Problème de demarage... ou se trouvent les charbons ?!

bonjour à tous,

Mon k100 rs de 1985 ne démarre plus.... la pompe fonctionne car je l entends a chaque tentative, j ai changé tous les fusibles et la batterie. ne démarre toujours pas:pale: 
Apparemment il faut que je vérifie les charbons de démarreur, mais je ne sais pas ou ils se trouvent sur la moto  
Qui peut me renseigner !?
Si une âme charitable près d Annemasse peut me donner un coup de main, je suis preneur...
Merci et bon week end a tous !

Fixé sur la boîte de vitesse derrière les bobines

Un long machin fixe avec deux vis hexcave a l.endroit cite précédemment. Mais avant de le demonter essaye de "ponter" sur le connexe d 'alimentation au dessus. Il est protege par un cache en plastique d.habitude

Au fait il tourne ou pas ton démarreur ? il n'est peut être pas en cause d'autres choses sont à vérifier peut être

le signe des charbons usés avant que le démarreur ne tourne plus , est qu'il y a plein de petits problèmes qui te gâchent la vie,
plus de clignotants,
plus de klaxon
plus de ventilateur de radiateur
plus de code
etc., etc.

tu n'es pas obligé d'avoir la totale, mais c'est déjà un signe de charbons usés, mais là même à ce point , le démarreur va encore tourner.
pour changer les charbons, si ABS, il faut compter la 1ère fois un peu plus de 3h, après un peu plus de 2h avec l'expérience (je parle en connaissance de cause     )

oui, il tourne... mais la moto ne démarre pas
Merci pour la photo, mais cette pièce se trouve ou sur la moto !?  

plus de clignotants,
plus de klaxon
plus de ventilateur de radiateur
plus de code

je confirme, plus de jus, mais parfois en "secouant" la moto le contact revient, je le vois au phare qui s allume et elle a presque envie de démarrer, mais se coupe en même temps que le phare  

je n ai pas d ABS, ça simplifierait le démontage du démarreur pour vérifier les charbons ?

K'wet a écrit:Fixé sur la boîte de vitesse derrière les bobines

Si elle tourne mais qu'elle ne demarre pas, il faudraut deja vérifier si elle allume...... Si du carburant est injecté.
Avant de tout démonter.... Enfin je dis çà.....  

Ok, merci, mais comment je vérifie si le carburant est injecté ?

Bonjour
Un pneu de lecture  

et voila

SWEETY a écrit:

tu n'es pas obligé d'avoir la totale, mais c'est déjà un signe de charbons usés, mais là même à ce point , le démarreur va encore tourner.
pour changer les charbons, si ABS, il faut compter la 1ère fois un peu plus de 3h, après un peu plus de 2h avec l'expérience  (je parle  en connaissance de cause     )

mets la photo de côté ça peut servir   

nico75 a écrit:plus de clignotants,
plus de klaxon
plus de ventilateur de radiateur
plus de code

je confirme, plus de jus, mais parfois en "secouant" la moto le contact revient, je le vois au phare qui s allume et elle a presque envie de démarrer, mais se coupe en même temps que le phare  

Cela sent quand même le charbon.
Le démarreur tourne?
Pour vérifier si la pompe crache tu démonte la durite d'alimentation qui part du réservoir. Tu peux aussi vérifier si les bougies donnent de l'étincelle commence par là et si au démontage elles sont humides c'est que la pompe envoie et que la rampe d'injection fonctionne.

ok, merci, je vais commencer par là, c est plus à ma portée....!

sinon, quelqu’un connait un garage aux alentours d Annemasse, (haute savoie) qui s occupe de nos chères et vielles béhèmes !?

Je pencherais fortement pour les charbons !!!

A+

Peut être les charbons plus la roue libre...