Modification de la consommation après débridage ?

Bonjour à tous,
Depuis que j'ai fait débrider et la mettre en conformité, j'ai une indication de consommation de 4.8l alors que avant j'étais plutôt à 5.5l - 5.8l.
J'ai cru pendant quelques kilomètres que le nouveau soft implanté dans le boitier par BM avait une meilleure gestion moteur ...... mais en fait lorsque je calcule la Vrai consommation à la pompe ben .... chui bien à 1l de plus. En fait ma consommation n'a pas bougée ! seule l'indication à l'Ordinateur est en fait fausse et minimise la conso de 1l !
J'en ai parlé au chef d'atelier de ma concession qui bien sûr m'a dit que je me trompais (comme d'hab ).
Avez vous constaté une différence sur vos motos débridées entre l'affichage et la conso réelle à la pompe ?

La seule véritable indication est celle que tu calcule lorsque tu refais le plein et que tu regarde ton trip pour calculer

Ce qui m'intéresse c'est de rouler , je ne sais pas combien je consomme, le trip et la jauge me suffisent largement.
Que je consomme 4,l585l , 5l,295, ou 6l2 l'important pour moi est de rouler et de trouver une station quand j'en ai besoin.
La consommation n'est pas basée sur un débit mètre, du moins je ne pense pas, mais sur un flotteur ou un fil ( chaud,) donc assez aléatoire.

De plus, le calculateur fait la moyenne de ta consommation. Si tu remets à zéro régulièrement ton indication de conso, elle va varier plus que si tu la remets à zéro tout les ans.

On est bien d'accord, mais c'était, juste une constatation avant mon indicateur de conso sur l'ordi était quasi juste , depuis la "mise en conformité" l'indication de la conso est erronée tout au moins sur ma K1300GT

Pas de changement de mon coté (c'est ma 3 eme k13s) par contre lorsque j'ai acheté la moto d'occasion a 6000kms et en full elle consommait pas mal (6,5 l en moyenne, soit un gros litre de plus que ma precedente) et elle manquait de coffre à mi regime et finissait meme par caler à certain moment.

Mon concessionniare à repris les reglages avec un passage à la valise (remise à zero des valeurs de papillons) et la moto ne cale plus (presque 4000bornes depuis le reglage) elle est bien plus vive à mi regime et la conso se situe aux alentours de 5,5 litres (verifié à la pompe. )

Gil

Eh oui un recalibrage des papillons c'est ce que je fais à chaque révision avec un GS911. On ne sait jamais...

ca se fait avec le GS 911?

Ca fait quoi le recalibrage des papillons ?
Ca permet de recalibrer l'ordi de bord au niveau de la conso ?

c'est comme une synchro des papillons. Ca remet les valeurs "dans les normes" et normalement le moteur tournant "rond" doit mieux fonctionner et moins consommer

La mesure de l'ouverture des papillons est liée à un potentiomètre. Il faut donc que l'ECU connaisse les valeurs papillons fermés et ouverts pour déduire l'ouverture réelle, ce qui conditionne les temps d'injection.
Si les valeurs évoluent sans recalibrage, les temps d'injection peuvent être faussés.
C'est la théorie

Ouais mais cela ne répond pas à mon interrogation !
Ma conso me va bien 5.8l me semble raisonnable. Simplement après avoir changé la soft du boitier (effectué lors de la mise en conformité) et sans avoir rien changé, je me suis aperçu que la conso donnée par l'ordi de bord est fausse (alors que avant elle était quasi bonne avant) avec une baisse de pratiquement 1l au 100 à l'Ordi (4.8l)
Donc ma question est : Avez vous constaté la même chose sur votre K1300 après remise en conformité.

Pas constaté de différence significative sur mon ex k1300r et sur ma k1300Gt actuelle.

aucune différence avant/après

Effectivement Conso passée 5.7l à 5.5l(ODB) depuis mon debridage en mars.C'est moins significatif que toi,Jean91.
Par contre aucune idée si c'est faussé ou pas

lecha a écrit:aucune différence avant/après

Idem: Entre 5.5 et 5.9 à l'ordinateur avant comme après, et même si je n'ai jamais vérifié l'exactitude, à la louche c'est cohérent...

