Changement de la courroie d'alternateur

Bonjour, je voudrais avoir des renseignements technique pour changer la courroie d'alternateur de mon 1200 rt.
Merci

Pas compliqué mais long il faut tomber le carénage le petit carter à l'avant noir à l'avant du moteur tu te trouves face à la courroie . Avec ce qui te tombes sous la main tu fais levier pour faire dérailler la courroie sans abîmer les poulies. Pour remonter prends un plastique pour re endrailler la nouvelle courroie . Il n'y a pas de tendeurs de courroie.
Pour déposer ou remonter les courroies fais tourner le moteur à la main .

Facile à dire , difficile à faire...........
Le problème c'est que la courroie de remplacement est censée s'auto-adapter car s'étirer légèrement: il n'y a pas de réglage de tension prévu .......; J ai essayé et renoncé ..............aprés avoir détruit une courroie neuve .........

lasorciere a écrit:   Pas compliqué mais long il faut tomber le carénage le petit carter à l'avant noir à l'avant du moteur tu te trouves face à la courroie . Avec ce qui te tombes sous la main tu fais levier pour faire dérailler la courroie sans abîmer les poulies. Pour remonter prends un plastique pour re endrailler la nouvelle courroie . Il n'y a pas de tendeurs de courroie.
Pour déposer ou remonter les courroies fais tourner le moteur à la main .

Sans vouloir te contrarier comme tu t'y connais bien plus que moi en mécanique...le carénage peut rester en place pour le changement de la courroie, je la change en enlevant juste le cache, un coup de pince coupante pour virer l'ancienne et mise en place d'une neuve   

Et avec l'aide d'un collègue un peu costaud pour faire tourner la roue arrière, pas de soucis pour la mise en place

Important: Pour enlever et réinstaller la nouvelle courroie, il faut faire tourner le moteur dans le bon sens ! , avec un cliquet et une douille sur le vilebrequin quand on est devant la moto, sens des aiguilles d'une montre ! Puis prendre la référence exact de l'ancienne courroie car il y en à 2 ou 3 modèles à quelques millimètres de différence en longueur ! ! !

lasorciere a écrit:   Pas compliqué mais long il faut tomber le carénage le petit carter à l'avant noir à l'avant du moteur tu te trouves face à la courroie . Avec ce qui te tombes sous la main tu fais levier pour faire dérailler la courroie sans abîmer les poulies. Pour remonter prends un plastique pour re endrailler la nouvelle courroie . Il n'y a pas de tendeurs de courroie.
Pour déposer ou remonter les courroies fais tourner le moteur à la main .

Encore un mot des sudistes !!!!

paf la bm a écrit:

lasorciere a écrit:   Pas compliqué mais long il faut tomber le carénage le petit carter à l'avant noir à l'avant du moteur tu te trouves face à la courroie . Avec ce qui te tombes sous la main tu fais levier pour faire dérailler la courroie sans abîmer les poulies. Pour remonter prends un plastique pour re endrailler la nouvelle courroie . Il n'y a pas de tendeurs de courroie.
Pour déposer ou remonter les courroies fais tourner le moteur à la main .

Encore un mot des sudistes !!!!

ou de marin
(en plus si c'est un marin du sud !!!!!!!!)