Remontage pot R1200 CL

Retour sur le forum après la revente de mon 1150 GS, puis un épisode de 45 MKM en pan européan 1300.

Heureux propriétaire d'une R1200 CL depuis le moi dernier, j’essaye de lui donner un petit ''supplément d’âme''

J'ai changé le filtre à air par un blue air de chez wunderlich, pour le moment seul pas d'amélioration notable, mais c est rarement le cas seul

Seconde étape, j'ai démonté le boitier silencieux et catalyseur pour faire deux petits orifices en dedans, objectif la libérer un peu de ce coté et un bruit plus typé

La prochaine étape, à voir, pour mettre tout cela en phase, serait le boitier contrôleur wunderlich, pas encore sur, le fait que la notice déja succinte  ne soit qu'en anglais, allemand et italien me freine un peu. Son usage est réputé assez simple mais quand même ...

D’où mon problème de ce jour, le démontage du pot a été long et difficile, mais le remontage pour l instant je n'y suis pas parvenu malgré mon acharnement, il y a toujours un tube qui refuse de coulisser, aurai je loupé quelquechose ou une astuce que les proppriétaires de 1200c, Montauk ou CL voudraient bien me faire partager  ?

Quelqu'un pour l'aider ?

Résolu

Il faut bien écarter l embase ciselée du pot, insérer et remonter a force de tapoter avec un maillet, c'est long et pénible mais ...

Le résultat en vaut la chandelle, avec l échappement un peu libéré par un coup de maillet, le bruit, vraiment très étouffé sur ce modèle par rappport à ce que j'entends d'origine maintenant, est plus présent, plus typé custom mais raisonnable.

Avec le filtre d'air blue le comportement moteur est bien plus sympa et plus vif

Je vai m attarder par la suite sur l optimisation ou pas du mélange air essence

Pour le remontage de l'échappement tu dois démonté les collecteurs, mettre le silencieux en place et remonter les collecteurs ensuite un par un et ça va tout seul
Démonter ou remonter le silencieux sans enlever les collecteurs c'est un enfer