contacteur de feu stop avant

salut tt le monde.

mon contacteur de feu stop au levier de frein est hs (testé au multimetre).j y ai mis du KF etc.mais sans résultat. Vu que ce bidule coute environ une trentaine d euros , je voulais savoir si quelqu un connaissait une pièce identique adaptable moins chère.
merci pour vos réponses

jf

Un contacteur de frein est inusable. La seule chose qui se produit, c'est de la "m.rde" qui rentre dedans par le retour du levier qui est trop graissé et salissures dd la route.

Il te faut le démonter, le nettoyer avec une bombe de nettoyant pour freins (dépense non superflue, car nous en avons souvent besoin) un coup d'air comprimé, pour ceux qui ont pas, une bombe d'air pour ordinateur, et l'affaire est jouée. La bombe d'air te servira maintes fois.

A+

merci mais j ai déjà essayé tt ça! de plus, l autre pb, c est que la partie mobile est légèrement crantée (usure) ce qui fait qu elle 'accroche" un peu et cela gène le mouvement.

olifevrier a écrit:merci mais j ai déjà essayé tt ça! de plus, l autre pb, c est que la partie mobile est légèrement crantée (usure) ce qui fait qu elle 'accroche" un peu et cela gène le mouvement.

Si tu as nettoyé ton contacteur, tu peux vérifier s'il est ok en contact avec un contrôleur.

S'il est bon, il se peut que tu aies un mauvais contact à ta fiche de connexion.

Concernant "l'accroche", tu peux l'atténuer avec un papier abrasif fin ou une lime d'horloger.

A+

olifevrier a écrit:merci mais j ai déjà essayé tt ça! de plus, l autre pb, c est que la partie mobile est légèrement crantée (usure) ce qui fait qu elle 'accroche" un peu et cela gène le mouvement.

... Alors la seule solution est de lui trouver un remplaçant, en occase !   
Tu veux une adresse !!!  

rico 17 a écrit:Un contacteur de frein est inusable. La seule chose qui se produit, c'est de la "m.rde" qui rentre dedans par le retour du levier qui est trop graissé et salissures dd la route.

Il te faut le démonter, le nettoyer avec une bombe de nettoyant pour freins (dépense non superflue, car nous en avons souvent besoin) un coup d'air comprimé, pour ceux qui ont pas, une bombe d'air pour ordinateur, et l'affaire est jouée. La bombe d'air te servira maintes fois.

A+

Sans doute autant que le ballon d'eau chaude de ma belle mère ...

SEGAFREDO a écrit:

rico 17 a écrit:Un contacteur de frein est inusable. La seule chose qui se produit, c'est de la "m.rde" qui rentre dedans par le retour du levier qui est trop graissé et salissures dd la route.

Il te faut le démonter, le nettoyer avec une bombe de nettoyant pour freins (dépense non superflue, car nous en avons souvent besoin) un coup d'air comprimé, pour ceux qui ont pas, une bombe d'air pour ordinateur, et l'affaire est jouée. La bombe d'air te servira maintes fois.

A+

Sans doute autant que le ballon d'eau chaude de ma belle mère ...

   excellent !!!!!!!!!!!

SEGAFREDO a écrit:

rico 17 a écrit:Un contacteur de frein est inusable. La seule chose qui se produit, c'est de la "m.rde" qui rentre dedans par le retour du levier qui est trop graissé et salissures dd la route.

Il te faut le démonter, le nettoyer avec une bombe de nettoyant pour freins (dépense non superflue, car nous en avons souvent besoin) un coup d'air comprimé, pour ceux qui ont pas, une bombe d'air pour ordinateur, et l'affaire est jouée. La bombe d'air te servira maintes fois.

A+

Sans doute autant que le ballon d'eau chaude de ma belle mère ...

Toi, t'as eu un prob avec ta Belle-Mère et son ballon, mais il est certain que ce dernier dure moins longtemps qu'un contacteur de frein.
Contacteur inusable, c'est pas le prob, mais encrassé, c'est sûr, certainement comme ta B.M (Belle-Mère)   

A+

J'ai le même problème avec mon frein arrière sur la k100. Je vais démonter le contacteur et voir après nettoyage s'il repart. En 2007 j'avais racheté un nouveau contacteur pour frein avant et un nouveau capteur de vitesse sur pont. Peut être qu'en les nettoyant bien ils seraient repartis;
affaire à suivre.

