tendeur hydraulique

je voudrait démonter le tendeur hydraulique de la distri une fois démonter y as t' il un risque de décaler la distri , comment se passe le démontage merci

non pas de risque de décalage tant que tu touche pas à la chaine.

Avec une cordelette (par ex), tu tires le brin du bas vers le haut et tu le maintiens en haut en l'attachant quelque part au cadre par ex , tu défais les 2 vis du tendeur hydraulique

Pourquoi démonter uniquement ce tendeur ?

je voudrait le contrôler comment savoir s'il fonction bien ,peut tu me dire le modèle de mon tendeur merci

bin

comme c'est un tendeur hydraulique

c'est par la pression d'huile qu'il tend la chaine

simo a écrit:je voudrait le contrôler comment savoir s'il fonction bien ,peut tu me dire le modèle de mon tendeur merci

en contrôle visuel, tu ne verras rien , c'est un tendeur pour K75 ref : 11311461004, neuf ça vaut dans les 50€

pour le remettre, il faut bien comprimer le ressort en tournant la partie mobile

mon tendeur est a crans ou clapet anti retour merci

simo a écrit:mon tendeur est a crans ou clapet anti retour  merci

à crans et ceux des autres aussi

https://bmist.forumpro.fr/t38908-tendeur-chaine-distribution?highlight=tendeur

dit moi si j'ai tous compris donc deux types de tendeur la première génération (qui je pense équipe ma k) qui ne peut se remonter que si la chaîne de distri est démonter , la deuxième génération qui lui peux se remonter chaîne de distri en place donc si je démonte le mien,
je serai obliger de le remplacer par un deuxième génération (pas envie et pas les compétences ) merci

simo a écrit:https://bmist.forumpro.fr/t38908-tendeur-chaine-distribution?highlight=tendeur

Ah oui, au temps pour moi

K'wet a écrit:

simo a écrit:https://bmist.forumpro.fr/t38908-tendeur-chaine-distribution?highlight=tendeur

Ah oui, au temps pour moi

Météorologique ou chronologique?

fred54 a écrit:

K'wet a écrit:

Ah oui, au temps pour moi

Météorologique ou chronologique?

eh non, c'est la bonne orthographe et non pas "autant pour moi"

K'wet a écrit:

fred54 a écrit:

Météorologique ou chronologique?

eh non, c'est la bonne orthographe et non pas "autant pour moi"

L'un et l'autre se dit (ou se disent !!!)

Il faut aligner les repères et ne plus tourner quoi que ce soit. On vend des grandes pinces, genre serre-joint, avec laquelle tu pourrais serrer ta chaine sur le pignon sur le vilebrequin et de l'échappement. Puis démonter le pignon de l'arbre d'admission et uniquement lui.
Mais tant que tu es là, si tu ne sais pas quand ont été changé les guides et tendeurs, fait le. Ce serait bête de tout redémonter dans 10 ou 20 mille kilomètres...

SEGAFREDO a écrit:

L'un et l'autre se dit (ou se disent !!!)

Autant pour moi donc

chbock59 a écrit:Il faut aligner les repères et ne plus tourner quoi que ce soit. On vend des grandes pinces, genre serre-joint, avec laquelle tu pourrais serrer ta chaine sur le pignon sur le vilebrequin et de l'échappement. Puis démonter le pignon de l'arbre d'admission et uniquement lui.
Mais tant que tu es là, si tu ne sais pas quand ont été changé les guides et tendeurs, fait le. Ce serait bête de tout redémonter dans 10 ou 20 mille kilomètres...

toi tu veut me faire démonter ma chaîne

l astuce tu peux demonte la chaine avec les pignons en place; tu passes un collier riselan sur le pignon ADMISSION et idem pour celui de l ECHAPPEMENT(tu garderas ainsi le meme nombre de dents d'écart lors du remontage ) par contre a partir de la tu ne touches plus au vilo en position PMH ,sur le CYLINDRE 1 ainsi que les deux ACT.

pourquoi voulez vous tous me faire démonter la chaine , le tendeur hydraulique ne peut pas être remonter chaîne en place ?

Si bien sûr mais c'est plus court !!!

SEGAFREDO a écrit:Si bien sûr mais c'est plus court !!!

tu peut être plus précis , pour changer le tendeur la dépose de la chaîne est obligatoire ou pas ? merci

Ce n'est pas obligatoire. Tu comprimes ton tendeur dans le sens "vissage".

nickel merci

petite astuce, pour le remettre sur la k11, comme il est muni d'un ressort, je l'avais vissé à fond et maintenu ainsi avec une pince étau.

Eole80 a écrit:petite astuce, pour le remettre sur la k11, comme il est muni d'un ressort, je l'avais vissé à fond et maintenu ainsi avec une pince étau.

T'avais pas une presse hydraulique ?

simo a écrit:

chbock59 a écrit:Il faut aligner les repères et ne plus tourner quoi que ce soit. On vend des grandes pinces, genre serre-joint, avec laquelle tu pourrais serrer ta chaine sur le pignon sur le vilebrequin et de l'échappement. Puis démonter le pignon de l'arbre d'admission et uniquement lui.
Mais tant que tu es là, si tu ne sais pas quand ont été changé les guides et tendeurs, fait le. Ce serait bête de tout redémonter dans 10 ou 20 mille kilomètres...

toi tu veut me faire démonter ma chaîne  

Ben non, justement. Si tu la maintiens en position sur deux pignons sur trois, elle n'est pas entièrement démontée.
Quand bien même, tant que tu laisses bien les repères alignés, le dernier pignon, celui d'admission par exemple, quand tu le remontes, tu dois pousser un peu, mais, remonté, tes repères sont toujours alignés, donc, pas de problème.

SEGAFREDO a écrit:T'avais pas une presse hydraulique ?

Chut , pas de mauvaise suggestion ...................................il est capable de souder la prochaine fois