amortisseur hydraulique de direction

bonjour
quelque soit la postion de la molette ma direction est dure
comment fonctionne le système ? déplacement de l'axe du revin pour augmenter ou diminuer le bras de levier de verin pour augmenter le couple je pense. chez moi rien ne bouge latéralement
avez vous un lien avec une vue éclatée
faut il demonter le carénage pour intervenir car avec l'accés est très limité pour voir comment cela fonctionne

Salut


Quand tu dépose l'amortisseur de direction, tu as les memes problemes?

Pour le vue éclatée : http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/MainDiagrams.asp?mospid=47881

merci pour la vue
il a fallu que je démonte le carénage...... pour atteindre le système.
j'ai tout déposé et nettoyé au pétrole et cela fonctionne nickel

le système était bien bloqué avec le déport maxi donc la dureté maxi c'est un plaisir maintenant de tourner le guidon............
un problème de moins

Tant mieux , c'était pas trop grave alors !!!

Salut,

Le mécanisme est assez simple, mais pas très accessible. Je l'ai remonté nickel sur ma restauration (cadre nu !), mais sans le piston, rincé.

Donc, une question supplémentaire.
Un piston (amortisseur de direction) BM doit coûter un oeil ?
Est-ce toujours disponible ?
Que peut-on adapter à la place ?
J'en ai vu un récemment (occasion), qui ne fuyait pas et semblait fonctionner : 75 roros. Bonne affaire ?

Merci.

(Bon, ça fait 4 questions...)