Mecacyl ou pas dans votre moteur ?

Bonjour
Je me demande si un peu de Mecacyl enlèverait quelques bruits de friction.
Avez vous déjà essayé ?

houlà, vaste débat,!!!
certains vont te dire que c'est bien
d'aucuns vont hurler parce que ça ne sert à rien et vont avancer des arguments semi fallacieux pour te le démontrer
le plus simple, mets en  et juge par toi même  (mais je pense que oui  )

et roule aussi au 98 .......

SWEETY a écrit:et roule aussi au 98 .......

houlà, vaste débat,!!!
certains vont te dire que c'est bien
d'aucuns vont hurler parce que ça ne sert à rien et vont avancer des arguments semi fallacieux pour te le démontrer
le plus simple, mets en et juge par toi même (mais je pense que oui )

hihihi!!!

Va dans le menu en haut de la barre de navigation, dans la rubrique "rechercher" tu tapes "mecacyl".

Bonne lecture, amitiés Patrick

Attrape-couillon pour Téléboutiqueachat.

Vous achetez 20000 boules pour une moto et vous pensez qu'elle n'est pas optimisée au poil ? On n'est plus dans les années '70.

Le seul risque que vous courez c'est de faire plus de mal que de bien.

5 réponses et déjà 2 avis diamétralement opposés (sweety et virtual)...

il faudrait lancer un sondage...pour moi, c'est +1 avec virtual

A mon avis poudre de perlinpinpim ,mais bien entendu ce n'est que mon avis .

Bops a écrit:Bonjour
Je me demande si un peu de Mecacyl enlèverait quelques bruits de friction.
Avez vous déjà essayé ?

L'essentiel c'est d'essayer et d'y croire, particulièrement pour les moteurs Boxer parce que pour l'effet, le plat c'est beau.

Me semble que tous les boxers ne sont pas des moteurs à cylindres à plat (et vice versa), mais le jeu de mots n'est pas laid (comme dirais une connaissance indienne)!

J'en ai mis sur la Diversion 900 et je peux dire que j'en suis satisfait...

Je n'ai pas osé en mettre sur la Goldwing, malgré qu'elle a quasiment le double en kilométrage...

ChristopheN a écrit:Me semble que tous les boxers ne sont pas des moteurs à cylindres à plat (et vice versa), mais le jeu de mots n'est pas laid (comme dirais une connaissance indienne)!

Tu as raison, un moteur "boxer" est un moteur en Vé à 180° qui est à peu de chose près (mais je n'en suis pas sûr) la valeur d'un angle dit plat.
Bien entendu, lorsqu'on incline la moto en virage, cet angle ne varie pas.

ChristopheN a écrit:Me semble que tous les boxers ne sont pas des moteurs à cylindres à plat (et vice versa), mais le jeu de mots n'est pas laid (comme dirais une connaissance indienne)!

Tu as raison, Un moteur à plat n'est effectivement pas obligatoirement boxer , il peut être en ligne comme les vieux k75 et k100 du siècle dernier chez bm.

Le boxer est comme dit kneef un v à 180° , pas facile de le mettre autrement que à plat (citroen 2cv, Porsche Subaru goldwing et BMW moto)...

Reste la solution midual, où il n'est pas vraiment à plat.

Il y a 2 sortes de moteurs à plat :
1) Les moteurs de type Boxer dans lesquels les deux bielles des pistons adjacents (1 et 2 ou 3 et 4 ...) tourillonnent sur deux manetons distincts situés à 180° sur le vilebrequin. Les pistons correspondants atteignent donc leur PMH en même temps.
2) Les moteurs de type "V à 180°", encore appelés "flat' (flat-twin, flat-four ... flat 12) dans lesquels les 2 bielles des pistons adjacents tourillonnent sur le même maneton. Quand le premier piston atteint son PMH, l'autre est au PMB.
ou:
Le moteur dit « boxer » est un sous-genre de moteur à plat. La principale particularité du moteur boxer par rapport aux autres moteurs à plat est que, lorsqu'un piston se dirige vers la droite, son opposé direct se déplace vers la gauche de façon synchronisée (comme sur l'animation), alors que dans le cas d'un moteur non-boxer, lorsqu'un piston se dirige vers la droite, son opposé direct se dirige également vers la droite de façon synchronisée. Le terme « boxer » est donc indépendant du nombre de cylindres
Donc tous les moteurs à plat ne sont pas des boxers (https://fr.wikipedia.org/wiki/Moteur_boxer)

On oublie dans cet article les moteurs en ligne disposés à plat, rares en moto et en automobile, mais très usités dans le ferroviaire ( et certainement dans certains camions puisque ce sont les mêmes).

Le Mecacyl est bien moins efficace que l'Eparcyl.

Je suis sceptique...