorte de sécurité ou d'alarme qui empêcherait le démarrage?

Merci d'avance pour vos réponses.

Pascal

La seule sécurité qui bloque le démarreur est une vitesse engagée. La lampe verte de point mort doit être alimentée, ou la poignée d'embrayage doit être enfoncée pour que le signal de démarrage ait de l'effet.

Ta moto a-t-elle un abs, ce qui expliquerait le "clignotement". Quelle fréquence ce signal?

Pour localiser la source du problème, regarde déjà si le phare s'éteint lorsque tu appuies sur le bouton de démarrage. Si il s'éteint c'est que le signal de démarrage est opérationnel et que le relais de démarreur est bon.

Je rejoins J-Jacques sur l'ensemble de ses directives, mais il me semble que le plus important est de savoir si ton démarreur est fonctionnel en direct !
Tu amènes un + branché directement sur ta batterie, avec un fil volant et tu le poses sur ta borne + de ton démarreur. Tu verras si ce dernier tourne ... ou pas !

bello2a a écrit:Je rejoins J-Jacques sur l'ensemble de ses directives, mais il me semble que le plus important est de savoir si ton démarreur est fonctionnel en direct !
Tu amènes un + branché directement sur ta batterie, avec un fil volant et tu le poses sur ta borne + de ton démarreur. Tu verras si ce dernier tourne ... ou pas !

Même un GROS fil ...

En fait il suffisait de tenir l embrayage.

Elle démarre au quart de poil

Merci à vous pour vos réponses

Alors comme te l'a dit Batisse le témoin de point mort est il allumé?

Tu doit avoir un soucis de voyant "neutre" alors comme le disait batisse plus haut, j'avais eu ce soucis sur une K75, après nettoyage des connecteurs du tableau de bord c'était bon.

Oui, par contre, si l'affichage des vitesses engagées déconne le problème est au niveau du capteur sur la boîte.

batisse a écrit:Oui, par contre, si l'affichage des vitesses engagées déconne le problème est au niveau du capteur sur la boîte.

C'est intéressant ça ... moi j'ai jusqu'à neuf vitesses différentes ou des signes comme ça !!! ►►

... Importation japonaise ! Tu t'es fait rouler Fredo !!!
Il suffit d'abord de changer ton circuit imprimé d'indicateur de vitesses pour avoir une lecture normale !
Après, tu peux aussi avoir un problème avec ton capteur mais en tous cas, ce n'est pas lui qui déforme la lecture de tes chiffres !

Mon problème était que je n'avais pas branché le fil

Je suis + mécanique qu'électricité