montage embrayage hydraulique sur K75

Bonjour a tous .
Je voulais savoir si il y avait moyen d'installer un embrayage hydraulique sur un k75 ?
Je m'explique j'ai des soucis de tendinites dans la main gauche et,
ce matin je n'ai pas pris la moto suite a ce soucis de santé.
je n'arrive pas a serrer la poignée d'embrayage.
Voila pourquoi le montage d'un hydraulique.
Merci pour vos conseils .

Meca-syl l'a fait sur un K11 , donc a priori ça doit être possible.

Je ne suis pas certain que tu fasses une affaire avec un embrayage hydraulique.

Essaye celui d'une K12LT ou dur K41 pour voir : c'est assez raide quand même.

Je pense que tu pourrais  déjà améliorer le glissement de ton câble. On trouve des câbles spéciaux pour les vélos et ça va bien

Le montage prend un quart d'heure.

https://bmist.forumpro.fr/t108737p50-moscou-st-petersbourg


https://www.decathlon.fr/cable-frein-ptfe-vtt-route-id_8352559.html

http://www.materiel-velo.com/1000458-cable-de-frein-teflon-massi-velo-route-vtt.html

Ou encore plus simple, un mouflage de la commande en intercalant une poulie qui reçoit le câble, dont l'extrêmité retourne se fixer sur le carter. Le centre le poulie est relié à la bielette. Ca divise par 2 l'effort nécessaire à la poignée.

Le fait que la poulie raccourcisse la course de moitié ne pose-t-il pas un problème de garde?

Pas si tu la règles...

Et ça laisserait encore assez de course, crois-tu?

Je confirme que l'embrayage hydraulique du K1200s est raide lui aussi !!!

k75roadster a écrit:Ou encore plus simple, un mouflage de la commande en intercalant une poulie qui reçoit le câble, dont l'extrêmité retourne se fixer sur le carter. Le centre le poulie est relié à la bielette. Ca divise par 2 l'effort nécessaire à la poignée.

ce n'est pas une idée incongrue. Reste à peaufiner les détails d'installation.
Il y a peut-être plus simple (ou complémentaire) : celui d'augmenter le bras de levier en changeant le levier d'embrayage.

Petite remarque sur le titre : ce n'est pas l'embrayage qui est hydraulique mais la commande d'embrayage. Sauf erreur de ma part, l'embrayage de la K est monodisque à sec.

Il existe aussi en angleterre un câble appelé featherlight (léger comme une plume)
le résultat est très satisfaisant, """SI TOUTEFOIS""" le câble passe par le bon endroit
ce "détail" est super important

Le voici

Changer la biellette est compliqué: pièce à fabriquer soi-même, encombrement.
Une solution rarement employée est de jouer sur le bras de levier au niveau de la commande, et c'est pourtant simple et efficace. J'ai une moto équipée d'un levier de provenance inconnu, sans doute une Kawa des années 80: j'arrive à débrayer du petit doigt alors que sur les homologues équipées du levier d'origine, c'est impossible.

k75roadster a écrit:Changer la biellette est compliqué: pièce à fabriquer soi-même, encombrement.
Une solution rarement employée est de jouer sur le bras de levier au niveau de la commande, et c'est pourtant simple et efficace. J'ai une moto équipée d'un levier de provenance inconnu, sans doute une Kawa des années 80: j'arrive à débrayer du petit doigt alors que sur les homologues équipées du levier d'origine, c'est impossible.

J'y pense depuis quelques jours justement, peut etre existe t'il des leviers dediés pour chaques modeles ??

bozzo97430 a écrit:Bonjour a tous .
Je voulais savoir si il y avait moyen d'installer un embrayage hydraulique sur un k75 ?
Je m'explique j'ai des soucis de tendinites dans la main gauche et,
ce matin je n'ai pas pris la moto suite a ce soucis de santé.
je n'arrive pas a serrer la poignée d'embrayage.
Voila pourquoi le montage d'un hydraulique.
Merci pour vos conseils .