Le contacteur de frein arrière est très facile à trouver dans les magasins electrocina.

Pas plus de 2 €

electrocina?????? c est koi? j ai cherché sur Google mais je n ai rien trouvé, peux tu m en dire + stp?

Electrocina? Si ça peut diviser par 7 ou 8 fois le prix du contacteur BM neuf je suis preneur. Mais j'avoue ne pas trouver cette référence magasin...!?

vu le profil de komandoalicante je pense crois qu'il faut franchir les Pyrénées pour trouver Electrocina ! Est-ce un magasin en ligne de composants électroniques genre Radiospare ou Conrad ?

Désolé, je voulais dire Electronica

N'est-ce pas français

J'utilise un traducteur.

Il ya deux commutateurs pour le frein arrière sur le K 75,

Comme je ne connais pas votre numéro de vin, et le second étant l'option la plus répandue Je l'ai basculé.

C'est micro frein arrière interupteur le plus commun.



Besoin d'une soudeuse à passer les câbles de l'un à l'autre

Et je l'ai trouvé dans les magasins électroniques dans ma petite ville.

La plaque métallique peut être échangé.

Et là, je joins deux lien avec chacune des options.

http://www.ebay.de/itm/Bremslichtschalter-hinten-Schalter-Bremse-BMW-K-75-C-750-CC-K-100-1100-LT-RT/161087361216?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222003%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D20079%26meid%3D4525562578134160034%26pid%3D100011%26prg%3D9031%26rk%3D3%26rkt%3D10%26sd%3D270793597457

Et ce plus habitués à frein avant, embrayage, démarreur lumière, et très peu de frein arrière

http://www.ebay.de/itm/Bremslichtschalter-hinten-alte-Ausf-BMW-K-75-K75-K-100-K100/271370678085?_trksid=p2047675.c100011.m1850&_trkparms=aid%3D222003%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D20079%26meid%3D4525562578134160034%26pid%3D100011%26prg%3D9031%26rk%3D1%26rkt%3D10%26sd%3D270793597457

Mon contacteur de frein arrière est différent de l'autre k100 de 1984. La mienne (de 1985) a un contacteur muni d'une longue pate métallique pliée, comme sur la photo.

Le interupteur situé dans le levier de frein peut être aussi n 10?

komandoalicante a écrit:Le interupteur situé dans le levier de frein peut être aussi n 10?

Non, c'est uniquement le n° 4 qui se visse sur la cocotte !   

Heureusement que t'étais là J.L pour "illustrer" ce post !  

A+

bello2a a écrit:

komandoalicante a écrit:Le interupteur situé dans le levier de frein peut être aussi n 10?

Non, c'est uniquement le n° 4 qui se visse sur la cocotte !   

Bonjour,

Quelqu'un pourrait préciser la référence de ce câble (avec l'extrémité entourée en rouge) ?

Apparemment c'est la référence de la pièce n°4, mais comme les photos du post de "komandoalicante" ne sont plus visibles...

Ca doit se trouver quelque part sur les vues éclatées de realoem.com, mais j'ai pas trouvé.

Merci

pièce N°22 voir ici

a voir avec des lunettes bicolores.

Freddy29 a écrit:pièce N°22 voir ici

Merci beaucoup, c'est donc la pièce 61311459569.

Le contacteur derrière le levier de frein fonctionne bien par "relâchement" ?

Autrement dit,

- quand on ne freine pas (levier non tiré) le petit bitoniau qui coulisse à l'extrémité du contacteur (et vient en butée sur le levier) est enfoncé : le feu stop reste éteint,
- quand on freine (levier tiré), le petit bitoniau est relâché, il coulisse vers l'extérieur de son logement, le contact se fait : le feu stop s'allume.

J'aimerais éviter de remplacer le câble (vu que son cheminement semble être un sacré bazar) mais le feu stop ne s'allume pas avec le frein avant et pourtant le petit bitoniau semble coulisser librement.

oui le contact se fait quand on tire sur le levier

c'est facile à changer, il suffit de lever légèrement le réservoir.

J'en ai un de dispo , MP si intéressé

Il est effectivement plus simple de le changer entier (avec son cordon), car il est possible que dans ton cas, Pierre, ce cordon soit coupé ou endommagé sur sa longueur ... mais on ne sait pas où !
En le déconnectant, tu pourras le sonder avec un multimètre (position Ω) à sa connexion et voir si tu as une information de passage entre ses deux plots de contact.