mecacyl

bonjour que pensez vous du CRhyper lubrifiant mecacyl
avez vous utilisé ce produit

Regarde cette vidéo: https://www.youtube.com/watch?v=MDYO55oBamE
Essaye un cierge à Sainte Rita, c'est aussi efficace (peut être même +)

c'est un peu comme de la poudre à perlimpinpin, en plus cher...(comme dit bmouais, le cierge, c'est pas mal non plus)

Un passage à Lourdes est plus efficace : la K75 de mon frère y a retrouvé du frein.

ce n’est efficace que pour soulager ton portefeuille

Ahh ...! Cà ne change pas , hein ; ceux qui disent du mal n’ont jamais essayé .

Ce sujet ressort régulièrement dans tous les forums de motos ou de bagnoles ...

J’ai essayé et fait mes déductions moi méme ! En ce qui me concerne c’est positif .
Je découvre les tests faits par des journalistes .... ben chuis comme St Thomas ; je ne crois que ce que vois .
Je sais , je sais ; je vais me faire charrier ... tant pis j’assume
Après..’chais pas pourquoi je continue á paul et mickey ..’

perso je l’ai testé, sur auto, moto,avion,Ulm, 4 temps, 2 temps..mecacyl,et un autre dont j’ai oublié le nom..les moteurs qui en ont eu n’ont pas vecus plus longtemps que ceux sans, ni consommer moins.
et sur les 2t, les moteurs qui en ont eu ont serrés..., les autres non...

Ben on n’as pas le même vécu, ‘faut croire ...
C’est pas grave, hein , chacun son truc . Y’en a c’est la voyance, d’autres les magnétiseurs, y’en a mème qui jouent au loto ... moi, c’est le mécatruc !

Ben...moi j'y crois, chui comme Bubu26 j'ai essayé et le résultat a été positif.
Pour être clair, j'avais un 900Xj qui bouffait de l'huile, je lui ai mis du Mécacyl, la conso d'huile à diminuée de même que celle de carburant.
Par la suite j'ai eu un 900 Diversion dont le niveau d'huile baissait du max au mini entre les vidanges, au Mécacyl elle a eu droit elle aussi, eh ben le niveau n'est jamais plus descendu plus bas qu'un tiers du hublot et la conso d'essence de 5,5l/100km de moyenne elle est descendue entre 4,5 et 5l/100km je "tirais" régulièrement 400/420kmm avec 20l alors qu'avant à peine 350km, en usage normal bien entendu.
Donc pour moi, c'est pas de la poudre de perlimpinpin. Je vais voir d'ici le printemps si ma 1200 consomme de l'huile et si c'est le cas, elle y aura droit aussi.
Après chacun pense ce qu'il veut.

lorsque j'étais chef de station d'entretien PL, dans le transport.
nous avions testé ce produit sur 2 camions 40t, sans prévenir les conducteurs. huile de type 15w40 minérale enrichie
conclusion : légère baise de consommation de gasoil, environ 2%, baisse de consommation d'huile. et un agrément moteur avec une impression de couple légèrement supérieur.
le produit n'avait pas été retenu par le service achat de mon boss, car mécacyl refusait de nous le fournir en gros conditionnement à prix compétitifs. pour ma part, j'avais 200 véhicules lourds à entretenir pour le dépot de Lyon, et la flotte nationale du groupe était de 5000 camions.

ces dernières années, j'ai testé mécacyl cr sur plusieurs de mes véhicules perso :
pour info, on trouve le cr 30% moins cher sur le site brico privé

partner pijo hdi 1,6 90 cv 2009 testé durant 60 mkm. soit 3 vidanges huile 5w40  100% synth
moteur un poil plus souple, pas de mieux sur la consommation d'huile ou de gasoil.
pour cette voiture, le mécacyl apporte peu de chose avec une huile de synthèse très fluide

motos :
R1150R 2001, testé sur 15000 km, soit 2 vidanges, entre 50 et 65000 km 15w50 semi synth
meilleure souplesse et mise en chauffe, baisse de consommation d'huile , pas de rajout avant 5000 km parcourus, donc progrès, légère baisse de consommation d'essence, env 0,4 litre au 100km

R1200ST 2006, testé sur 8000 km, 1 vidange, 15w50 100% synth
pas de rajout d'huile entre 2 vidanges, meilleur souplesse, pas de baisse de consommation d'essence.

sur sa notice, mécacyl annonce de meilleurs résultats après 3 utilisations.
sur la notice qui m'avait été fournie lors des tests véhicules pros. mécacyl précisait que les résultats étaient meilleurs avec des lubrifiants de type 10w40 et plus épais en semi synthèse ou minérale.

à l'époque, pour les PL, j'utilisais une huile minérale enrichie de type 15w40, résultat - 2% de consommation de gasoil, pour des moteurs qui consommaient 35 litres au 100 km, c'était assez décevant par rapport au cout du produit

pour mon partner, 1,6 hdi; huile 100% synthèse 5w40, même à 18e le flacon de 100 ml ce n'est pas rentable

pour le R1150R, huile semi synthèse 15w50, à 18e le flacon de 100 ml, ça peut le faire.
d'ailleurs j'en ai remis cette année.

pour la R1200ST, huile 100% 15w50, ça ne vaut pas le coup

ceci n'engage que moi. beaucoup de paramètres peuvent varier les résultats, tels que météo, type d'utilisations, perso pour les motos, peu de ville, peu d'autoroutes, roulage en solo le plus souvent.............

