arbre a came de 1100 R

bonlour a tous
depuis quelques semaine ( voir mois je pense) nous recherchons un arbre a came gauche pour la 1100r d'un de mes potes , toute nos recherches ont ete vaines , nous trouvons facilement ceux de 1100 rt mais rien pour le r , or ils sont diferents, l'un d'entre vous aurait il un tuyau , ou ceux du rt se montent ils sans soucis sur le R dns ce cas nous changerions les deux
merci d'avance pour vos reponses

bonjour

je ne peut pas être affirmatif a 100% mais les moteur étant très proche il y a de grande chance que ca marche par contre le comportement moteur risque d'être diffèrent, attention a l'année simple ou double allumage

cordialement

c'est un 99 donc simple allumage comme ma rt , il en avait achete un mais ce n'est pas le bon c'est celui de la rt ,ils semblent identique mais lorsqu'on lae detaille a l'ancien on voit bien que les cames sont legeremen,t differentes

bonjour

oui la forme des came doive être différente mais la pointe doit être de la même hauteur , c'est pour ca que je disais que le comportement moteur allais être diffèrent

cordialement

surement plus coupleux sur le rt , mais n'y aura t'il pas d'autres modifs , injection ou autres c'est la que j'ai un doute

bonjour

si tu veut tout accordé oui la fiche de codage et peut être le tube entre les boitier papillon et le filtre a air, mais perso je ferais un test comme ca (la fiche de codage peut être fabriqué)

cordialement

qu'appelles tu la fiche de codage ? desole poour mes questions mais je suis meilleur en japonaise a carbus qu'en europeenne a injection

bonjour

dans la boite a fusible il y a cette fameuse fiche sur le lien tu pourra localise l'endroit

https://bmist.forumpro.fr/t76664-r1150rt-pas-regulier-a-basse-vitesse

chaque model a ca fiche, pour gagné en couple je vais mettre celle de la GS sur ma RT, c'est pour ca que je te disais de test come ca , appelle

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/660593529.htm?ca=5_s

il a beaucoup de pièce BM

cordialement

dapres real oem
l'arbre a came est le meme sur :

259E: Détails sur 259E
259E R 1100 GS 94 (0404,0409) SANS, Europe
259E R 850 GS 95 (0403) SANS, Europe

259R: Détails sur 259R
259R R 1100 R 94 (0402,0407) SANS, Europe
259R R 850 R 94 (0401,0406) SANS, Europe

259T: Détails sur 259T
259T R 850 RT 96 (0412) SANS, Europe

A61: Détails sur A61
A61 A61 (9251) SANS, Europe

R22: Détails sur R22
R22 R 850 RT 02 (0417) SANS, Europe

R28: Détails sur R28
R28 R 850 R 02 (0428) SANS, Europe


(A61 laisse tomber c'est une moto pompe)

par contre si ton aac est mort, les godets sont surement tristes

grumo89fr a écrit:bonjour

dans la boite a fusible il y a cette fameuse fiche sur le lien tu pourra localise l'endroit

https://bmist.forumpro.fr/t76664-r1150rt-pas-regulier-a-basse-vitesse

chaque model a ca fiche, pour gagné en couple je vais mettre celle de la GS sur ma RT, c'est pour ca que je te disais de test come ca  , appelle

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/660593529.htm?ca=5_s

il a beaucoup de pièce BM

cordialement

merci je vais l'appeler et essayer de mettre ces arbres a came et pour repondre a popov , je n'ai pas vu l'aac , je sais qu'il s'est casse net mais pas vu les godets , je vais essayer d'avoir des photos

y'a une faiblesse des aac de r1100
d'un coup ton jeux de soupape se mets a augmenter rapidement (en 1000km tu prends 15 centiemes de jeu)
les arbres à cames sont en metal fritté et parfois, ca s'effrite....

pas eu mon pote depuis je l'appelle ce we et lui demande une tof de son aac