butée d'embrayage coule

bonjour à tous,
mon embrayage tout neuf est placé. Je m'apprêtais à remettre ma boite quand je vois que mon plan de travail est plein d'huile.
L'huile coule par l'orifice de la butée, que j'ai changée ainsi que le caoutchouc et le collier.
C'est vrai que j'ai trituré ma boite dans tous les sens, mais est-ce censé couler par là ?

garfield0264 a écrit:bonjour à tous,
mon embrayage tout neuf est placé.  Je m'apprêtais à remettre ma boite quand je vois que mon plan de travail est plein d'huile.
L'huile coule par l'orifice de la butée, que j'ai changée ainsi que le caoutchouc et le collier.
C'est vrai que j'ai trituré ma boite dans tous les sens, mais est-ce censé couler par là ?

Soufflet bien en place dans l' épaulement prévu de la boîte et collier serré ça ne doit pas fuir

K'wet a écrit:

garfield0264 a écrit:

Soufflet bien en place dans l' épaulement prévu de la boîte et collier serré ça ne doit pas fuir

Par contre, côté technique de la boite, c'est normal que l'huile remonte par là si on penche la boite vers l'arrière ?

Oui Oui le soufflet était bien en place, mais je n'ai peut-être pas serré assez le collier.

garfield0264 a écrit:

K'wet a écrit:

Par contre, côté technique de la boite, c'est normal que l'huile remonte par là si on penche la boite vers l'arrière ?

Oui Oui le soufflet était bien en place, mais je n'ai peut-être pas serré assez le collier.

Oui tout à fait c'est justement le soufflet et la biellette d'embrayage qui font l'étanchéité

K'wet a écrit:

Oui tout à fait c'est justement le soufflet et la biellette d'embrayage qui font l'étanchéité

Ouf, j'ai eu une frayeur, je pensais déjà devoir ouvrir la boite.
Je vais vidanger la boite, tout nettoyer et remonter correctement.
Merci

bonjour je viens d avoir le meme problème ,vous parlez du petit souffler au dessus de l echappement muni de son petit collier dérrière l embrayage, il se trouve qu il y a un sens pour la vis de 4mm si la vis n est pas du bon coté on ne peut pas serré le collier a fond démonter ,inverser, resserrer

il y a un petit joint spy a changer qui sert a eviter que l'huile fuit vers l'embrayage ;il se trouve derriere le soufflet coté boite ...

fullmetal k a écrit:il y a un petit joint spy a changer  qui sert a eviter que l'huile  fuit vers l'embrayage ;il se trouve derriere le soufflet coté boite ...

ce joint (torique il me semble) sert a ce que l'huile n'aille pas vers le coté embrayage

Freddy29 a écrit:

fullmetal k a écrit:il y a un petit joint spy a changer  qui sert a eviter que l'huile  fuit vers l'embrayage ;il se trouve derriere le soufflet coté boite ...

ce joint (torique il me semble)  sert a ce que l'huile n'aille pas vers le coté embrayage

Spi il est monté sur l'arbre primaire de boîte

peut t on trouver des photos

K'wet a écrit:

Freddy29 a écrit:

ce joint (torique il me semble)  sert a ce que l'huile n'aille pas vers le coté embrayage

Spi  il est monté sur l'arbre primaire de boîte

Oui et celui la il est GRRRRRRRR à retirer, au remontage bien le centrer sinon il part en sucette et c'est mort.
Il me semble que c'est le 12

Migul a écrit:
Oui et celui la il est GRRRRRRRR à retirer,

Je plussoie. C'est un truc à sortir tout son répertoire de jurons

il suffit d'usiner une petite clé btr de manière a obtenir un mini pied de biche et le tour est joué
pour remettre le spy en place une douille de 10 petit modèle

zut de zut, je n'ai pas changé ce joint....
j'espère ne pas être quitte pour un nouveau démontage...
A moins que l'on puisse le changer par l'orifice de la butée ?

Sans déposer la boite cela doit être coton mais peut être possible, de toute façon il faut déposer le bras.
La clef BTR j'ai essayé mais il n'est jamais venu. j'ai légèrement meulé en cône une tige filetée et j'ai réussi à le sortir de cette façon. Pour le remettre en place j'ai également utilisé une douille..