Huiles R 850 RT... lesquelles et combien ?

Bonjour,
Je consulte le forum ... et finalement je ne retombe jamais sur mes pieds concernant les type et le volume des huiles à utiliser.
J'ai aussi la doc de ma 850 RT mais elle semble concerner la génération précédente (celle avec le petit phare carré)....
J'ai celle avec le phare large, l'ABS, freinage intégral...
Bref, il y a 3 vidanges à faire :
- Moteur : à priori de la 10W40 moteur essence (la même que pour les bagnoles par exemple)... dans les 3,5 litres (il y a un témoin donc c'est facile)
- Pont et boite : là je ne sais pas le type (le même pour les deux je crois)... ni le volume, je sais qu'il faut remplir jusqu'à ce que ca "dégueule"...

Je pense aller dans un norauto sous peu, j'aimerai lever les doutes... un bon samaritain pourrait il me donner les volumes (boite pont... pour en acheter assez) et le type ?

Merci à tous

PS: le code le 10 janvier... le plateau : le parcours lent j'y arrive bien... la vidange approche (ca sert à rien de finir ma belle tant que je ne peux la conduire)... et le premier tour aussi   

Merci ... super rapide !!!   
C'est quoi ces réferences ? on parle pas en xxWzz du coté BM ???
J'avoue, ca me parle pas ces références... au pire le vendeur il saura mais j'aime bien comprendre.

20W50

boite et pont: 75/140

pour le pont à raz du bouchon, pour la boite, tu dois avoir une jauge avec la trousse à outils

Je t'ai mis le tableau pour la boite et pont pour le moteur tu avais déjà la bonne info !

bertrand-27 a écrit:20W50

tient ?
Je voyais souvent 10W40 et la 5W40 de chez carrefour ?
3 ieme valeur... mince alors, que choisir...    
Merci à tous en tous cas.

A priori, avec toutes ces infos... j'ai mon bonheur...
Merci encore une fois à tous.   

Tient une question bête : à part multiplier le prix par deux, c'est quoi la différence entre une huile auto et une huile moto (toujours essence) de même indice ? Ca m'intrigue vraiment !!!

guigui37 a écrit:Tient une question bête : à part multiplier le prix par deux, c'est quoi la différence entre une huile auto et une huile moto (toujours essence) de même indice ? Ca m'intrigue vraiment !!!

vaste débat        

réglé depuis des années , une seule huile moto et voiture : 5w55 essence et diesel carrefour .

j'ai aussi huilé la chaîne du vélo du neveu avec , vraiment polyvalent

Bon ben vu comme ca    

Pour la salade par contre ... fais gaffe   

Anti friction pour l'embrayage

Ah ?
Donc on s'en tape vu que l'embrayage est sépare

guigui37 a écrit:Ah ?
Donc on s'en tape vu que l'embrayage est sépare

tout à fait.   

Concernant la boite et le pont, c'est préconisé par BMW de la Kernite 75W90.

Dans les fait, on peut facilement utiliser de la 75W140 (castrol) ou de la 80W90 (plus courante) qui sont prévues pour ces usages, l'important étant principalement qu'elles soient GL5, qui est l'assurance que l'huile est faite pour "résister" aux fortes pressions.

Attention, les huiles de boite automatique et boite manuelle ne sont pas identiques (ne me demandez pas pourquoi par contre).

Dans la boite auto c'est l'huile qui assure le fonctionnement et donc il y a à l'intérieur de la boite des circuits sous pression que l'on peut assimiler à ceux des machines hydrauliques (vérins, moteurs hydrauliques) donc l'huile circule et est soumise à des contraintes bien particulières complètement différentes de celles que connaît l'huile dans une boite conventionnelle.
A contraintes différentes, huile différente!!

francis83 a écrit:Dans la boite auto c'est l'huile qui assure le fonctionnement et donc il y a à l'intérieur de la boite des circuits sous pression que l'on peut assimiler à ceux des machines hydrauliques (vérins, moteurs hydrauliques) donc l'huile circule et est soumise à des contraintes bien particulières complètement différentes de celles que connaît l'huile dans une boite conventionnelle.
A contraintes différentes, huile différente!!

J'imagine bien que les contraintes sont différentes, vu que les huiles sont différentes, le truc, c'est que je vois mal en quoi, dans les deux cas, pour moi, c'était des pignons qui engrènent les uns dans les autres. L'automatisme étant géré ailleurs... mais je n'ai jamais ouvert de boite auto.

