Pneumatiques et batterie.

vousvo84 a écrit:michelin pilot activ pour moi et çà va très bien !

k75roadster a écrit:Regarde déja ce que tu as derriere...

Amgoun a écrit:Bonsoir les gens.
J'ai impérativement à changer le pneu avant et certainement que la batterie n'est pas conforme (trop petite...) Donc a mettre la main à la poche la aussi...  
J'accepte tous conseils et avis sur ces questions là. Et merci d'avance. Francis

SEGAFREDO a écrit:

Amgoun a écrit:Bonsoir les gens.
J'ai impérativement à changer le pneu avant et certainement que la batterie n'est pas conforme (trop petite...) Donc a mettre la main à la poche la aussi...  
J'accepte tous conseils et avis sur ces questions là. Et merci d'avance. Francis

C'est à dire ?

fred54 a écrit:Le macadam 50 ne se fait plus depuis longtemps.. elle n'a pas du trop rouler ces dernières années.
Quel est l'historique?

Pour la batterie c'est effectivement un peu faible.

nik0 a écrit:Je ne suis pas certain que les PR4 existent dans les dimensions des roues des K100...

Amgoun a écrit:

SEGAFREDO a écrit:


C'est à dire ?

Bonsoir.
Merci de l’intérêt que tu portes à mon problème. Vu de côté, la taille de la batterie est, me semble t il, bien plus réduite que celle du bac proprement dit ! Autrement dit batterie de faible puissance ! Je démonte cela demain et prendrais les photos qui vont bien.
La, c'est dodo !
Bonne nuit les papys !

nik0 a écrit:Change ton pneu arrière : il est cuit, tu vas perdre l'arrière sur un freinage sur le mouillé. En plus, un macadam 50 c'est vraiment une savonnette.

chbock59 a écrit:Démontage de la roue arrière, 5 minutes: en prise, avec la rallonge de clé, tu débloques tes vis, puis les dévisses entièrement. Puis, ta roue passe sur le côté du garde boue. Eventuellement, un ami peut te l'incliner légèrement (je le faisais tout seul, mais j'avais 25 ans...). Une fois, chez Dafy Lille, on s'est chronométré : un petit 15 minutes, démontage, changement, équilibrage, remontage...
Pour ta batterie, le support permettait de mettre une énorme batterie pour ceux qui avaient tous les accessoires, utilisaient la prise de courant. C'était mon cas, nous campions et une baladeuse 5watts était branchée sur la moto.
D'origine, c'est une de ce type là : 51913 . par exemple :chez Varta
Si tu recherches "batterie 51913" tu auras toutes les marques.

grumo89fr a écrit:bonjour

perso PR3 et odyssey le couple parfait, a mon gout

cordialement

Amgoun a écrit:Bonjour les gens.
Cela me fait chaud au cœur de vous voir si nombreux à me venir en aide ! Vos avis, conseils avisés et autres informations, découverts en ce premier dimanche un peu froid de Novembre... Quel nectar de solidarité !
Je vais suivre en premier le conseil, formulé par plusieurs d'entre vous de changer les deux pneus ! En effet , un carénage/poubelle et un gugusse aux urgences, ça donne à réfléchir.
Pour la batterie. Celle qui m'est indiquée, la Odysey pc 680, n'est pas trois fois plus chère qu'une batterie classique. de plus une promo qui vient à point ! Je retiens l'info à propos de ce support adéquat de jante de K. Et je remercie vivement pour la description, suivie de détails précis, concernant la dépose de la roue arrière ! Je profiterai de l'opération pour une révision soigneuse de tout le freinage arrière. A propos de freinage arrière, quelqu'un peut-il me dire quel est le positionnement correct du bocal ? Celui de la moto est atteint d'une lombalgie sérieuse...

Hors sujet, mais j'ai la plume à la main...  
Les deux pièces alu en forme de "S" qui servent au maintien des sacoches rigides, font elles partie de la rigidité de l'ensemble, ou peut-on les enlever sans nuire à la boucle arrière ?


