filtre type kn

bjr

voilà qqs mois que j'ai changé mon filtre papier standard par un bmc (idem kn)

après adaptation du calculateur, en effet elle consommait plus au début, je suis descendu à -0,5l/100 sur mon parcours autoroutier quotidien (100km) ce qui amène ma conso à 5,2l avec une conduite 2/3 130km (! ) et 1/3 interfile

donc en plus de l'arrêt de l'achat de filtre papier tous les 10mkm (donc 6mois pour moi), je gagne aussi sur la conso, il va être vite remboursé

gil

la filtration etant moins bonne, le gain financier sera vite annulé par la réfection moteur

comme j'ai prévu de revendre la moto vers 150mkm, ça me laisse un peu de tps
jamais eu de soucis avec ce genre de filtre depuis des lustres que j'en ai sur mes motos

gil

vu la faible surface d'un filtre type KN par rapport à un media papier qui contient plein de plis.
vu le flux d'air qui est superieur avec les KN par rapport au media papier.

si y'a plus d'air qui passe en moins de surface (perte en charge moins importante) c'est que la filtration est de moins bonne qualité.

après c'est ta brele, c'est toi qui voit.....
http://www.nicoclub.com/archives/kn-vs-oem-filter.html

l'autre defaut du KN, c'est qu'il a une tres faible capacité de stockage de poussiere, et donc il ne tient pas 10 000km avant netoyage.
donc tout le monde en KN roule avec un filtre degueux

motogil a écrit:
après adaptation du calculateur, en effet elle consommait plus au début, je suis descendu à -0,5l/100 sur mon parcours autoroutier quotidien (100km) ce qui amène ma conso à 5,2l avec une conduite 2/3 130km

Il y a quelques mois c'était l'hiver....c'est normal que ta conso aie baissé depuis...et augmentera de nouveau à l'automne.

Pauvre Gil !!!
En vrai t'as pas tout faux ; il existe des filtres lavables qui possèdent la méme surface et la méme finesse de filtration . Je ne me souviens plus la marque mais je crois que c'est "green" .
J'avais lu un comparatif documenté ...
Bon c'est pas le même budjet qd méme !
En tous cas pas KN !

Salut à tous.

Savez-vous si K&N a répondu à cette étude comparative qui date de 2009 ?

Je viens d'envoyer des e-mails chez K&N pour avoir leur version.

...´sais pas !
´faut faire une recherche ...
Mais je trouve cela très interessant !

Je ne suis pas un spécialiste mais j'avais monté un filtre K&N sur ma K12GT 2008 et maintenant sur ma Rhonda, ça marche très bien voire mieux. Je me suis fait relancer comme chaque année par le site anglais où j'achète les filtres à pas cher, ça s'appelle discountAir1.com, c'est le moment des soldes, vous en faites ce que vous voulez !

http://www.discountair1.com/fr/73208-filtre-kn-bmw-r1150rt-2005-1150?change_vehicle=true

Je partage avec vous la réponse de K&N à mon e-mail :

Thank you for the email,
Respectfully K&N are not in the business of quoting on other peoples products or reviews.
We are aware that people can post whatever they choose on the internet and that would be their prerogative.
We do have our own figures shown on our website.
I have attached some links to pertinent information below:

http://www.knfilters.com/faq.htm#7
http://www.knfilters.com/air_filter_testing.htm

We do back up our confidence in product quality by offering K&N's million mile warranty on application specific products.

I hope that this suitably answers your enquiry.

Best Regards,
David Chard
Research & Development
K&N Filters (Europe) Ltd
01925-636950
www.knfilters.com

bjr

Luigi a écrit:

motogil a écrit:
après adaptation du calculateur, en effet elle consommait plus au début, je suis descendu à -0,5l/100 sur mon parcours autoroutier quotidien (100km) ce qui amène ma conso à 5,2l avec une conduite 2/3 130km

Il y a quelques mois c'était l'hiver....c'est normal que ta conso aie baissé depuis...et augmentera de nouveau à l'automne.

c'est certain, mais mes mesures ont été faites sur 2mois (avril et mai) et sur 10 pleins soit 2X5X400km donc pas d'influence de la température ou autres conditions climatiques vu que depuis qqs tps il fait plutôt humide

tout ce qui est dit plus haut ne manque pas de bon sens mais force est de constater que les type kn n'ont pas la réputation de casser les moteurs !
j'ai plusieurs dizaines de millier de km sur flat et mono, et de forts kilométrages et pas vraiment de soucis

gil