Salut,

Testé en laboratoire industriel.
Comparé aux meillleures techniques de lubrification.
Aucun effet positif décelé.

Le super argument, c’est que ca coute rien d’essayer

C’est comme les petites granules blanches.
Il y a ceux qui disent qu’il faut y croire pour que ca marche.
D’autres qu’il ne faut pas être contre sinon ca ne marche pas.
Au final, c’est simplement

Bye

Il est en effet possible que sur des moteurs modernes et des huiles 100% synthèse,leseffets soient différents...
Il est vrai que mon avis ne concerne que l’utilisation de “vieilles” machines , mais l’agrément lié à la souplesse vaut bien à lui seul lecoût du produit ( demis-doses en ce qui me concerne ).
Sans parler de l’économie de carburant - faible il est vrai mais réelle .( le fabricant fabule complètement ! ) .
Pour anecdote ; la première fois que j’en ai mis dans un moteur - un 1100shadow de 85- leralenti a pris 3-400 tours en quelques minutes .

Si c'était un produit miracle...ça fait longtemps qu'ils auraient fait fortune

C'est peut être pour ma part un vieux défaut, une sorte de curiosité maladive mais pour moi
quand un moteur déconne ...... j'peux pas m'empêcher, faut qu'j'aille voir dedans ce qui s'y
passe ça reste à mon sens, la seule méthode fiable pour remettre tout le bazar d'aplomb.

J'avoue quand même, bien humblement, m'être dépanné une fois sur la route, en Italie avec
un ...... truc magique pour colmater une fuite au radiateur de ma moto, une K100LT à l'époque
ça m'a permis de rentrer (Lecce/Caen, un peu plus de 2000kms) sans encombres, mais bien
entendu, à l'arrivée ça suintait, et j'ai naturellement remplacé le radiateur.

Pour le reste .... à chacun de se faire sa propre opinion

Amitiés, Parick

Les effets revendiqués sont toujours subjectifs: meilleure souplesse, meilleure reprise, moteur qui tourne "plus rond" (j'adore la "meilleure mise en chauffe"!): mais jamais constatés lorsqu'on travaille sur des dimensions mesurables et comparables en tenant compte de la variabilité naturelle d'une série de données.
On est bien dans l'ordre de la croyance, un peu comme les sifflets à ultrasons anti-gibier (qui, à part les chauves-souris, ne perçoit pas les ultra sons!). ou la médaille de St Christophe anti-collision.
A toi d'en tirer ta propre conclusion.

k75roadster a écrit: ou la médaille de St Christophe anti-collision. A toi d'en tirer ta propre conclusion.

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Mon post N°3 // Essaye un cierge à Sainte Rita, c'est aussi efficace (peut être même +)

k75roadster a écrit:Les effets revendiqués sont toujours subjectifs: meilleure souplesse, meilleure reprise, moteur qui tourne "plus rond" (j'adore la "meilleure mise en chauffe"!): mais jamais constatés lorsqu'on travaille sur des dimensions mesurables et comparables en tenant compte de la variabilité naturelle d'une série de données.
On est bien dans l'ordre de la croyance, un peu comme les sifflets à ultrasons anti-gibier (qui, à part les chauves-souris, ne perçoit pas les ultra sons!). ou la médaille de St Christophe anti-collision.
A toi d'en tirer ta propre conclusion.

moi je me base sur mon expérience pro.

et pour info, fin des années 80
3 ans avant que mobil ne commercialise son huile 5w50, dite formule rally pour les autos
la formule PL était identique. Mobil qui faisait rouler 60 semi remorques de mon boss sur la France, nous a demandé de tester cette nouvelle huile sur 8 tracteurs routiers,
dont 2 neufs 0km,
2 ayant 150 000km,
2 + de 250 000km e
t 400 000 km ou + (huile habituelle 15w40 elf turbo)
test de compression, une vidange de rinçage sur 5000km avec 2 changement de filtres, puis tous 60 000km, tous les 20 000km passage en station pour prise d'échantillons et contrôles de routine.
les tests pour les véhicules plus récents ont duré 5 ans et 600 000km, en sachant que tous les véhicules testés étaient équipés de pompes de dépotage, ce qui équivalait à 10% d'utilisation supplémentaire.
à la fin du test pour les 2 tracteurs neufs, l'usure du moteur correspondait à celle d'une mécanique à peine rodée, soit 80 000 km.

bien sûr, ma voiture R21 turbo d et mon vieux 900 yam xj, ont profité de cette huile.



des additifs pour huile diésel, liquide de refroidissement, huile BV et pont, gasoil, ou les fameux économiseurs de gasoil magnétiques.
on en a testé à la pelle, peu tenaient leurs promesses.

on avait aussi testé les remétallisants, belle arnaque ça,
les particules restaient coincées dans les filtres cartouche papier et les turbines centrifuges

JM le bi a écrit:

C’est comme les petites granules blanches.
Il y a ceux qui disent qu’il faut y croire pour que ca marche.
D’autres qu’il ne faut pas être contre sinon ca ne marche pas.
Au final, c’est simplement

Bye

Ha non ! L'homéopathie soigne parfaitement l'hypoglycémie !

Pour ma part, j ai essayé mecacyl dans la Bv de ma voiture + moteur de ma vieille gold 1500, et n ai jamais ressenti de difference.. mais pas de mal non plus.. mais vu le prix, je vais arreter la mes experiences!!

pour les bv usées, la kernite c'est mieux