Boulons de bielle....

nonoflat a écrit:Salut a tous après démontage pour vérification de mon moteur de K75, je me pose la question du remplacement ou pas des boulons de bielle par du neufs comme indiqué sur la RTM...
Est ce vraiment obligatoire ou pas?  Une goute de frein filet rouge, serrer au couple + serrage angulaire est ce que ça peu le faire???
Nono.

Freddy29 a écrit:ceux de la culasse non plus ?

bmouais a écrit:

Freddy29 a écrit:ceux de la culasse non plus ?

Non plus

Luigi a écrit:Pourquoi changer les vis de culasse alors qu'aucun manuel ne le prescrit, contrairement aux vis de bielles qui doivent être remplacées à chaque fois d'après les mêmes sources?

Les vis de bielle atteignent leur limite de rupture élastique après le premier serrage, ça n'a rien à voir avec leur vécu, qu'elles aient fait 1 000 000 de km ou 10 mètres c'est pareil.

Après, se desserreront-elles un de ces jours, je n'en sais rien, c'est un test que je ne fais pas, du moins à cet endroit-là.

Luigi a écrit:Pourquoi changer les vis de culasse alors qu'aucun manuel ne le prescrit, contrairement aux vis de bielles qui doivent être remplacées à chaque fois d'après les mêmes sources?

Les vis de bielle atteignent leur limite de rupture élastique après le premier serrage, ça n'a rien à voir avec leur vécu, qu'elles aient fait 1 000 000 de km ou 10 mètres c'est pareil.

Après, se desserreront-elles un de ces jours, je n'en sais rien, c'est un test que je ne fais pas, du moins à cet endroit-là.

bmouais a écrit:Bon benh voilà, vous me mettez le doute maintenant, je crois que je vais me ranger du côté de la majorité absolue
et remplacer ces fichus boulons, finalement ça n'est pas ce coûte qui va me ruiner, et ça gâcherai trop mon plaisir
de ruiner ma mob et son moteur nickel pour une connerie de ce genre, à remplacer, ça se fait bien, et puis en ce
moment, je n'use pas trop mes pneus, donc ........ j'vais l'faire.

Moralité, il n'y à que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

bmouais a écrit:Quand on a refait mon moteur de K75 avec David on a changé aucun boulons, 6000kms depuis R.A.S. on a refait le serrage comme précisé dans la RT.
AmiKalement, Patrick

SEGAFREDO a écrit:

bmouais a écrit:Bon benh voilà, vous me mettez le doute maintenant, je crois que je vais me ranger du côté de la majorité absolue
et remplacer ces fichus boulons, finalement ça n'est pas ce coûte qui va me ruiner, et ça gâcherai trop mon plaisir
de ruiner ma mob et son moteur nickel pour une connerie de ce genre, à remplacer, ça se fait bien, et puis en ce
moment, je n'use pas trop mes pneus, donc ........ j'vais l'faire.

Moralité, il n'y à que les imbéciles qui ne changent pas d'avis

Absolue, absolue ...

ROUTINE a écrit: De même, les vis de culasse sont à changer...les anciennes sont à jeter  

Luigi a écrit:

ROUTINE a écrit: De même, les vis de culasse sont à changer...les anciennes sont à jeter  

NON les vis de culasse ne sont pas à changer, c'est clairement indiqué dans le manuel technique.

Vous battez pas les gars
De toute façon, je n'avais pas l'intention de les remplacer
AmiKalement, Patrick

Luigi a écrit:

ROUTINE a écrit: De même, les vis de culasse sont à changer...les anciennes sont à jeter  

NON les vis de culasse ne sont pas à changer, c'est clairement indiqué dans le manuel technique.

Freddy29 a écrit:un vis non, une bielle oui sur un PL

bmouais a écrit:

Freddy29 a écrit:un vis non, une bielle oui sur un PL

Oui, mais sur BMW ???

bmouais a écrit:C'est vrai qu'en course on est sur des bases un peu différentes.

bmouais a écrit:c'est juste que je reste .....
circonspect,

bmouais a écrit:

SEGAFREDO a écrit:


Absolue, absolue ...

A la majorité minoritaire !!!!
A une minorité .... majoritaire !!!!!
A la demande de certains !!!!

       J'ai décidé.... na !!!!  ..... c'est plutôt ça que j'aurais du dire        

bmouais a écrit:

SEGAFREDO a écrit:


Absolue, absolue ...

