Poids de ma R1150RT

Bonjour à tous.
Je cherche des solutions afin d’alléger un peu le poids de ma belle R1150RT.
Avez vous quelques idées à me proposer?
Merci d'avance.

Une fois que tu as déposé top-case et valises. Reste qu'un bon régime pour le pilote ......

Çà s'est fait! 12kgs en 4 mois...
J'ai pensé à l’échappement, mais après?

le carénage

L'essence?

Remplacer le moteur par des pédales ? En plus, ça ne changera pas grand chose en performances...

Finalement je vais peut être acheter une trottinette...

j avais sur ma 1150r viré le catalytique et le pot pour le montage d'un "Y" + pot Laser: non seulement le gain de poids est important, mais le gain en dynamique moteur est impressionnant, même sans la puce.................
je te conseille de chercher en occase...le montage est simple et conserve la sonde lamda et cerise sur le gâteau la conso baisse de au moins 1/2 litre au 100

dafyduc32 a écrit:j avais sur ma 1150r viré le catalytique et le pot pour le montage d'un "Y" + pot Laser: non seulement le gain de poids est important, mais le gain en dynamique moteur est impressionnant, même sans la puce.................
je te conseille de chercher en occase...le montage est simple et conserve la sonde lamda et cerise sur le gâteau la conso baisse de au moins 1/2 litre au 100

Merci. Pour l’idée et les photos. J'ai voulu mettre un pot neuf mais les prix sont délirants.
Je vais chercher une occase...

pour enlever un peu de poids "en haut" , si tu n'as pas d'autoradio , vires les HP et leur faisceau...

Bonne idée! Merci.

Pourquoi chercher à diminuer le poids de ta RT1050, est-ce parce que tu la trouves trop lourde lors des manœuvres ?

Oui. Lors des manœuvres du genre, demi tour dans le garage ou rattraper la bête quand tu glisses un peu sur du gravier (ou autre) en t’arrêtant. Pour mon gabarit, j'ai déjà repris la hauteur de selle et quelque kilos de moins seraient les bienvenue...

Pat06 a écrit:Oui. Lors des manœuvres du genre, demi tour dans le garage ou rattraper la bête quand tu glisses un peu sur du gravier (ou autre) en t’arrêtant. Pour mon gabarit, j'ai déjà repris la hauteur de selle et  quelque kilos de moins seraient les bienvenue...

A mon avis, ce n'est pas les quelques (petits) kilos gagnés qui te changeront la vie et te permettront de rattraper la bête. L'encombrement de la RT restera et son centre de gravité peu modifié.

Je ne connais pas ta morphologie, peut-être qu'une selle basse et étroite (pour éviter l'effet d'arcade) te serait plus profitable. Peut-être qu'il t'est possible de modifier la position du guidon pour le rapprocher de toi.

C'est un peu pour cela que j'ai renoncé à mon ex-RT 1200.
Ce n'est pas à cause du poids (mon actuelle Sprint est plus lourde) mais à cause de son encombrement qui faisait que j'étais mal à l'aise lors des manœuvres aussi bien assis sur la selle qu'à côté de la moto.

un point où tu peux gagner beaucoup d'aisance est effectivement de diminuer  la largeur de selle qui écarte trop les jambes et pose problème. Je suis beaucoup plus à l'aise sur mon K100 LT que je ne l'étais sur mon 1150RT pour cette raison. J'avais toutefois gagné en " manœuvrabilité" en virant les HP , relativement lourds et situé très haut dans le carénage.

Achète une F 650 Gs ou 700 Gs , tu auras plus de problèmes

L'anticipation de ces manœuvres "pied à terre" est déterminant en ayant une philosophie de fainéant pour se garer etc.. Cet aspect sur le poids des machines demande de ruser pour se préserver soi et la machine: si la mienne vient à partir vers le sol à l’arrêt je ne chercherai pas à la rattraper forcement car le carénage se retape mais pas le dos.

fred54 a écrit:L'anticipation de ces manœuvres "pied à terre" est déterminant en ayant une philosophie de fainéant pour se garer etc.. Cet aspect sur le poids des machines demande de ruser pour se préserver soi et la machine: si la mienne vient à partir vers le sol à l’arrêt je ne chercherai pas à la rattraper forcement car le carénage se retape mais pas le dos.  

ben de toute façon, au delà d'un certain angle de gîte ... K100 ou R1150 , même punition... boum!

Achètes une GS

paf la bm a écrit:Achètes une GS

J'y pense le matin en me rasant

j'adore cette bécane, pas question d'en changer! J'ai déjà abaissé la selle. Une nouvelle petite cure d'amaigrissement ne lui fera pas de mal et améliorera mon assise à basse vitesse + changement de pot ça devrait commencer à aller.
Par contre pas d'installation motoradio donc rien à faire de ce cote la.
Ensuite, je suis déjà dans une philosophie de fainéant et je fais super "gaffe" à l'endroit ou je délaisse ma beauté... mais parfois tu poses le pieds et là c'est la "cata" même avec un bon grip de botte... Alors quelques kilo en moins ce sera mieux

Pat06 a écrit:j'adore cette bécane, pas question d'en changer! J'ai déjà abaissé la selle. Une nouvelle petite cure d'amaigrissement ne lui fera pas de mal et améliorera mon assise à basse vitesse + changement de pot ça devrait commencer à aller.
Par contre pas d'installation motoradio donc rien à faire de ce cote la.
Ensuite, je suis déjà dans une philosophie de fainéant et je fais super "gaffe" à l'endroit ou je délaisse ma beauté... mais parfois tu poses le pieds et là c'est la "cata" même avec un bon grip de botte... Alors quelques kilo en moins ce sera mieux

L'essentiel est que tu en sois persuadé et que cela contribue à te donner confiance.
N'espère pas un gain significatif de l'allègement de la ligne d'échappement dans la résolution de ton problème.

J'en suis contient. Mais un + plus un petit + fera de cette moto une super maitresse...
Pourvu que ma femme ne lise pas ça!!!

Peut on encore accrocher la valise avec une autre ligne d'échappement ?

Salut !!

Enlève l'ABS... (7kg de moins !!)



==========>>>>>>>>> Je suis très loin !!!!!!!

j'y pensais, mais j'ai pas osé la faire celle là !!

Avec le mal que j'ai eu à me faire au freinage très "particulier" de ma RT, il y a peu de chance pour que j’enlève l'ABS. Je sais que ça se fait...