Je viens de faire débrider mon K1300R, ma conso moyenne vérifiée au réservoir était jusqu'aujourd'hui de 5,8L / 100. Je vais vérifier sur les 3 prochains pleins si ma conso a évolué ou non, sachant que je roule tous les jours sur les mêmes parcours, sauf les extras du WE quand on peut ;-)

beloumi a écrit:Effectivement Conso  passée 5.7l à 5.5l(ODB) depuis mon debridage en mars.C'est moins significatif que toi,Jean91.
Par contre aucune idée si c'est faussé ou pas

C'est cool je me sens moins seul ...
J'avais lu qq part que le soft pouvait modifier la conso à l'ordinateur de bord qui n'avait pas bougé en fait.

lenugo a écrit:Je viens de faire débrider mon K1300R, ma conso moyenne vérifiée au réservoir était jusqu'aujourd'hui de 5,8L / 100. Je vais vérifier sur les 3 prochains pleins si ma conso a évolué ou non, sachant que je roule tous les jours sur les mêmes parcours, sauf les extras du WE quand on peut ;-)

Aucune modif de conso pour moi, presque 1000 kms et 4 pleins, 5,8 L/100 comme avant, mais avec 70 Cv de plus !! C'est cool

Moi je trouve qu'elle consomme pas mal la mienne, et c'était déjà le cas avant le débridage.

Je tourne plus aux alentours de 6.5 sur des trajets en campagne, et ça peut monter à 10L en ville.

Ouf;;;;;jamais depassé les 7 litres en ville sur mes 3 k13s. Sur la derniere je suis à 5,5 à 5,8L en peri urbain et moins de 5 L sur route. Moto en full.

jean91 a écrit:Bonjour à tous,
Depuis que j'ai fait débrider et la mettre en conformité, j'ai une indication de consommation de 4.8l alors que avant j'étais plutôt à 5.5l - 5.8l.

C'est complètement normal et extrêmement logique.
Le conducteur n'a pas changé ses habitudes de conduite, tu es resté le même (je le suppose) et ta moto a gagné au environ de 70Cv
donc dans ces conditions le moteur force moins pour la même conduite il force moins tout respirant mieux.
D'autre part encore a conducteur égal ta moto débridée forcement moins va durer surement plus longtemps, mais en France ils ont eu
un peu de mal a comprendre ça.

Bonjour Jean91.
Ma K1300GT débridée en avril 17 consomme un peu moins, 0,2 l/100Km, 5,8 au lieu de 6.0.
L'indicateur de consommation pour moi n'a pas été impacté par le débridage et est très proche du calcul fait à chaque plein.
Par contre, autres atouts du débridage, étagement et performance vraiment meilleurs.
Avez vous eu un surcoût de votre assureur ?

Pas de surcoût pour moi chez AXA

Aucun surcoût pour moi .... mais je n'ai rien signalé à mon assureur alors ....

Richard Jacques a écrit:Avez vous eu un surcoût de votre assureur ?

Pas de surcoût à l'AMDM, mais j'étais débridé correctement depuis 2010.
Je l'ai déclaré quand cela a été autorisé en France, en envoyant le papier signé en Belgique lors du dérbidage.

Richard Jacques a écrit:Bonjour Jean91.
Ma K1300GT débridée en avril 17 consomme un peu moins, 0,2 l/100Km, 5,8 au lieu de 6.0.

Es-tu certain d'avoir fait aussi le débridage électronique et pas que le patte du palier des papillons ?
Je suis comme Jean91 4,8L 5.0L alors qu'avant j'étais au alentour de 6L.

GGA91 a écrit:

jean91 a écrit:Bonjour à tous,
Depuis que j'ai fait débrider et la mettre en conformité, j'ai une indication de consommation de 4.8l alors que avant j'étais plutôt à 5.5l - 5.8l.

C'est complètement normal et extrêmement logique.
Le conducteur n'a pas changé ses habitudes de conduite, tu es resté le même (je le suppose) et ta moto a gagné au environ de 70Cv

+1 pour moi ce serait également logique. EN théorie.
En pratique... si j'ai plus de chevals... j'avoine.

Sur le K13R, je n'avais rien remarqué de flagrant en terme de consommation.
Pour le K13S, acquis full (mais sans modif électronique). Après modif, rien remarqué non plus. Moyenne de 5.8 à 137Km/h sur 300 km. Et 7.2 à 157 km/h sur la même distance.

ookami a écrit:. Moyenne de 5.8 à 137Km/h sur 300 km. Et 7.2 à 157 km/h sur la même distance.

Au régulateur sur autoroute a 130Km/h je suis à 5,1L au dessus pas légal.
A 6,5L je cours après ma fille sur la Ducat sur piste.

Alors peut-être que la GT consomme moins que la S (avec deux valises latérales et le petit sac BMW sur la selle arrière), malgré une masse plus importante.
Faut que j'essaye le 130 km/h.

ookami a écrit:Faut que j'essaye le 130 km/h.

Au régulateur d'allure bien sûr,, mais absent sur le R et le S. :)
A 110 je fais 4,8, 4,9L, en RP c'est difficile d'avoiner,

... mon poignet régulateur manuel a vraiment du mal a réguler à ces vitesses en FULL...

Mais sur ma "S", je suis à 5.8l en été et 6.0l en hiver en général ( mix interfile, routes dégagées, ...) sur 50 km de trajet minimum par jour (X2)