Aujourd'hui on confond aisément boite auto et boite pilotée ou robotisée. Cette dernière est une boite classique dont l'embrayage (ou les embrayages pour les dernières générations) et le passage des vitesses sont contrôlés par un système informatique. Il y a toujours des pignons que l'on engrène les uns sur les autres.
Dans une boite automatique on a une succession de trains épicycloïdaux qui sont pilotés eux aussi par un système informatique et la liaison moteur boite est assurée en général par un convertisseur de couple. Il y a aussi un système d'embrayages qui sont actionnés par des pompes hydrauliques. Il n'y a pas de mouvement de pignons, ils sont toujours en mouvement mais on interagit sur leur mouvement.
En suivant le lien ci-dessous tu auras une explication complète des différences.
http://www.univers-mercedes.com/t914-les-boites-de-vitesses-principe-general-de-fonctionnement

guigui37 a écrit:
Je voyais souvent 10W40 et la 5W40 de chez carrefour ?
3 ieme valeur... mince alors, que choisir...    
Merci à tous en tous cas.

Qui peut le plus peut le moins, la 5W40 fera très bien l'affaire. L'essentiel est de regarder la qualité de l'huile selon les normes, par exemple la norme API. J'ai longtemps mis de l'API SG, puis de l'API SL, on en est maintenant à de l'API SN.

Pour la katoche (on stipule de la Motorex 10W60), je viens de mettre de la Motul 7100 10W60 qui coûte 52,90 € les 4 litres chez Cardy, une affaire ! Mais pour une RT, c'est franchement inutile amha  

Génial... ca c'est un topic riche en info.   

moi c'est de la 10w40 auto,et ca marche très bien.
76000 km et pas une goutte entre chaque vidange.

Bonjour,
Pour ton infos
Je vidange ma moto 850rt , j'utilise les huiles suivantes

Auto distribution Nanterre
Huile de boite GL5ISOTECH 2L PRIX 7.67 EUROS


Comptoir du motard
Filtre à huile HIFLOFILTRO 8.50 EUROS
Filtre à air HIFLOFILTRO HFAA7910 9 EUROS

Leclerc
La Leclerc Extralub 10W40 semi-synthèse (SJ A3) prix 5 euros donc deux bidons pour faire une vidange (2) 10 euros
Pour ton info : Huile pour moto 4 temps http://moto-securite.fr/huile/

Tmess

Hello,
Au final... j'ai pris ca....



21 euros les 5 litres...
7 euros de moins que la carrefour et huile de marque... j'ai bien fait ?

Avantage : je peux aussi faire la vidange de ma varadero pour la revente   

J'en ai mis pas mal dans mon R1150 et dans mon K1100 et j'en mets aussi dans la lupo de ma femme. C'est ça ou de la castrol. Ca marche bien.

Pour les filtres, chez Knecht qui fournit BMW (en gros les mêmes que chez ton concessionnaire mis à part l'absence du logo BMW) pour le tiers du prix au moins :

Filtre à air : LX578
Filtre à huile : OC91 (ou le OC91D ou le OC91D1 qui sont les mêmes mais ont des joints en plus et ne coutent pas plus cher)
Filtre à essence : KL145

Le tout se trouve facilement chez oscaro ou autre boutique sur le net à prix plus que raisonnable.

guigui37 a écrit:...
Avantage : je peux aussi faire la vidange de ma varadero pour la revente   

Sauf erreur de ma part je doute que l'embrayage de la varadero apprécie une huile auto

Il y a aussi le même débat sur http://www.varadero125.fr/forums/viewtopic.php?f=17&t=21352&p=412355&hilit=huile+auto#p412355  

Ma petite expérience perso me dit que l'huile auto n'a jamais posé problème sur mes motos à l'embrayage immergé ....
Toujours de la 10W40 parceque c'est aussi ce que veut ma voiture, souvent de la shell helix parceque c'est de la marque quand même et c'est pas cher.

La X11 a 28 000 Kms comme ça, et ma 750 Four a fait 60 000 Kms comme ça ... aprés, ce sont des Honda : t'y met ce que tu veut, ça fonctionne toujours  

Perso j ai eut 2 Honda (Cbr 1000F et 650 Ntv) et les 2 elles sont mises a patiner coté embrayage avec de l huile auto...
A voir au niveau des normes, certaines passent peut être mieux que d'autres.

Hello,
Ben finalement j'ai pris ca pour pont et boite... 80W90 GL5 de chez norauto.
Comme je ferai à peine 10 000 / an et la vidange annuelle ca doit très bien le faire.



Parcontre c'est quoi : "Couple conique nouveau remplissage vidange" sur le tableau en haut de ce port ????

Je suppose que c'est la partie au bout du pont... Ca s'écoule pas directement avec le pont ca ?

Parce que je risque d'être court avec 2 litres non ?

ouh la, non
En fait, ton "pont" reste sec !

Il y a le couple conique et la boite, c'est tout !

Il y a deux lignes pour la boite de vitesse :
-remplissage pour une boite neuve ou démontée
et
-vidange pour une vidange simple

Car il doit dont surement rester un peu d'l'huile au fond de la boite lors d'une vidange si le bouchon de vidange ne se trouve pas au niveau le plus bas ou si il y a des cuvettes dans la forme interne.

Cool... je suis donc le roi du pétrole avec mes deux litres... Je vais en manger 1L environs.
Merci +++