Au cas ou ... il existe cela :


Levier magura

Et pourquoi pas juste rallonger la biellette sur le carter d'embrayage ( le principe reste le meme ... levier plus long effort a fournir plus petit ) ?

Merci a tous pour les réponses
j'ai vu pour le levier Magura ça coûte un bras et est ce que c'est adaptable ???
Et oui c'est bien la commande d'embrayage que je recherche .
Je vais essayer la lubrification du cable ,et les anti-inflammatoires .....
Je vous tiens au courant.
Pour la poulie ce serait comme un renvoi donc un câble plus long ???
Encore merci
A bientot

Oublie ces commandes Magura, ça n'a rien à voir avec ta moto.
S'il y a un truc potentiellement adaptable, c'est la commande d'origine de la K12, mais on t'a expliqué que ça n'était pas forcément moins dur.
Pour le mouflage, inspire toi de ce qui se fait sur les flats, ça doit être faisable sur une K sans trop de gamberge. Tu n'as même pas à changer le câble.

le mouflage est une tres bonne solution, et très fiable (plus fiable et facile à dépanner la nuit au bord de la route qu'un truc hydraulique)


y'a aussi les easy clutch
très connu en moto cross et enduro
l'effort n'est pas divisé par 2 mais par 1,5 environ


facile a installer

Ouais j'ai déja la poulie et la tige filetée .
vais essayer ça ce week-end et on verra
Bonne soirée

La course à la poignée ne va pas être phénoménale ?

Je vais essayer sur celle qui est démontée mais faut bien calculer les longueurs .
Ça va m'occuper un peu .

Ce sont les réglages qui seront longs. Il faudra réduire la garde au minimum pour récupérer un peu de course. Pense au câble de vélo pour l'adaptation. Il est un poil (moins d'un dixième) plus fin. On en trouve des inoxydables.

Vais déjà wdtisé mon cable d'abord .
A c't'heure là il est trop tard pour reflechir.
demain devant le métier on verra le bidouilleur .
bonne soirée

Et si au lieu d'agir en bas tu posais un démultiplicateur en haut



http://www.ebay.fr/itm/like/332062457562

SEGAFREDO a écrit:Et si au lieu d'agir en bas tu posais un démultiplicateur en haut



http://www.ebay.fr/itm/like/332062457562

Pas con ce truc, je ne connaissais pas, il y à peu de place autour des poignées
mais ça doit être confortable à l'usage, ça donne envie de l'acheter ....

La solution de K75roadster me semble la plus cohérente et facile à mettre en oeuvre (une heure de travail maxi), si la course de débrayage est suffisante.

Je vais voir ce soir si j'ai le temps chez da*****to
il y en avait sur leur site .
Je vous tiens au courant.
Des photos de ma titine finie

Les beaux jours arrivent, il n'y a plus qu'à rouler

SEGAFREDO a écrit:Et si au lieu d'agir en bas tu posais un démultiplicateur en haut



http://www.ebay.fr/itm/like/332062457562

ben oui, un easy clutch !

Hello ,des nouvelles .
En fait je n'ai rien installé c'était bien a cause de ma tendinite car la poignée et le câble fonctionne correctement après une ballade de 900km environ pas de problème .
Je garde quand même l'idée sous la main .
Merci pour tous les conseils et bonne route a tous .

Des nouvelles :
l'embrayage fonctionne toujours même mieux après une bonne lubrification de câbles et un réglage.
Gros soucis j'ai perdu l'embout de fixation du câble d'embrayage qui vient sur la poignée.
Pas trouvé sur l'OEM
Quelqu'un peut il m'aider pour m'indiquer un endroit ou l'acheter ????
Merci et bonne journée

Là
https://www.motorworks.co.uk/vlive/Shop/Parts.php?T=6&Q=CAA33550&x=0&y=0
ou là
http://www.roule-toujours.com/fr/201/536-arrete-cable.html
ou alors là
https://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=35914&topsearch=1&go=GO

Merci pour les réponses
Y'a plus qu'a