coupure du phare à la mise en route

Bonjour, à tous et très bonne année
quelqu'un à dejà monter un interrupteur pour eteindre le phare d'éclairage a la mise en route du moteur.
pour economisé la batterie au demarrage
merci d'avance
salut

Il n'y a pas un relais de délestage sur le 850 comme sur le reste de la gamme ? étonnant !

Bonjour
sur la mienne il y a

Et se relais de delestage fonctionne comment

NOGUERA a écrit:Et se relais de delestage fonctionne comment

s
le contact du relais s'ouvre au moment où tu lances le démarreur coupant ainsi tout consommateurs (éclairage, clignotant) pour soulager la batterie. D'où son nom de relais de délestage ou de soulagement

Sur la R1150 il y en a un et en plus le bouton qui coupe les veilleuses et code
Etonnant que ta moto a pas tout cela, ou c'est un premier model

NOGUERA a écrit:quelqu'un à dejà monter un interrupteur pour eteindre le phare d'éclairage a la mise en route du moteur.
pour economisé la batterie au demarrage
merci d'avance
salut

Ta moto est de quelle année très exactement ?

D'ou l'utilité de mettre l'année de sa moto

creusix a écrit:D'ou l'utilité de mettre l'année de sa moto

Et le mois car d'un mois a l'autre le model peu être différent

ELLE DU 30/06/2003

bjr

les 850 (1150 ?) ont perdu l'interrupteur on/off des feux à partir de 2003 je crois
sur la mienne, il n'y en a pas (2004) et tout ce coupe lorsque le démarreur s'actionne

gil

Pour le branchement quelque'un à le plan electrique

Je ne connais pas le modèle mais il est surprenant de n'avoir ni relais de délestage ni comodo qui coupe les phares ... Que dit la RMT ?

Salut et meilleurs voeux pour 2015.

Vla une toph d'un schéma élèc des 1150.

bjr

SEGAFREDO a écrit:Je ne connais pas le modèle mais il est surprenant de n'avoir ni relais de délestage ni comodo qui coupe les phares ... Que dit la RMT ?

je ne serai pas surpris que le faisceau soit resté le même et que sous le commodo post 2003 il y ai tjs les câbles des feux

gil

Si tu as raison pourquoi avoir supprimé la commande au comodo ?

SEGAFREDO a écrit:Si tu as raison pourquoi avoir supprimé la commande au comodo ?

comme sur toutes les motos modernes, y'en a plus !
codes allumés à la mise du contact !
la question est plutôt: pourquoi conserver les ampoules de veilleuse ?

gil

et le relais de délestage ????

creusix a écrit:et le relais de délestage ????

Le relais s'explique facilement, cela ménage l'appel de courant lors du démarrage du moteur,
le code, la veilleuse , le feu arrière, les poignées chauffantes (parfois) , voire le stop quand tu démarres en cote, et le démarreur , ça arrive à faire beaucoup pour nos petites batteries bien faibles et malades.

creusix a écrit:et le relais de délestage ????

Visiblement le siens ne fonctionne pas

motogil a écrit:
la question est plutôt: pourquoi conserver les ampoules de veilleuse ?

Si ton filament de feu de croisements claque il te reste au moins ce très très maigre chouilla de lumière et cela permet aussi de garder la conformité vis à vis du code de la route.

D'après la R.M.T que j'ai en ma possession ce relais de délestage existe bel et bien.
Le circuit de la R1150RT qui est sensiblement le même

fred54 a écrit:

motogil a écrit:
la question est plutôt: pourquoi conserver les ampoules de veilleuse ?

Si ton filament de feu de croisements claque il te reste au moins ce très très maigre chouilla de lumière et cela permet aussi de garder la conformité vis à vis du code de la route.

je n'aimerai pas rouler un soir sans lune dans la campagne sur une route sinueuse l'automne avec les feuilles humides au sol avec juste ma veilleuse

Et l 'intéressé ?
il en dit quoi ?

bjr

SWEETY a écrit:

fred54 a écrit:

Si ton filament de feu de croisements claque il te reste au moins ce très très maigre chouilla de lumière et cela permet aussi de garder la conformité vis à vis du code de la route.

je n'aimerai pas rouler un soir sans lune dans la campagne sur une route sinueuse l'automne avec les feuilles humides au sol  avec juste ma veilleuse  

par habitude, j'ai tjs dans la moto une ampoule de phare avant de rechange au cas où

gil

[quote="motogil"]bjr

SWEETY a écrit:
par habitude, j'ai tjs dans la moto une ampoule de phare avant de rechange au cas où

Quand cela lâche en cours de route cela ne sert à rien mais si tu as des feux additionnels par contre cela te donne une chance (le temps de les allumer).. ce n'est pas le sujet du post mais c'est bon de rappeler ce côté utile (voir salvateur) des feux additionnels.

Bonjour

Je me rappelle avoir vue une modification pour l’initialisation de l’ABS sur le R1100RT en mettant un relais entre la masse et la cosse D+ de l’alternateur ne peut ton pas faire la même chose pour couper le code avant démarrage du moteur (ou un interrupteur au tableau de bord) ??

Cordialement