probleme vibration dans la direction ®

niko62 a écrit:salut tout le monde et bonne fetes de fin d annee
j'ai un petit probleme avec mon 75rt depuis le debut, j'ai comme des soutillement de la roue avant quand je freine, ça ne fait pas de droite a gauche mais de haut en bas (c pas facile a expliqué)
le probleme s'amplifi quand le pneu avant s use
j'ai deja change les roulements de direction , purger les frein , changer les plaquettes, les disques(par des vieux), demontage de la fourche(changement des bagues ect...), changment de roue ect...
je ne vois plus rien a part les ressorts de fourche ???
merci d avance

abarthh a écrit:

niko62 a écrit:salut tout le monde et bonne fetes de fin d annee
j'ai un petit probleme avec mon 75rt depuis le debut, j'ai comme des soutillement de la roue avant quand je freine, ça ne fait pas de droite a gauche mais de haut en bas (c pas facile a expliqué)
le probleme s'amplifi quand le pneu avant s use
j'ai deja change les roulements de direction , purger les frein , changer les plaquettes, les disques(par des vieux), demontage de la fourche(changement des bagues ect...), changment de roue ect...
je ne vois plus rien a part les ressorts de fourche ???
merci d avance

et les roulements de roue ? pas changés ?

BM92 a écrit:Ton pneu est dans quel etat, gonffler a combien ?.
A tu resserer ta direction ?.
Tes roulements de roue sont comment ?.
A tu de l'huile dans ta fourche, si oui combien ?.
A tu controler le serrage de la roue ?.

niko62 a écrit:huile changer (indice 20 , c dur)

niko62 a écrit:j'ai essayé et franchement c trop mou le top ça doit etre 15

SBM a écrit:Sur les K75 y'avait pas deux types de fourches avec des quantités d'huile différentes?

niko62 a écrit:merci les gars je vais essayé de changer les ressorts et mettre de la 15 je verrais bien

niko62 a écrit:merci jean michel
j'ai un amorto qui a quelques kilomètres dans le sous sol. Je vais l'essayer dès que j'ai un peu de temps.
Je vais faire tourner des petites cales au travail pour les mettre dans la fourche et je verrai bien

niko62 a écrit:b c le fluid bloc qui fait que c si dur
bon je pense changement du fluid bloc(que j'ai demonté , il a une sale tete),

popov1100 a écrit:elle n'existe que les k75 et pas les k100

zarlator a écrit:Même problème ici.

Il faut resserer à la mano sous peine d'avoir la direction qui sautille comme avec l'ABS a fond. Pas agréable et dangereux.

zarlator a écrit:Cela me faisait un retour léger mais pas agréable voir dangereux dans le guidon dès que le freinga était un peu prononcé.

J'avoue que je ne sais comment ca s'appel

Mais cela correspond à l'endroit ou il y a le roulement à bille de direction sur ladîtes colonne de direction.

C'est super chiant car aucun outil ne m'a permis d'y arriver et la graisse n'aidant pas non plus.....j'ai du y mettre les mains et toute ma force

Après plus rien, ce n'est donc pas un soucis de fourche ou d'amorto Arr

chien jaune a écrit:ces bagues fluid-bloc ont été montées quand une information sur des louvoiements dans le train avant des K75 est remontée chez BM... Ma S de 85 en était pas équipée mais l'usine faisait la modif dès 86