Coupures inopinées

Salut à tous.
Je viens vers vous car j'ai un petit problème que je pense être du domaine électrique.
En rentrant du travail hier soir, sur un trajet d'environ 12 km, j'ai eu des coupures complètes du moteur.
Moteur éteint, plus de feux, plus de gaz, .... rien.
À certains moments ça durait 1 ou 2 secondes, et ça repartait, mais quand on est sur la file de gauche c'est chaud.
A d'autres moments c'était la coupure complète , et j'étais obligé de couper le contact à la clé et de la repositionner en démarrage et donner un coup de démarreur.
Bref c'est vraiment très chiant.
Quelqu'un à une idée ?
Pour info j'ai des feu additionnels et j'ai l'impression que quand je les coupaient ca ne le faisait plus (je n'en suis pas sûre).
À vous maintenant.....

Voir le bouton de coupure d'urgence + les fils derrière le contact à clé.

SEGAFREDO a écrit:Voir le bouton de coupure d'urgence + les fils derrière le contact à clé.

Vérifier et resserrer les cosses de batterie, si besoin...
Vérifier surtout les fils du contacteur à clé, car le coupe-circuit ne devrait pas couper tout, feux inclus, mais seulement l'allumage...

Depuis que ma machine dort dehors j'ai les mêmes symptômes, humidité derrière les interrupteurs ou sur le capteur hall??? Je vais chercher....

Merci pour la réactivité.
Je vais regarder çà rapidement.
Merci.

Le contacteur à clé est une cause possible: j'ai eu le cas coupure totale, j'ai arrosé copieusement et plusieurs fois l'intérieur avec du nettoyant contact (pas du WD40 surtout) et le problème a disparu. La bonne solution est de le démonter pour nettoyage des contacts mais dans mon cas l'empreinte de la petite vis est bouffée.

Vérifie aussi la masse principale elle est prise côté gauche sur la boite de vitesse
dévisse, graisse et revisse, vérifie aussi la bonne connexion du boitier d'allumage
il est derrière la colonne de direction sous le réservoir, et bien entendu, la propreté
des bornes de batterie.

Amitiés, Patrick