A la majorité minoritaire !!!!
A une minorité .... majoritaire !!!!!
A la demande de certains !!!!

       J'ai décidé.... na !!!!  ..... c'est plutôt ça que j'aurais du dire        

bmouais a écrit:C'est vrai qu'en course on est sur des bases un peu différentes.

Je vous dit, je vais le faire (changer les boulons) en + ils sont commandés, c'est juste que je reste .....
circonspect, que depuis le remontage de mon moteur, j'ai fais environ 6000 kms et .. rien de spécial, voilà tout
mais, maintenant que vous m'avez mis le doute, je cherche des réponses qui puissent être étayées.

Je ne prétends pas posséder la science infuse, non non non, simplement ça ressemble tellement à cette précaution
que l'on prend en mettant des bretelles et un ceinturon de peur de perdre son futal, vous voyez ce que je veux dire

Notez bien aussi, que comme je l'ai dit plus haut, je ne suis pas enfermé dans mes convictions et je dis "moi aussi"
que seuls les imbéciles ne changent pas d'avis.

Bien amiKalement, Patrick

K'wet a écrit:

bmouais a écrit:C'est vrai qu'en course on est sur des bases un peu différentes.

Je vous dit, je vais le faire (changer les boulons) en + ils sont commandés, c'est juste que je reste .....
circonspect, que depuis le remontage de mon moteur, j'ai fais environ 6000 kms et .. rien de spécial, voilà tout
mais, maintenant que vous m'avez mis le doute, je cherche des réponses qui puissent être étayées.

Je ne prétends pas posséder la science infuse, non non non, simplement ça ressemble tellement à cette précaution
que l'on prend en mettant des bretelles et un ceinturon de peur de perdre son futal, vous voyez ce que je veux dire

Notez bien aussi, que comme je l'ai dit plus haut, je ne suis pas enfermé dans mes convictions et je dis "moi aussi"
que seuls les imbéciles ne changent pas d'avis.

Bien amiKalement, Patrick

La science infuse pas grand monde ne l' a ne t'inquiète pas, mais pour le sujet qui nous occupe même si ces boulons ré utilisés ne bougent jamais (personne ne le sais au final) il me semble plus rassurant de monter du neuf et rouler l'esprit tranquille. Une économie de bout de chandelle qui n'en vaut pas la peine+ un risque de gros dégât facilement évitable. Pourquoi s'en priver à moins de vouloir faire le brave ?

SWEETY a écrit:comme d'hab, ce sont des règles strictes , sur bases floues et aléatoires.

Dr.X a écrit:

SWEETY a écrit:comme d'hab, ce sont des règles strictes , sur bases floues et aléatoires.

Comme d''hab?..... ça veut dire quoi?

La règle n'est stricte que pour celui qui choisit de l'appliquer: rien ne t'oblige à changer ces boulons et à "risquer" une hypothétique casse à ne pas les changer, ou à un déni de garantie, si tu as choisi ne ne pas l'appliquer, tu es un grand garçon!

La base n'est pas floue, c'est la conception qui prévoit que ce boulon est "à serrage unique": rien de plus clair, en fait! Est-ce justifié "statistiquement"? C'est un autre débat, sans doute que très peu de bielles remontées avec réutilisation des boulons circulent, pour donner un échantillon statistique représentatif: que veux-tu, il n'y a sans doute pas assez d' "anarchistes" invétérés pour se prêter cobayes à l'expérimentation.

L'aléa est certain: personne n'a jamais prétendu que TOUS les boulons réutilisés cassent, voire même d'un seul exemple de boulon qui ait cassé sur une K ainsi remontée?...

Je suppose qu'il en est de même dans une infinité de situations de conception de systèmes, notamment critiques, par exemple dans les avions, les centrales nucléaires ou les fusées: des prescriptions d'étude qui sont tout à fait d'origine théorique et n'ont jamais été "démontrées" à contrario par des incidents ou accidents avérés.... parle-t-on alors de "bases floues et aléatoires"?...

SEGAFREDO a écrit:Stupéfait je suis ... pourquoi avoir changé la taille pour le 75 ?

SEGAFREDO a écrit:J'ai du mal a penser que mettre l'outil de fraisage droit ou en biais change quelque chose dans le coût