probleme moteur

Rappel du premier message :

bonsoir a tous
jevs raconte mon histoire
ce soir je roule pépére a 110 et d un coup coupure du moteur du style panne d essence
je m arrete redemarre la bete qui demarre mais se reeteins comme si elle navais plus d essence ...
essai plusieur fois mais impossible de monter ds les tours ...
appel le collegue qui viens avec la remorque et MIRACLE elle redemarre
mon fils aurais entendu apres 15min de repos comme un relais electrique qui reprennais sa position et la demarrage nickel
quelqu un aurait t il eu lameme chose ...ou pourrais me donner une piste ??????       
MERCI D AVANCE

Les photos   
 

Tu aurais moyen de sacrifier un embout btr plus gros ?

Bien sur  

Essaye de le façonner en triangle et en l'enfonçant au marteau ça te ferait une nouvelle empreinte + avec les coup de marteau ça aide à décoller les filets.

Sinon un coup de dremel pour faire une empreinte de tournevis plat et ensuite un coup de tournevis a frapper  

Je vais essayer ça demain , après le boulot ...
Merci
Tournevis à frapper  
Le truc est en plastique  

Job.1150 a écrit:Sinon un coup de dremel pour faire une empreinte de tournevis plat et ensuite un coup de tournevis a frapper  

Un coup de Dremel sur une tête noyée ça va être chaud   

creusix a écrit:Je vais essayer ça demain , après le boulot ...
Merci
Tournevis à frapper  
Le truc est en plastique  

Pas tournevis à frapper, un embout classique que tu enfonces au marteau ... (de toute façon tu ne peux pas rester avec une vis indémontable ...)

Cette vis n'est pas vraiment noyée en plus avec la dremel tu peux travailler vraiment précisément avec un petit disque

J'avait bien compris comme ça  

Ah si elle est vraiment noyée ... tellement qu'elle a rouillé ...   

y recommence ...... 

Trève de bêtises ... l'embout sacrifié devrait te sortir de cette mauvaise passe ...   

Verrait demain .....
Je vais ouvrir un autre post , genre  

Autre solus: forer + queue de cochon. 

Le diamètre est trop petit pour une queue de cochon qui risque de casser et là c'est la galère  

Job.1150 a écrit:Le diamètre est trop petit pour une queue de cochon qui risque de casser et là c'est la galère  

Trop petit ? Il y a -à la louche- 4mm ...

Bonjour   
Ben voila  ,rien à faire .
Maintenant ce n'est plus un BTR , mais un o   
à part le burin ....  
Si vous avez de (bonnes) idées ...

Tu n'as plus qu'à creuser la vis avec un extracteur ....

Je viens de voir les photos   
J'ai eu le même coup sur un R1100R. J'ai éliminé la tête en travaillant avec des meules sur une dremel, ce qui m'a permis d'enlever le carter en plastoc de la courroie d'alternateur. Ensuite avec une pince étau j'ai attrapé le bout de vis qui dépassait du carter de distribution et elle est venue sans discuter.  

creusix a écrit:Bonjour   
Ben voila  ,rien à faire .
Maintenant ce n'est plus un BTR , mais un o   
à part le burin ....  
Si vous avez de (bonnes) idées ...

T'as essayé ce que je t'avais dit plus haut ?

Bien sur   

Vais essayer avec une dremel....

Pourquoi ça -->    ?

Ben c'est évident......

T'as essayé ce que je t'avais dit plus haut ?

Ben oui un gros embout en triangle ça arrache ... à moins que ton ex BTR soit complètement rouillée dedans ...

ben voila ...
tous rouillé et donc impossible

C'est dans de l'alu la rouille ne peut pas prendre comme dans de l'acier ... (pis tu ne peut pas savoir dans quel état est ton pas de vis) étonnant ton binz ...   

je ne parle pas du pas de vis , que je ne voit pas , mais de l"empreinte BTR"

L'embout en triangle aurait dû en venir à bout si la "queue de cochon" ne marche pas ...

Faire burin avec un bon tounevis à frapper.
Sinon, comme dit JV, éliminer la tete à la perceuse ...
T'y as noyé dans le dégrippant ?

dejà fait (bien sur)