ma K75 ratatouille à partir de 4000 tr/min ®

Bonjour à tous,

Heureux posséceur de mon K75 RT ABS, après cet hiver rigoureux, j'ai voulu la sortir pour faire une sortie dominicale.

Elle a très bien démarré, puis je suis parti tranquillement sur les routes de la seine et marne. Lorsque j'ai voulu accéléré un peu mais aussi passé à 4000tr/min, elle se met à ratatouiller. Malgrés une heure de roulage, le probléme persiste.

J'ai vu des posts passer sur le sujet avec une multitude de causes probables. Qu'en pensez vous?

En ce qui me concerne, je n'ai pas encore fait les vérifications d'usages mais je pensais soit à un problémes au niveau de la richesse du mélange (soit trop d'essence ou pas assez). Peu être une durite craquelé avec le gel??? ou bien un probléme d'info du débimétre???

merci pour votre retour technique

Commence deja par demonté tes bougies et inspecte les anti-parasites.
Sur la rampe d'injection il y a 3 bouchons en cahoutchouc, regerde de pres leurs etats.
Et si possible fait une synchro

BM92 a écrit:ommence deja par demonté tes bougies et inspecte les anti-parasites.
Sur la rampe d'injection il y a 3 bouchons en cahoutchouc, regerde de pres leurs etats.
Et si possible fait une synchro

Et si possible fait une presentation

chtiBm a écrit:Et si possible fait une presentation

Exacte, je ne l'avais meme pas remarqué

Bonjour,
ils sont comment les filtres à air et à essence ?

salut,
je reviens sur mon post.
maintenant elle ne veut plus démarrer, seulement sur 1 piston...
j'ai controlé les filtres ils sont OK.
j'ai controlé les bougies : il y a l'étincelle mais elles sont très humides.
j'ai lu plusieurs sujets correspondants à mon probléme. Mon frére qui a une K100 à le même probléme...
qu'en pensez vous?
merci pour retour

Salut! j'ai posté une question identique, car ma K100 s'étouffe quand j'ouvre la poignée en grand. Tout le monde ici évoque plutôt le filtre à essence, sans doute colmaté. Attention, il semble que dans certain cas (dont celui de mon garagiste à qui celà est arrivé la semaine passée), le filtre bouché entraine une réelle faiblesse de la pompe à essence, qui pourrait s'endommager. Je vais donc pour ma part remplacé le filtre avant de reprendre la route, car je ne voudrais pas me fendre de billets d'euros en plus....

kit_car_46 a écrit:j'ai controlé les filtres ils sont OK.

Peut etre pour le filtre à air , mais le filtre à essence n'est pas controlable

riderbilly a écrit:

kit_car_46 a écrit:j'ai controlé les filtres ils sont OK.

Peut etre pour le filtre à air , mais le filtre à essence n'est pas controlable

empiriquement en le démontant et en soufflant par une extrémité, l'air doit pouvoir passer facilement, sinon le colmatage est certain; après, pour savoir si ça fait un bruit ou pourquoi personne ne veut te faire la bise suite à ton test ...