Coupures moteur

Bonsoir à tous,
Possesseur d'une R850RT de 2004 avec 19700 km, depuis peu j'ai eu 2 coupures
moteur en rétrogradant, la première le moteur est reparti en embrayant et la
seconde fois, après m'être arrêté, j'ai redémarré normalement.
Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème, et quelle en était la cause?
Bonne soirée à tous et merci de vos réponses.

Bonjour,
Meme probleme sur ma 1150rt, mais en plus grave, le moteur a coupé net,a demarré une première fois, et après plus rien,demarreur tourne normalement, mais le cadran info température et jauge, clignote sans arrêt.
Au secours!!!!!
Merci

Badger35 a écrit:Bonjour,
Meme probleme sur ma 1150rt, mais en plus grave, le moteur a coupé net,a demarré une première fois, et après plus rien,demarreur tourne normalement, mais le cadran info température et jauge, clignote sans arrêt.
Au secours!!!!!
Merci

Ce ne serait pas un problème au niveau des colliers riselan ? (à vérifier)

Yvon.

ou la batterie : un coup de multimètre pour voir

gerard42300 a écrit:Bonsoir à tous,
Possesseur d'une R850RT de 2004 avec 19700 km, depuis peu j'ai eu 2 coupures
moteur en rétrogradant, la première le moteur est reparti en embrayant et la
seconde fois, après m'être arrêté, j'ai redémarré normalement.
Quelqu'un a-t-il rencontré ce problème, et quelle en était la cause?
Bonne soirée à tous et merci de vos réponses.

Culbus-Synchro-bougies-filtre à air et contrôle que les câbles d'accélérateur et "starter" coulissent bien.

Merci à tous pour les réponses, aujourd'hui j'ai parcouru 80km sans problème, est-ce un phénomème exceptionnel et passager ?
Surtout que depuis la dernière révision j'ai parcouru 1700km sans problème.
Bonne soirée

Bonjour à tous et merci pour vos réponses,
Yvon tu me dis colliers rislan. Mais lesquels? D'autre part est ce une panne récurente sur ce modèle?
Merci
A+

Badger35 a écrit:Bonjour à tous et merci pour vos réponses,
Yvon tu me dis colliers rislan. Mais lesquels? D'autre part est ce une panne récurente sur ce modèle?
Merci
A+

en dessous du neiman les fils sont fixé avec des rilsans et serrer trop fort .......les miens je les ai coupé et j ai fixé avec de l adhesif d electricien .......

Merci Yvon,
Du coup la moto est chez le meccano, car j'avais mon phare à changé dans le cadre de la garantie vendeur, il vient de m'annoncer que la panne serait due à un manque d'huile, je commence à me poser des questions, car le moteur n'a pas serré, le voyant huile ne s'est pas allumé, et elle m'avais déja fait le coup, mais elle a redémarré.
Pour moi c'est plutot une panne électrique.
Auplaisir de vous lire
Cordialement

Merci Yvon,
Du coup la moto est chez le meccano, car j'avais mon phare à changé dans le cadre de la garantie vendeur, il vient de m'annoncer que la panne serait due à un manque d'huile, je commence à me poser des questions, car le moteur n'a pas serré, le voyant huile ne s'est pas allumé, et elle m'avais déja fait le coup, mais elle a redémarré.
Pour moi c'est plutot une panne électrique.
Auplaisir de vous lire
Cordialement