Je pense enlever ces deux protections fixées au garde-boue arrière pour cause de laideur excessive

SWEETY a écrit:

quant aux protections, laides je ne sais pas , mais super efficace en cas de pluie , surtout si tu enlèves les valises , le bas de pantalon va s'en souvenir ,  (et là la saison arrive!!!!!!) en plus ces protections sont recherchées et quasi introuvables

Amgoun a écrit:

SWEETY a écrit:

quant aux protections, laides je ne sais pas , mais super efficace en cas de pluie , surtout si tu enlèves les valises , le bas de pantalon va s'en souvenir ,  (et là la saison arrive!!!!!!) en plus ces protections sont recherchées et quasi introuvables

Bon, ta réflexion me fait réfléchir, j'avais pensé à cet aspect des choses, mais cette nouvelle moto, bien que mémère patentée, me rend un peu comme un ado....
Je dois pouvoir travailler au niveau de l'amortisseur en peaufinant la découpe !
Et pourquoi pas le fameux Water Transfer Printing ??? Style carbone.... https://www.youtube.com/watch?v=tK__bvYTZfY

A faire soi même of course !

Noratlas a écrit:Salut,
Bravo pour ta meule, tu as fait le bon choix !! (J'en vois qui se marrent ou font la g.. ! )  Maintenant, tout dépend de tes moyens financiers et de ton emploi du temps. Si tu ne songes pas à rouler cet hiver, le plus pertinent serait de démonter de nombreuses parties de la partie cycle pour nettoyage et vérification (raccord peinture par ex. , changement de petites pièces etc.) cet hiver. C'est toujours ça de gagné pour la belle saison et te permet de mieux connaître entretemps l'état du brêlon. Pour les pneus, je suis passé du Merdzeler au Michelin Pilot activ à l'avant et à l'arrière. C'est magique depuis ! Plsu tu roules vite plus tu as l'impression que les pneus collent à la route. Pour la batterie, l'essentiel a déjà été écrit plus haut. Bon courage !

SWEETY a écrit:
sacré matériel, mais dans la cuisine ça va pas être facile

Amgoun a écrit:

Haaaaa, mais Mosssieu, j'ai un atelier et un sous sol aménagé, Mosssieu !



Grand bac de rinçage au sous-sol et bac en grès dans le garage ! Le sous-sol est chauffé par la chaudière est facilement aménageable pour ce genre d'opération. Que "je garde sous le coude", depuis que j'ai connu ce procédé. Affaire à suivre. Quoi qu'il en soit, je ferais un tuto, si je me lance. Pour les copains !

Noratlas a écrit:Salut,
Bravo pour ta meule, tu as fait le bon choix !! (J'en vois qui se marrent ou font la g.. ! )  Maintenant, tout dépend de tes moyens financiers et de ton emploi du temps. Si tu ne songes pas à rouler cet hiver, le plus pertinent serait de démonter de nombreuses parties de la partie cycle pour nettoyage et vérification (raccord peinture par ex. , changement de petites pièces etc.) cet hiver. C'est toujours ça de gagné pour la belle saison et te permet de mieux connaître entretemps l'état du brêlon. Pour les pneus, je suis passé du Merdzeler au Michelin Pilot activ à l'avant et à l'arrière. C'est magique depuis ! Plsu tu roules vite plus tu as l'impression que les pneus collent à la route. Pour la batterie, l'essentiel a déjà été écrit plus haut. Bon courage !

SEGAFREDO a écrit:

Voilà monsieur

Amgoun a écrit:Bonjour les gens.
Cela me fait chaud au cœur de vous voir si nombreux à me venir en aide ! Vos avis, conseils avisés et autres informations, découverts en ce premier dimanche un peu froid de Novembre... Quel nectar de solidarité !
Je pense enlever ces deux protections fixées au garde-boue arrière pour cause de laideur excessive

Amgoun a écrit:

SWEETY a écrit:
sacré matériel, mais dans la cuisine ça va pas être facile

nik0 a écrit:

Amgoun a écrit:Bonjour les gens.
Cela me fait chaud au cœur de vous voir si nombreux à me venir en aide ! Vos avis, conseils avisés et autres informations, découverts en ce premier dimanche un peu froid de Novembre... Quel nectar de solidarité !
Je pense enlever ces deux protections fixées au garde-boue arrière pour cause de laideur excessive

Je connais quelqu'un qui fait les même en beau, en très beau : protection et élégance.

vousvo84 a écrit: il manque des post sur ce sujet non ?

vousvo84 a écrit:bah il me semble bien !