k 100 coupure/ratatouille/prend pas les tours

je ne connait pas la mécanique des k 100 mais quant j était jeune j avais une 104 Peugeot donc ça devrai aller:-)
a l accélération il y a des coupures  mais a du mal a prendre les tours en dessous de 4000 milles mais une fois passer les 4000 milles cela va a peut prés
on ma parle des capteurs /sondes all si cela parle a quelqu un chui open

désolé il doit y avoir un post  mais j ai pas trop chercher

Oui, mais il y pleins de petites choses

Il faut commencer par faire simple :
- la révision, surtout les filtres air et essence ( si ce n'est pas fait)
- nettoyer TOUTES les connexions que tu trouves, et surtout celles du capteur à effet hall, et de la sonde de température. Aussi sous le réservoir, celle de l'injection, du boîtier électronique. Toutes....

Ensuite, c'est peut-être un reglage, la sonde, le capteur.... Mais commence par ça. De plus cela ne peut pas lui faire de mal....

je vais la mettre sur la table et commencé par viré tous les carénages
ensuite w40 sur toutes les broches
les sondes ALL se trouve ou ?

l'effet Hall est sur le carter de distri , derrière ,une petite trappe en T tout ça est situé sous le radiateur

petite astuce... il y a un fusible qui alimente la sonde de température. Si ce fusible est HS, oxydé ou a un mauvaise contact , ça peut donner de drôles de choses... A contrôler d'abord car c'est le plus simple à faire...

bon , après avoir demander a la bête de démarrer, odeur d essence starter tirer a fond mais même la elle cale puis moteur chaud elle tourne comme une casserole .
donc vérification des bougies du filtre a essence et d air.et de quelques durite et puis ......

Le WD n'est pas du tout fait pour les contacts. Pour les contacts, il faut un produit.............contact

Il y a tellement de paramètres qui peuvent provoquer des ratatouilles !
Regarde sur ces posts : "Ratatouille" , cela te mettra forcement sur quelques bonnes pistes !

Quand elle démarre, froide, est-ce que les 4 échappements chauffent pareil?

bon , désolé mais pas le temps de m occupé de madame actuellement des que cela bouge je poste avec tofs

Bonjour,
Comme le dit Paternien, il vaut mieux utiliser un produit adapté pour les contacts, genre celui çi:
Agrandis moi!
Et EriK te parlait des filtres. Qu'en est il?
Ce problème est apparu d'un coup? As tu fait quelque chose dessus ces derniers temps?
Si elle n'avait plus roulé depuis longtemps, l'essence peut avoir perdu ses qualités, voire l'humidité se transformer en grosse goutte d'eau au fond du réservoir.
Vérifie si les bouchons (n° 17) sont là, et pas craquelés. Il y en a 3, sur le quatrième, c'est un tuyau. Quel est son état? Si craquelé --> HS.
Tu trouveras sur le forum les tests à faire sur les tubes d'admission, pour voir s'il n'y a pas de prises d'air. (4 gros tuyaux courts serrés par les colliers n° 15).
Agrandis moi!

actuellement pas trop le temps de toucher au dinosaure mais assez pour constater quelle sens l essence .
je n ai rouler avec cette moto qu une dizaine de kilomètres
avant cela elle rouler très peu entre de longue période de garage
je me lance sur la bête d ici une quinzaine car entre temps je fini de préparé mon africa pour la piste
because les sortie tt commence début avril et pour une fois cette année je voudrais pas avoir a tout faire 3 jours avant .
d ici la je potasse pas mal le forum et je suis la remise en etat du canadien et de sa brele

Si elle sent l'essence sait quel n'allume pas ...

disons quelle sens l essence a l arrêt , en stationnement permanent

Tu ne vois pas un suintement sous le réservoir, plutôt vers l'arrière? C'est pas normal, trouves d'où ça vient, car ça craint quand même un peu...

Ya pas à tortiller du c¤l pour ch¤ier droit, tu as forcément une fuite quelque part. Tes durits et leurs fixations sont propres ?

au niveau des ratatouilles, il y a aussi la durite en "S" qui revient souvent...voir si elle n'est pas craquelée ...mais je ne sais pas si il y a cette durite sur ton modèle...suis pas spécialiste du K

igloo a écrit:au niveau des ratatouilles, il y a aussi la durite en "S" qui revient souvent...voir si elle n'est pas craquelée ...mais je ne sais pas si il y a cette durite sur ton modèle...suis pas spécialiste du K

y'en a https://www.youtube.com/watch?v=8gSxHU7zA64

igloo a écrit:au niveau des ratatouilles, il y a aussi la durite en "S" qui revient souvent...voir si elle n'est pas craquelée ...mais je ne sais pas si il y a cette durite sur ton modèle...suis pas spécialiste du K

La durit en "S" j'dis pas ... mais ça ne fait pas sentir l'essence ...

.......

chbock59 a écrit:Tu ne vois pas un suintement sous le réservoir, plutôt vers l'arrière? C'est pas normal, trouves d'où ça vient, car ça craint quand même un peu...

comme je l ai déjà dit j ai pas encore sorti un morceau de carénage ,mais effectivement il y a une soudure sous le réservoir au niveau du 4°cylindre qui est un peu noire
a voir plus en profondeur lors du démontage du carénage

Un K100 sent toujours l'essence!! ...c'est son âme, comme le parfum d'une chieuse que tu as rencontré dans ta jeunesse ..
sans rire ! j'ai un k100 qui a le même âge, et il reste toujours une odeur d'essence persistante après avoir roulé
depuis que je lis ce sujet, je pense que je commencerai par changer les bougies (XD5) et vérifier les faisceaux de bougies car il me semble qu'une des petites maladies connues est le contact à l'intérieur qui casse .... et là !! c'est un veau
mauvaise ou pas de combustion, = odeur d'essence et noirssures
à suivre ...

bonsoir
je reviens vers vous pour vous dire que les problème sont toujours la
hélas je n y est même pas toucher
et pour cause j ai acheté un douze a air , alors vous comprendrais que les problèmes de rhumatismes de la vielle je m en tamponne
mais j ai commencer a lui virer les carénages

un douze a air ??? je passe pour un c.. si je me demande ce que c'est ???
à cet heure-ci ???? je cherche ....

eLoCo a écrit:un douze a air ??? je passe pour un c.. si je me demande ce que c'est ???
à cet heure-ci ???? je cherche ....

effectivement ,il manquer quelque chose "un douze gsa air "
déjà qu entre Aveyron et le Tarn au n a du mal a se comprendre ,si en plus j oubli des mots